Jaguar X-Type 2.0 D sw vs Volvo V-50 2.0 D

[X53.0dany]

Oggi ho visto su nuvolari tale confronto sotto la supervisione della rivista AUTOMOBILISMO... e c sono alcune considerazioni che mi lasciano perplesso:

- Sotto la carrozzeria le 2 auto sono praticamente identiche
- La  Ford ha dato il motore di ultima generazione alla Volvo con ottime prestazione rifilando il polmone della mondeo alla Jaguar
- a parte nell'ampiezza del bagagliaio vince in tutto la Volvo

Escludendo tutte le solite considerazione sui pianali in comune ecc... ma almeno il motore non potevano darlo migliore alla Jaguar?

Mah!

[mariner]

in effetti..io avevo fatto un pensierino sulla Jag..però ha, secondo me, 2 manchevolezze:
..una 15ina di cavalli (speriamo arrivi il 2200 tdci)
il cambio automatico..

[am1]

ma almeno il motore non potevano darlo migliore alla Jaguar?

Mah!

che siano identiche la vedo dura...anche io non ho nessuna voglia di fare i soliti discorsi sui pianali, ma se una viene da mondeo e una da

il motore più ciofeca è stato dato a Jaguar IMHO perchè è uscita prima...

ricorda che c'era quel discorso sulla fretta e blabla

comunque questo confronto c'è dappertutto: secondo me l'ufficio stampa del gruppo ha toppato di brutto!

[am1]

in effetti..io avevo fatto un pensierino sulla Jag..però ha, secondo me, 2 manchevolezze:
..una 15ina di cavalli (speriamo arrivi il 2200 tdci)
il cambio automatico..

per il cambio automatico è la solita stessa storiaccia di sempre: anche sulla Volvo arriverà fra un anno...

per quanto riguarda il motore, direi di guardare il comportamento, non solo i cavalli. Per dire, in ripresa, va come una 320d.

ciò non toglie, e l'ho sempre detto, che Jaguar con questo diesel è entrata dalla porta di servizio (anzi dalla finestra)...

[diabolik82]

diciamo pure dalla canna fumaria per non dire di peggio

è vero che in ripresa si difende....ma in accelerazione e vel max pecca parecchio.....come fanno i possessori a fare i garini in tangenziale o al semaforo?

altra mancanza.....la 6a.....significativa per un'auto con vocazione da "mangiachilometriinautostrada"

[mariner]

per il cambio automatico è la solita stessa storiaccia di sempre: anche sulla Volvo arriverà fra un anno...

per quanto riguarda il motore, direi di guardare il comportamento, non solo i cavalli. Per dire, in ripresa, va come una 320d.

ciò non toglie, e l'ho sempre detto, che Jaguar con questo diesel è entrata dalla porta di servizio (anzi dalla finestra)...

personalmente quello che trovo più grave è la mancanza dell'automatico.
Il discorso "prestazioni"..tutto sommato lo si può digerire..in effetti la macchina non è ferma...e visti i limiti, la patente a punti..i costi di gestione, il maledetto euro a 1000 lire etc etc...tutto sommato il discorso "2000 cc" può andare...però allora io farei la scelta "comodità al 100%-addio prestazioni cattive"  ed andrei di automatico.
avrei una bella macchina, finiture opulente, non un fulmine di guerra ,ma economica da mantenere e stra comoda.

[am1]

personalmente quello che trovo più grave è la mancanza dell'automatico.
Il discorso "prestazioni"..tutto sommato lo si può digerire..in effetti la macchina non è ferma...

concordo. mai capito perchè ci mettono tanto. Saab, Volvo, Jaguar.....credo anche altri. Sul diesel l'automatico arriva dopo.

Per le prestazioni devi confrontarla con 318d e c200cdi e l'Audi 130Cv

[am1]

.....come fanno i possessori a fare i garini in tangenziale o al semaforo?

me la servi su un piatto d'argento: MA CHE TI PARE che uno con la JAGUAR si mette a fare i GARINI???  

[diabolik82]

me la servi su un piatto d'argento: MA CHE TI PARE che uno con la JAGUAR si mette a fare i GARINI???  

se si compra un 3.0 sicuramente no......quelli che si comprano il duemilaturbbodiselcommonrailconoverboost stai tranquillo che verranno contagiati dalla sindrome della giardinetta TD grigia

[am1]

se si compra un 3.0 sicuramente no......quelli che si comprano il duemilaturbbodiselcommonrailconoverboost stai tranquillo che verranno contagiati dalla sindrome della giardinetta TD grigia

[vecchioliè]

a prescindere dal fatto che jaguar X-type e volvo V50 non sono imparentate (anche se sorprende che l'auto che viene dal pianale più grande sia messa peggio in bagagliaio) IMHO a jag è stato "rifilato" il 130 per 3 motivi: 1) è che è uscita un anno fa, e non sarebbe corretto cambiare ora il motore a meno di non voler trarre ispirazione dalle sole che fa il gruppo VW con motori che spariscono dopo 5 mesi di commercializzazione. 2) dovranno pure smaltire 'sti 130, e francamente il motore un po' più tranquillo sta meglio su jag che su volvo. 3) tutto sommato il 130 se la cava benissimo visto il target della X type, che vedo più vicina ad una C200 piuttosto che ad una 320d. Consideriamo pure che i nuovi 2.0 hdi/TDCI che dir si voglia vanno su ford, volvo, peugeot, prevedibilmente a breve su citroen......insomma, magari lo metteranno su jag quando la produzione è ben assestata su numeri alti.

se vogliamo, la pecca della X-type è stato svelarsi pubblicamente come discendente della mondeo utilizzando la TA: ma cazzo, una benzina 2.0V6 ed una diesel 2.0 non si potevano fare con la TI?

[am1]

1) è che è uscita un anno fa, e non sarebbe corretto cambiare ora il motore a meno di non voler trarre ispirazione dalle sole che fa il gruppo VW con motori che spariscono dopo 5 mesi di commercializzazione.

concordo, è quello che abbiamo detto stamattina nel thread della mondeo da 150 cv

[X53.0dany]

ma non è nemmeno TI...