CV litro

[Emi]

è su una macchina che usa per correre, ma ne ha fatta una stradale da 155cv, per cui son sempre 119cv/litro....

[&re@]

bhè mau c'è qualcuno che su un 1300cc aspirato ha 172cv.....

Sì, ma non è una macchina di serie... o si

Cmq, tanto per buttare qualche numero, in campo motociclistico si possono superare questi valori con qualunque 600 sportiva di serie.
120cv / 0.6l = 200CV/l (e sono stato scarso...)

Per non parlare dei vecchi 125 a due tempi da 35cv!

[seth1974]

bhe andrea in campo modellistico si arriva ad 850 Hp litro dei modelli più smaffi e si superano i 1200 Hp litro con i motori aeronautici da Pylon Racing che con una cilindrata di 1.8 CC girano a 41.000 Rmp e sviluppano 1.8/2.0 Hp........

[&re@]

bhe andrea in campo modellistico si arriva ad 850 Hp litro dei modelli più smaffi e si superano i 1200 Hp litro con i motori aeronautici da Pylon Racing che con una cilindrata di 1.8 CC girano a 41.000 Rmp e sviluppano 1.8/2.0 Hp........

Sì, ma quanto li usi prima di una manutenzione seria? Più o meno, hanno bisogno di manutenzione quasi come motori da corsa no?
Un seicento motociclistico moderno fa decine di migliaia di km senza grossi interventi.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

Come sempre bisogna vedere la sfruttabilita' e la durata di tali motori.

Curve di coppia appuntite non agevolano di certo la marcia normale, e motori alleggeriti che girano a 15.000 giri non fanno di certo 200.000 Km senza grosse revisioni.

[Claudio53]

Del mio modello, esattamente 997 

Di cui sopravvissuti..... 

Certo che oggi, la S2000 di Claudio (120cv/litro con un'aspirato), e' veramente cosa folle 

Poteva comprarla solo lui 

Folle col bollo "stile Visco" sui cavalli, in effetti. Pazienza la Volvo (205 Cv litro) che avevo comprato col bollo in base alla cilindrata (fregatura retroattiva), ma perseverare  c'è in effetti della follia nel mio metodo 

[&re@]

Come sempre bisogna vedere la sfruttabilita' e la durata di tali motori.

Curve di coppia appuntite non agevolano di certo la marcia normale, e motori alleggeriti che girano a 15.000 giri non fanno di certo 200.000 Km senza grosse revisioni.

Ti riferisci alle moto vero?
Certo, si tratta pur sempre di motori sportivi, per i quali il target non è di 200k km. Comunque, se usati con criterio, possono arrivare a 80-100k km con la sola manutenzione ordinaria.
È vero che uno non compra un motore da 15000 giri per viaggiare sempre a 3000, quindi la durata ne risente. Ma ne risentirebbe anche qualunque altro motore fatto viaggiare spesso al limite della zona rossa.
Non è il mio genere cmq, preferisco più "bassi" di quelli che offrono i 600 moderni.

[monnezza]

J'adore..




1300cv in prova su 1500 cc 

[mauring]

.... Pazienza la Volvo (205 Cv litro) ......

Si, buonanotte..... 

[Emi]

forse ha esagerato il buon claudio in preda ad un surplus di cavalli e di regimi di rotazione spara numeri a caso!!!

[mauring]

Ti riferisci alle moto vero?
Certo, si tratta pur sempre di motori sportivi, per i quali il target non è di 200k km. Comunque, se usati con criterio, possono arrivare a 80-100k km con la sola manutenzione ordinaria.
È vero che uno non compra un motore da 15000 giri per viaggiare sempre a 3000, quindi la durata ne risente. Ma ne risentirebbe anche qualunque altro motore fatto viaggiare spesso al limite della zona rossa.
Non è il mio genere cmq, preferisco più "bassi" di quelli che offrono i 600 moderni.

Durano perche' muovono una massa ridicola, dell'ordine di 200-250 Kg.

Se metti il motore della R1 (150 cv) a muovere una SW da 1500 Kg usando un cambio a 18 marce ,vedi cosa ti dura 

Sono "motoretti" del tubo

[Claudio53]

Si, buonanotte..... 

105, typing error 

[&re@]

Durano perche' muovono una massa ridicola, dell'ordine di 200-250 Kg.

Se metti il motore della R1 (150 cv) a muovere una SW da 1500 Kg usando un cambio a 18 marce ,vedi cosa ti dura

Sono "motoretti" del tubo

Certo, Mau, ovvio...
Intendevo dire che hanno una durata adeguata allo scopo.
Non penso che ci siano molte R1 con più di 40/50k km in giro: la gente si stanca prima e le butta. A quel chilometraggio, non hanno ancora nemmeno fatto il gioco valvole...

[mauring]

forse ha esagerato il buon claudio in preda ad un surplus di cavalli e di regimi di rotazione spara numeri a caso!!!

Ed e' da parecchio che non spara il 53