Pareri su Peugeot 206 1.6HDI XS

Aperto da Madbob, Giugno 10, 2004, 16:25:11

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Azioni

Luca

#45
Giugno 10, 2004, 17:39:14
Citazione di: diabolik82 il Giugno 10, 2004, 17:35:47
se facessero anche quei bei benzina "muli" 8v 1.6 da 90cv e 2.0 da 110cv perchè no??

imho ci sarebbe molto meno l'effetto diesel....
Figurati... il diesel perchè vende tanto.. non di certo per il piacere di guida.. per le prestazioni ottime ed i consumi contenuti... ed entrambe le cose non son alla portata dei motori da te citati.
Poi sinceramente ho visto punto come la mia, 1.2 86cv, per citare una macchina che ho visto da vicino, con 212000km... trattata da mulo ;)
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!

Emi

#46
Giugno 10, 2004, 17:41:16
tutte le macchine possono diventar dei muli con la dovuta manutenzione e le dovute accortezze. ;)
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

diabolik82

#47
Giugno 10, 2004, 17:41:46
a parte i consumi (ma è un pò da vedere, il diesel avrebbe un vantaggio solo ne cittadino).... ;)

un 2.0 bialbero a corsa lunga non avrebbe NIENTE da invidiare in quanto a prestazioni un jtd/tdi/cdi/tdci di pari potenza....anzi.....metterebbe sul piatto meno vibrazioni, sound migliore e silenziosità maggiore......

Luca

#48
Giugno 10, 2004, 17:44:14 Ultima modifica: Giugno 10, 2004, 17:45:37 di LucaGTA
Citazione di: diabolik82 il Giugno 10, 2004, 17:41:46
a parte i consumi (ma è un pò da vedere, il diesel avrebbe un vantaggio solo ne cittadino).... ;)

un 2.0 bialbero a corsa lunga non avrebbe NIENTE da invidiare in quanto a prestazioni un jtd/tdi/cdi/tdci di pari potenza....anzi.....metterebbe sul piatto meno vibrazioni, sound migliore e silenziosità maggiore......
considera che le macchine son sempre + pesanti, con gommature grandi, elettronica.... questo anche su un 2.0 bialbero... credi che possa avere mai la ripresa di un diesel ed i suoi consumi???  ::)
L'unica cosa dove potrebbero essere paragonabili è sull'accelerazione... e se vogliamo sulla velocità di punta dove a parità di potenza siam lì ;)
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!

diabolik82

#49
Giugno 10, 2004, 17:46:10 Ultima modifica: Giugno 10, 2004, 17:49:27 di diabolik82
Citazione di: LucaGTA il Giugno 10, 2004, 17:44:14
considera che le macchine son sempre + pesanti, con gommature grandi, elettronica.... questo anche su un 2.0 bialbero... credi che possa avere mai la ripresa di un diesel ed i suoi consumi???  ::)

e perchè non potrebbe averle? ::)

il 1.6 101cv che avevo sulla Polo era tutt'altro che spento in ripresa, non più del modernissimo 1.6 Hdi, visto che ho seri dubbi che spinga efficacemente sotto i 1800....e se proprio ne volevo di più....si scala....tanto il rischio di rimanere intampato a 4000 non esiste ::)

Luca

#50
Giugno 10, 2004, 17:48:02 Ultima modifica: Giugno 10, 2004, 17:48:33 di LucaGTA
Citazione di: diabolik82 il Giugno 10, 2004, 17:46:10
e perchè non potrebbe averle? ::)
perchè non ha la turbina( x la ripresa)... allora perchè il 1.2 da 80cv della punto in ripresa non è come il Mjtd e consuma di più a parità di velocità???? ::)
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!

diabolik82

#51
Giugno 10, 2004, 17:50:50
perhè è 16v....se gli mettessero invece del 1.2 un 1.4-1.5 da 75cv la differenza sarebbe molto più sottile.....

basta vedere come viene bastonata in ripresa dalla Tipo 1.4!

Emi

#52
Giugno 10, 2004, 17:54:02
comunque spezzo una lancia a favore della punto, quella di mio padre 1200cc 16v sporting, consuma un cazzo, ed in autostrada a 140 il computer marca 15km/l e a conti fatti è un valore corretto, per questo se i km in un anno non sono over 20mila conviene ancora un benzina ;)
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

Luca

#53
Giugno 10, 2004, 17:54:55
Citazione di: diabolik82 il Giugno 10, 2004, 17:50:50
perhè è 16v....se gli mettessero invece del 1.2 un 1.4-1.5 da 75cv la differenza sarebbe molto più sottile.....

basta vedere come viene bastonata in ripresa dalla Tipo 1.4!
paragone che regge eh ::)
infatti la ka che ha quella potenza ed è 8v beve come una spugna
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!

