Alla faccia del tridion....

[Homer]

ricordo l'anno scorso un gravissimo incidente a roma in cui una Seat Ibiza con 3 albanesi a bordo ha bruciato un rosso di notte centrando una smart con due fidanzati a bordo...la smart si è ribaltata ma i due passeggeri si son salvati metnre i 3 dell'ibiza son morti sul colpo...in ogni caso questo non fa altro che confermare le mie convinzioni, ovvero che avere 80mila airbag, 72 stelle euroncap e quant'altro alla fine della fiera conta relativamente, quel che ti salva è S.Culo altro che balle...

[alura]

Forse le prove contro barriera danno una indicazione molto parziale del comportamento del veicolo in caso di incidente.

Forse ? Io direi sicuramente ! 

[Cizu]

questa e' un'atra delle conferme che le macchine bare non esistono ma esistono i conti dracula

una di quelle ragazze si era gia' preparata per stare nel bagagliaio prima che il viaggio cominciasse, ho comunque tutto il rispetto per un defunto, anche se dico questo.

[baranzo]

Forse ? Io direi sicuramente !

le prove contro barriera danno un'idea degli incidenti che si verificano andando a sbattere contro una barriera

[Homer]

le prove contro barriera danno un'idea degli incidenti che si verificano andando a sbattere contro una barriera

a quella velocità, con quell'angolazione di impatto e con quel tipo di barriera

[mauring]

a quella velocità, con quell'angolazione di impatto e con quel tipo di barriera

E non considerano mai che la barriera potrebbe spezzarsi.... 

Va ben, basta 

Per oggi.... 

[ChB]

OK, ok, vabbè che la Smart è svizzera

Altro giro, altro errore, caro Claudio ... la Smart NON è svizzera

Non starai mica invecchiando?

[Claudio53]

Altro giro, altro errore, caro Claudio ... la Smart NON è svizzera

Non starai mica invecchiando?

Si certo, sto invecchiando, ma pur se la proprietà è tedesca (o diciamo multinazionale, visto che Daimler Chrysler boh ? ), l'idea è Svizzera, di Mr. Swatch (anche qui, fantasia prego), per cui qualcosa di svizzero c'è. Fantasia prego, la precisione non basta 

[Homer]

...alla faccia del Tridion...guardate un po' come escon fuori una Seicento e una Smart dopo una prova di crash frontale disassato fra le due...

[Madbob]

Avete letto dell'incidente con scambio di persona, per cui una ragazza morta nell'incidente è stata scambiata con un'altra. Tragico fatto, ma ritornando nel settore che ci compete, è stato un frontale tra uno scooter con due ragazze a bordo e una Smart con due persone, più una nel bagagliaio. Tra l'altro pare sia stata la Smart ad invadere la corsia opposta, ma il fatto è che sono morti una scooterista e due sulla Smart (tra cui una ragazza nel bagaglio). Ma il tridion 
Poi le dinamiche degli incidenti sono le più varie e non parliamo del passegegro nel bagaglio, ma che in un frontale con uno scooter il guidatore dell'auto perda la vita, non mi sembra deporre a favore della sicurezza della Smart.

Volevo proprio mettere un msg a proposito. Un paio di settimane fa, su un giornale locale erano riportate le foto di un giovane morto al volante della sua Smart ... la cellula di sopravvivenza (si chiama Tridion?) era completamente squartata ... pauroso!!!

[kaos]

Un po' come le foto postate di quella macchina rossa disintegrata contro un albero che ha seminato pezzi da tutte la parti rimanendo totalmente sparpagliata in giro, postata settimana scorsa......a che velocità andava?Che punto di impatto ha auto contro l'albero?Vista in foto è un cartoccio ditribuito a casaccio nel campo e contro l'albero ma non ci si riese nemmeno ad immaginare la dinamica..........è questo uno dei punti, bisogna vedere cosa e come è successo.

[Claudio53]

...alla faccia del Tridion...guardate un po' come escon fuori una Seicento e una Smart dopo una prova di crash frontale disassato fra le due...

La seicento è una macchina che non dovrebbe essere posta in vendita. Comunque in quella prova anche gli occupanti della Smart (manichini, ovviamente), se ricordo bene, furono sottoposti a decelerazioni molto elevate.
Sotto casa mia, circa un anno, una seicento ha avuto un'incidente al semaforo con una Saxo, macchina decisamente morbida, ma si è sfasciata completamente, si è rovesciata su un fianco, perdendo il protellone, tetto schiacciato, e siccome veniva da una via (la Saxo era sul corso Re Umberto), credo che andasse anche piano. La Saxo riportò danni enormemente minori.

[Homer]

Ok, ma la cellula di sicurezza della Smart è perfetta...ti ricordo che la Smart monta degli airbag appositi che si aprono con un certo anticipo e restan gonfi più a lungo, è chiaro che con così poca struttura di assorbimento urto le decelerazioni sono più alte che su un'auto normale e che su una macchina del genere la cintura di sicurezza è più che fondamentale...in ogni caso a livello di sicurezza passiva non so quante city car sian migliori...nell'esempio poi considera anche che la Smart è più leggera della 600...

[Claudio53]

Ok, ma la cellula di sicurezza della Smart è perfetta...ti ricordo che la Smart monta degli airbag appositi che si aprono con un certo anticipo e restan gonfi più a lungo, è chiaro che con così poca struttura di assorbimento urto le decelerazioni sono più alte che su un'auto normale e che su una macchina del genere la cintura di sicurezza è più che fondamentale...in ogni caso a livello di sicurezza passiva non so quante city car sian migliori...nell'esempio poi considera anche che la Smart è più leggera della 600...

IL fatto che la cellula di sicurezza sia perfetta è un male, in questo caso è la seicento che ha dissipato l'energia, ma contro un ostacolo rigido ? Gli air bags non è che possano dissipare molta energia, per come sono fatti. Credo che tutte le city car moderne vadano meglio della Smart, e non di poco. Controllo sul sito euro n-cap.

[Homer]

IL fatto che la cellula di sicurezza sia perfetta è un male, in questo caso è la seicento che ha dissipato l'energia, ma contro un ostacolo rigido ?

Il problema della Seicento è che la struttura va a restringere lo spazio vitale...in quel caso specifico la prova era stata fatta con un manichino senza cintura sulla 600 e uno con la cintura sulla smart...ma non sarebbe cambiato molto!

Gli air bags non è che possano dissipare molta energia, per come sono fatti. Credo che tutte le city car moderne vadano meglio della Smart, e non di poco. Controllo sul sito euro n-cap.

Nell'Euroncap la Smart prende 4 stelle mi pare...