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Citazione di: Emi il Marzo 30, 2010, 10:18:12
no ma aspetta,
battute a parte, un conto e se prendi la macchina stock (e mi sembra insindacabile che da stock non abbia speranze), un conto è se vuoi confrontare la versione elavborata da mugen, ma a quel punto paragonala con analoga preparazione della megane (se esiste perchè per far andare la civic in modo dignitoso le cambiano quasi tutto )

tanto più che in italia,manco è importata la mugen.....

e ad ogni modo,la megane ha ancora più potenzialità di elaborazione essendo turbo..

Citazione di: Emi il Marzo 30, 2010, 10:18:12
no ma aspetta,
battute a parte, un conto e se prendi la macchina stock (e mi sembra insindacabile che da stock non abbia speranze), un conto è se vuoi confrontare la versione elavborata da mugen, ma a quel punto paragonala con analoga preparazione della megane (se esiste perchè per far andare la civic in modo dignitoso le cambiano quasi tutto )

Si vabbè ma la Mugen sta alla Honda come Works sta a Mini... La Renault ha la sua divisione sport, e oltretutto dire che la R26R non è elaborata non mi pare giusto!

no speta, la R26R è un modello ordinabile, la mugen credo di no.

Citazione di: Emi il Marzo 30, 2010, 10:50:31
no speta, la R26R è un modello ordinabile, la mugen credo di no.

Era i serie limitata come la mugen RR e come la R26R...

Citazione di: tonyclifton il Marzo 30, 2010, 11:12:53
Era i serie limitata come la mugen RR e come la R26R...

eh ok ma fino a prova contraria non ho trovato nessun dato che dimostri che la Mugen RR vada di più della R26R... e se parliamo di stock vs stock la RS se la mangia a colazione, pranzo e cena... certo che se confronti la honda elaborata con la renault di serie 

Citazione di: Homer il Marzo 30, 2010, 12:43:08
eh ok ma fino a prova contraria non ho trovato nessun dato che dimostri che la Mugen RR vada di più della R26R... e se parliamo di stock vs stock la RS se la mangia a colazione, pranzo e cena... certo che se confronti la honda elaborata con la renault di serie 

La R26 contro la Civic standard è un confronto impietoso e ci siamo...
Per il resto su EVO dicono che la Mugen ha bastonato la TA migliore che hanno provato... Che è per l'appunto la R26...
Su autocar la RR (5P) bastona la S2000 di brutto!!

Scusa tony ma qui non si parla di sensazioni ma di dati oggettivi...ho messo link e tempi che x quel che ho trovato dimostran la mia tesi...portami i dati di cui parli e son pronto a riconoscere quanto affermi,ma per ora resto della mia idea!

Bedford Autodrome West Circuit, Great Britain (2896 m)

1.   Caparo T1      1:10.80     EVO Magazine
16.   Nissan GT-R   1:23.60   EVO Magazine
32.   Porsche Boxster RS 60 Spyder   1:28.10   EVO Magazine
33.   Honda Mugen Civic Type-R (FN1)   1:28.6   EVO
36.   Renault Megane R26.R             1:29.0   John Barker
39.   Mugen Honda Civic Type RR     1:29.30   EVO Magazin
44.   Ford Focus RS Mk. II               1:30.8   Evo
48.   Honda Civic Type-R Champion Edition (FN-1)   1:31.8   EVO Magazine
50.   Renault Clio RS III Cup Facelift                  1:32.0   Evo Magazine
56.   Renault Megane RS Mk III                           1:32.8 (Wet)      EVO
68.   Honda Civic Type-R (FN2)                           1:34.9   EVO Magazine

Mi sa che a sto giro mi cospargo il capo di cenere
A anche se la Mugen RR regge piu che bene rispetto alla R26R

Sul numero di EVO che ho io la Mugen la danno per 1'28"0...
E vorrei far notare che la Mugen e la Mugen RR (5P) non sono alleggerite e ridotte all'osso come la R26R...
Sono solo affinate nel motore e nell' assetto...
E ovvio che la base non vale la metà di un a Megane!

@Homer:Volevo puntualizzare che a me la R26R fa sbavare!!!!!!!!