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Citazione di: vatanen il Febbraio 26, 2010, 15:17:37
quel motore mi ha entusiasmato e rovinato definitivamente la vita...ahahah avevo 15 anni la prima volta che son salito con un amico di mio padre,da allora ho avuto il vtec in testa sino all'anno scorso...poi ho preso una turbo che non c'entra un caz,ma quell'urlo over 5500 è insuperabile e lo desidererò sempre.

Beh, la spinta del coupè turbo 20V la ricordo con particolare affetto!!!

Citazione di: tonyclifton il Febbraio 26, 2010, 16:30:22
Beh, la spinta del coupè turbo 20V la ricordo con particolare affetto!!!

son 2 cose diversissime...prestazioni a parte,il turbo 20 tira da 3000 a 7000 come una furia in un crescendo costante e tira marce lunghissime!si gode l'uscita di curva che è sempre poderosa e si usa poco il cambio godendo la progressione.

le vti,han marce iper corte e un tiro in alto e un allungo inebrianti.in montagna sei sempre col cambio in mano ed è difficil,ma molto appagante andarci forte....

diciamo che è nell'utilizzo giornaliero che il vtec diventa un po' fastidioso,perchè obbliga a scalare per divertirsi e in autostrada è una rottura perchè la quinta è molto corta...

scusa per il ritardo ,complimenti .... per la scelta 

Citazione di: vatanen il Febbraio 26, 2010, 16:34:23
son 2 cose diversissime...prestazioni a parte,il turbo 20 tira da 3000 a 7000 come una furia in un crescendo costante e tira marce lunghissime!si gode l'uscita di curva che è sempre poderosa e si usa poco il cambio godendo la progressione.

le vti,han marce iper corte e un tiro in alto e un allungo inebrianti.in montagna sei sempre col cambio in mano ed è difficil,ma molto appagante andarci forte....

diciamo che è nell'utilizzo giornaliero che il vtec diventa un po' fastidioso,perchè obbliga a scalare per divertirsi e in autostrada è una rottura perchè la quinta è molto corta...

Già, però sono sempre stato un appassionato di aspirati, sopratutto sulle piccole compatte come la civic...e poi l'urlo a 8mila giri vale bene qualche cavallo in meno!
E i consumi sono più ragionevoli...
Ora devo montare insieme alla frizione nuova un volano alleggerito, che voi sappiate incide sui consumi in qualche modo?

non sono un meccanico, ma ad occhio non dovrebbe influire molto sui consumi quanto sulla rapidità nel salire e scendere di giri...
quindi se hai il piede facile sale più in fretta di giri, istiga nel correre e quindi alla fine correndo di più consumi di più 

Citazione di: FlyingFab il Febbraio 27, 2010, 13:51:49
non sono un meccanico, ma ad occhio non dovrebbe influire molto sui consumi quanto sulla rapidità nel salire e scendere di giri...
quindi se hai il piede facile sale più in fretta di giri, istiga nel correre e quindi alla fine correndo di più consumi di più 

Beh, vabbè che influisse sulla rapidità nel salire e scendere di giri lo sapevo pure io!!!
Quella sui consumi era una curiosità...

se fai solo volano te ne accorgi relativamente, dovresti alleggerire albero motore, bielle e equilibrare tutto con volano e frizione in modo da avere praticamente una moto

Citazione di: Emi il Febbraio 27, 2010, 17:50:33
se fai solo volano te ne accorgi relativamente, dovresti alleggerire albero motore, bielle e equilibrare tutto con volano e frizione in modo da avere praticamente una moto

Adesso lavori del genere non sono esattamente alla portata delle mie tasche!!  Se tutto va bene sono cose che ho già messo in conto...
Metto il volano perchè devo aprire per cambiare la frizione e ne approfitto...

Citazione di: tonyclifton il Febbraio 27, 2010, 00:49:10
Già, però sono sempre stato un appassionato di aspirati, sopratutto sulle piccole compatte come la civic...e poi l'urlo a 8mila giri vale bene qualche cavallo in meno!
E i consumi sono più ragionevoli...
Ora devo montare insieme alla frizione nuova un volano alleggerito, che voi sappiate incide sui consumi in qualche modo?

io eviterei,non ne val la pena se non fai altre modifiche....innanzitutto perchè non basta montarlo,devi bilanciarlo montato sul motore e poi in salita e con le marce lunghe diventa una menata....minimo irregolare ecc spendi i soldi in altro modo credimi....freni sopratutto che son pietosi,poi scarico o assetto...

Citazione di: vatanen il Febbraio 27, 2010, 19:05:58
io eviterei,non ne val la pena se non fai altre modifiche....innanzitutto perchè non basta montarlo,devi bilanciarlo montato sul motore e poi in salita e con le marce lunghe diventa una menata....minimo irregolare ecc spendi i soldi in altro modo credimi....freni sopratutto che son pietosi,poi scarico o assetto...

Beh, non è una roba estrema... è uno stage 1... e poi non sarà già bilanciato?? Uno scarico completo costa l'ira di Dio!!!

E come assetto già ci sono... devo montare gli ammo koni... devo scegliere i freni...

La mia vecchietta!

Altre....

Nemmeno un commentino alla mia nuova vecchietta! Prima mi dite di postare e poi..............

Ma te l'abbiam già detto in anticipo che hai fatto l'affare del secolo, che vuoi ancora!?
Sembra messa proprio bene, bella. Ma la linea di questo modello non mi ha mai fatto impazzire.