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Mi domando perchè i team permettano ai piloti di fare delle "gare" in questo periodo della stagione!!!

bella testa di cazzo!!!

ma scusate perchè testa di cazzo?

in fin dei conti nessuno di noi sta a casa la domenica per paura di far qualcosa che pregiudichi il suo lavoro al lunedi,
un pilota imho fa sport piu rischiosi, ma l'enduro, il cross e il motard fanno tutti parte di un allenamento, ovvio che se cado con il motard mi faccio potenzialmente piu male rispetto a uno che gioca a scala 40...

perchè sei un professionista che sta per iniziare la tua stagione più importante... vieni strapagato e hai un team intero che lavora per te... a poche settimane dall'inizio della stagione non ti alleni facendo cross, abbi pazienza...

ma sai di incidenti del genere sarà che ce ne sono sempre stati....

Citazione di: Emi il Febbraio 14, 2010, 18:55:01
ma sai di incidenti del genere sarà che ce ne sono sempre stati....

Ma qui si vede anche la professionalità del singolo pilota o di chi lo gestisce, vedi Valentino a quanti rally ha dovuto rinunciare per la vicinanza di prove o GP!!!!

Per i piloti da GP, il motocross è anche allenamento, quindi è ragionevole che gli sia consentito, non ci trovo niente di strano.

Moltissimi fanno motocross e Motard proprio come allenamento...

Penso sia del tutto normale.

L'anno scorso un altro pilota si era ferito inciampando sulle tende di casa... 

Dopo quelli di Sepang, Jorge Lorenzo potrebbe essere costretto a saltare anche gli ultimi test della MotoGp (18-19 marzo in Qatar). Il pilota spagnolo della Yamaha non ha ancora recuperato dall'infortunio alla mano destra, che si e' procurato l'11 febbraio cadendo durante un allenamento con la moto da cross. Se così fosse si metterebbe male per il pilota spagnolo che dovrà partire con un netto gap rispetto a Valentino!!! e naturalmente a Pedrosa e Stoner

La Federazione Internazionale del Motociclismo ha ufficializzato il via libera all'ingresso dal 2012 dei motori da 1000cc nella Motogp.
Questo era già stato anticipato al termine della passata stagione da Carmelo Ezpeleta (presidente della Dorna) ed Herve' Poncharal (presidente dell'associazione dei team del mondiale, l'IRTA): apertura ai motori 1000cc con diametro di alesaggio a 81mm, peso fino a 153 kg e 12 motori a disposizione anziche' i 6 che rimarrebbero solo per le 800cc.

Ecco alcuni dettagli del regolamento della MotoGp 2012:
Le moto fino a 1000cc di cilindrata dovranno avere un peso minimo di 153 kg, mentre chi continuerà ad usare i motori 800cc dovrà rientrare almeno in 150 kg.
Per quanto riguarda le capacità dei serbatoi, tutte le moto ufficiali potranno ospitare fino a 21 litri di carburante, mentre i team privati potranno arrivare fino a 24 litri (3 in più).
Discorso diverso anche per quanto riguarda il numero massimo di motori da usare per tutta la stagione fissato a 6 per i team ufficiali e 12 per quelli privati, con una normativa che però verrà confermata ufficialmente solamente alla fine del mese di maggio.

Valentino Rossi chiude in testa la prima giornata di prove della seconda sessione precampionato di MotoGp con 2'01''068 a Sepang in Malaysia. Alle sue spalle l'australiano Stoner (Ducati) con 2'01''219, poi Dovizioso su Honda staccato di meno di sei decimi di secondo.
Buon quarto tempo di Capirossi con la Suzuki che si mette dietro Spies su Yamaha, nella scorsa stagione campione del mondo Superbike. Decimo Melandri (Honda), Simoncelli (Honda) sta faticando ad adattarsi alla MotoGp 16°
Ecco i tempi:
01. Valentino Rossi - Yamaha - 2'01"068
02. Casey Stoner - Ducati - 2'01"219
03. Andrea Dovizioso - Honda - 2'01"631
04. Loris Capirossi - Suzuki - 2'01"687
05. Ben Spies - Tech 3 Yamaha - 2'01"843
06. Colin Edwards - Tech 3 Yamaha - 2'01"897
07. Dani Pedrosa - Honda - 2'02"036
08. Mika Kallio - Pramac Ducati - 2'02"038
09. Alvaro Bautista - Suzuki - 2'02"078
10. Marco Melandri - Gresini Honda - 2'02"086
11. Nicky Hayden - Ducati - 2'02"221
12. Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda - 2'02"419
13. Aleix Espargaro - Pramac Ducati - 2'02"447
14. Hector Barbera - Aspar Ducati - 2'02"485
15. Randy de Puniet - LCR Honda - 2'02"535
16. Marco Simoncelli - Gresini Honda - 2'03"254
17. Norihiko Fujiwara - Yamaha - 2'04"681
18. Wataru Yoshikawa - Yamaha - 2'04"967

