Forse faranno la macchina dei miei sogni!

[Maranello71]

Notiziona avuta tramite conoscenze in UK: gli Svizzeri della CARE racing insieme alla Prodrive stanno portando avanti il progetto di sviluppo di una vera e propria versione stradale della Ferrari 550 FIA-GT.

Carrozzeria in kevlar con alettoni e appendici aerodinamiche FIA-GT, interni semplificati con sedili da corsa, scocca alleggerita e irrigidita, motore spostato indietro verso l'abitacolo, cambio sequenziale, cerchi da 20'' uguali a quelli da gara con freni in ceramica, V12 portato a 6 litri secondo specifiche Prodrive e potenziato a 540 o 577 CV (non è ancora deciso, dipende da guidabilità ed emissioni), e soprattutto, PESO RIDOTTO A 1300Kg  

In pratica sarebbe la stessa macchina che ha vinto Le Mans e il mondiale FIA-GT. Un gioiello che sarà in grado di accelerare da 0-100 in 3.5s e da 0-200 in meno di 10s, ai livelli di Enzo e Maserati MC12.

Il tutto per 215000 Euro (+ una 550 o 575 Maranello di serie come "base").  

Personalmente preferirei una supercar cosi' 1000 volte rispetto a una Enzo: la Enzo non ha fatto nemmeno una gara, questa è vincitrice di Le Mans e 2 mondiali GT... e scussate se'ppoco  

Barn - ne compriamo una insieme? Poi la teniamo da me che a S. Gallen l'assicurazione costa meno  

[Emi]

fermate il BARN!!!!!!!!

[lou]

La macchina ideale per circolare in Svizzera, dove in certe autostrade permettono pure di superare gli 80 km/ora per qualche tratto....  

[Miki Biasion]

Notiziona avuta tramite conoscenze in UK: gli Svizzeri della CARE racing insieme alla Prodrive stanno portando avanti il progetto di sviluppo di una vera e propria versione stradale della Ferrari 550 FIA-GT.

Carrozzeria in kevlar con alettoni e appendici aerodinamiche FIA-GT, interni semplificati con sedili da corsa, scocca alleggerita e irrigidita, motore spostato indietro verso l'abitacolo, cambio sequenziale, cerchi da 20'' uguali a quelli da gara con freni in ceramica, V12 portato a 6 litri secondo specifiche Prodrive e potenziato a 540 o 577 CV (non è ancora deciso, dipende da guidabilità ed emissioni), e soprattutto, PESO RIDOTTO A 1300Kg  

In pratica sarebbe la stessa macchina che ha vinto Le Mans e il mondiale FIA-GT. Un gioiello che sarà in grado di accelerare da 0-100 in 3.5s e da 0-200 in meno di 10s, ai livelli di Enzo e Maserati MC12.

Il tutto per 215000 Euro (+ una 550 o 575 Maranello di serie come "base").  

Personalmente preferirei una supercar cosi' 1000 volte rispetto a una Enzo: la Enzo non ha fatto nemmeno una gara, questa è vincitrice di Le Mans e 2 mondiali GT... e scussate se'ppoco  

Barn - ne compriamo una insieme? Poi la teniamo da me che a S. Gallen l'assicurazione costa meno  

Che figata!! Ora la Lamborghini ha la "scusa" per fare una versione speciale della Murcièlago, la sigla SV sarebbe proprio l'ideale..

[monnezza]

Che figata!! Ora la Lamborghini ha la "scusa" per fare una versione speciale della Murcièlago, la sigla SV sarebbe proprio l'ideale..

Miki proprio qui mi cadi... la sigla sarebbe GT come sulla Diablo !!!!
Le Sport Veloce  non sono le pù sportive di Diablo!!

[Losna]

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[monnezza]

ahi ahi ahi, troppo giovane!

SV era la sigla della più esasperata delle Miura, che volere di meglio?

Certo ma se ben ricordi nelle Diablo usciro :

DIablo Sv- Svr Throphy
Diablo Gt - Gtr

questa si chiama Murcielago R-Gt ...

[Miki Biasion]

ahi ahi ahi, troppo giovane!

SV era la sigla della più esasperata delle Miura, che volere di meglio?

Oh meno male..  

[monnezza]

ahi ahi ahi, troppo giovane!

SV era la sigla della più esasperata delle Miura, che volere di meglio?

Una Miura Sv j !!!

[Losna]

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[Miki Biasion]

La Jota era rossa e nera.. o mi sbaglio? In cosa differiva dalle altre?
Comunque a me piacerebbe una SV verde mela con interni neri, che spettacolo di macchina..

[monnezza]

La jota?  Bravo, vedo che ti sei messo a studiare...

Però la jota non so in quanti esemplari sia stata prodotta e se sia poi stata venduta al pubblico...  info?

Sno un cultore di tori da quando visdi a 8 anni una Countach gialla a una fiera di paese..

Io non ho parlato di jota , che fu un esempalre unico dove misero ampiamnete le mani Wallace e l'ing Stanzani (che poi modifico countach ecc..) ha anche un body kit sgraziato a mio avviso.
Le Sv spec J erano o auto nuove o (quasi tutte) ricostruite da Lambo e avevano particolari racing come scarico , motore potenziato a 415 ecc
Lo scià di persià ne ebbe una.

[Losna]

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