Luca

#54
Giugno 10, 2004, 17:55:38
Citazione di: Emi il Giugno 10, 2004, 17:54:02
comunque spezzo una lancia a favore della punto, quella di mio padre 1200cc 16v sporting, consuma un cazzo, ed in autostrada a 140 il computer marca 15km/l e a conti fatti è un valore corretto, per questo se i km in un anno non sono over 20mila conviene ancora un benzina ;)
quello sì.. in sesta gira molto bassa.. però a riprendersi.. la scalata è d'obbligo ;)
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!

vatanen

#55
Giugno 10, 2004, 23:35:02
Citazione di: Emi il Giugno 10, 2004, 16:50:17
il 206 gti a parte il motore morto ed il culo ballerino è una gran macchina, ma a quel punto compro un clio rs, 2000 per 2000......

avuta...disastro totale...il motore tutto sommato c'era,sopratutto a bassi e medi regimi...ma il resto da buttare....per elencare tutti iprob dovrei riempire lo spazio web....lascia stare la 206 è ancora carina dopo 6 anni,ma come qualità è peggio della punto!
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

Madbob

#56
Giugno 11, 2004, 08:42:18
Citazione di: alura il Giugno 10, 2004, 17:24:52
L'unica 206 che ti concederemo di prendere per sostituire la 147 e' la RC. Qualunque altra scelta comportera la "bannazione" a vita dal pistone.

:P :P :P :P ;D

Oh, ma vi siete tutti messi d'accordo?

Cmq ieri sera, dopo i vs. consigli, son salito in macchina ho girato la chiave; niente di chè, andavo a morosa. Piede leggero, come al solito, l'indicatore di carburante scende troppo "volentieri" se si schiaccia, ma è un attimo; curve econtrocurve, la strada deserta ... non sono uno smanettone ma ... arrivo in relax, curva a sinistra, do dentro di sterzo, sento le ruote "fischiare", sento il posteriore alleggerirsi; tiene? Tiene tiene, alla grandissima, fuori in terza, 2.500, il TS fa un gran lavoro e sale sale sale! a 3.000 la spinta si fa corposa ed il rumoro simile alle fuse di un gatto, ma è dopo i 4.200 che il piede destro tende a sfondare il pianale, l'incremento di coppia e potenza è evidentissimo e la corsa verso i 5.000 e l'ultimo "scatto" del twin è veloccissimo. Cambio subito dopo i 5.000, qualche curva in sequenza e poi desisto. Avete ragione voi, purtroppo, 'sta Alfa è una gran macchina, ed il suo cuore è maestoso, non sarà il V-tec Honda, non sarà il boxer Subaru che quando scattano sembrano essere dei cloni automobilistici del miglior Ronaldo, ma ha un carattere tutto suo, inconfondibile, grande e generoso. Se proprio devo lasciarlo, è solo per necessità estreme e chiunque l'acquisterà farà un affarone. Purtroppo per me  :-\
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita

Madbob

#57
Giugno 11, 2004, 08:46:07 Ultima modifica: Giugno 11, 2004, 08:47:32 di Madbob
Citazione di: THE KAISER il Giugno 10, 2004, 17:12:08
Oppure...
[mode mauring:  on]

impianto gpl alla 147 ;D

[mode mauring : off]

E dove lo metto? Non sò se ci stà nel bagagliaio e cmq se riesco ad infilare il bombolone, dopo nel baule non ci entra + uno spillo  :'(
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita

Luca

#58
Giugno 11, 2004, 08:47:46
Citazione di: Madbob il Giugno 11, 2004, 08:46:07
E dove lo metto? Non sò se ci stà nel bagagliaio e cmq se riesco ad infilare il bombole, dopo nel baule non ci entra + uno spillo  :'(
Ci sono anche quelli a ciambella da mettere sotto al posto della ruota di scorta....
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!

alura

#59
Giugno 11, 2004, 09:27:33
Citazione di: Madbob il Giugno 11, 2004, 08:42:18
Oh, ma vi siete tutti messi d'accordo?

Cmq ieri sera, dopo i vs. consigli, son salito in macchina ho girato la chiave; niente di chè, andavo a morosa. Piede leggero, come al solito, l'indicatore di carburante scende troppo "volentieri" se si schiaccia, ma è un attimo; curve econtrocurve, la strada deserta ... non sono uno smanettone ma ... arrivo in relax, curva a sinistra, do dentro di sterzo, sento le ruote "fischiare", sento il posteriore alleggerirsi; tiene? Tiene tiene, alla grandissima, fuori in terza, 2.500, il TS fa un gran lavoro e sale sale sale! a 3.000 la spinta si fa corposa ed il rumoro simile alle fuse di un gatto, ma è dopo i 4.200 che il piede destro tende a sfondare il pianale, l'incremento di coppia e potenza è evidentissimo e la corsa verso i 5.000 e l'ultimo "scatto" del twin è veloccissimo. Cambio subito dopo i 5.000, qualche curva in sequenza e poi desisto. Avete ragione voi, purtroppo, 'sta Alfa è una gran macchina, ed il suo cuore è maestoso, non sarà il V-tec Honda, non sarà il boxer Subaru che quando scattano sembrano essere dei cloni automobilistici del miglior Ronaldo, ma ha un carattere tutto suo, inconfondibile, grande e generoso. Se proprio devo lasciarlo, è solo per necessità estreme e chiunque l'acquisterà farà un affarone. Purtroppo per me  :-\

                           
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