'Piu' che una sessione di test oggi sembrava un turno di qualifiche'. Cosi' Valentino Rossi dopo la seconda giornata di prove a Sepang. 'Sono entrati tutti alle 10 perche' bisognava fare i tempi - ha detto Rossi -. Ma io sono stato piu' veloce e ho fatto il nuovo record della pista migliorando il tempo della pole (del Gran Premio del 2009), che era gia' buona. In effetti io volevo rifare il tempo della pole, ma alla fine ho fatto tre decimi meglio (2'00''271), quindi va bene'.

01. Valentino Rossi - Yamaha - 2'00"271
02. Casey Stoner - Ducati - 2'00"512
03. Nicky Hayden - Ducati - 2'00"703
04. Colin Edwards - Tech 3 Yamaha - 2'00"988
05. Ben Spies - Tech 3 Yamaha - 2'01"014
06. Loris Capirossi - Suzuki - 2'01"320
07. Andrea Dovizioso - Honda - 2'01"439
08. Dani Pedrosa - Honda - 2'01"478
09. Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda - 2'01"692
10. Alvaro Bautista - Suzuki - 2'01"732
11. Randy De Puniet - LCR Honda - 2'01"980
12. Marco Melandri - Gresini Honda - 2'02"078
13. Hector Barbera - Aspar Ducati - 2'02"080
14. Mika Kallio - Pramac Ducati - 2'02"082
15. Aleix Espargaro - Pramac Ducati - 2'02"367
16. Marco Simoncelli - Gresini Honda - 2'03"689

Manca poco più di un mese all'inizio del mondiale e sarebbe quasi ora di fare un riepilogo di come sono composti i team che partecipano al motomondiale 2010, cominciamo dalla 125:
Aeroport de Castello - Ajo
Adrian Martin
AirAsia - Sepang Int. Circuit
Sturla Fagerhaug
Muhammad Zulfahmi
Andalucia Cajasol
Alberto Moncayo
Danny Webb
Avant Intact Ajo Motorsport
Sandro Cortese
Bainet Derbi
Efren Vazquez
Pol Espargaro
Bancaja Aspar Team
Bradley Smith
Nicolas Terol
BQR Racing
Esteve Rabat
CBC Corse
Jasper Iwema
Louis Rossi
Fontana Racing
Peter Sebestyen
Interwetten Honda 125
Marcel Schrotter
Lambretta Reparto Corse
Luis Salom
Marco Ravaioli
Matteoni CP Racing
Lorenzo Savadori
Molenaar Racing
Randy Krummenacher
Quentin Jacquet
Ongetta Team
Alexis Masbou
Luca Marconi
Jonas Folger
Racing Team Germany
Tomoyoshi Koyama
Jakub Kornfeil
Red Bull Ajo Motorsport
Marc Marquez
WTR San Marino TeamJohann Zarco

Moto2:
Aeroport de Castello - Ajo
Alex Debon
Blusens-STX
Yonny Hernandez
Mashel Al Naimi
Cardion AB Motoracing
Karel Abraham
Caretta Technology Race Dept
Alex Baldolini
Forward Racing
Jules Cluzel
Claudio Corti
G22 Holidaygym
Fonsi Nieto
Yannick Guerra
Gresini Racing Moto2
Toni Elias
Vladimir Ivanov
Honda-SAG
Ratthapark Wilairot
Hector Faubel
Interwetten Moriwaki Moto2
Thomas Luthi
Italtrans S.T.R.
Robertino Pietri
Roberto Rolfo
Jack & Jones by A.Banderas
Joan Olive
Kenny Noyes
Jir Moto2
Simone Corsi
Mattia Pasini
Kino Racing
Fabricio Perren
Mapfre Aspar Team
Julian Simon
Mike Di Meglio
Marc VDS Racing Team
Vicent Lonbois
Scott Redding
Matteoni CP Racing
Lukas Pesek
Pons Racing
Sergio Gadea
Axel Pons
Racing Team Germany
Arne Tode
Scot Racing Team
Alex De Angelis
Niccolo Canepa
Speed Up
Gabor Talmacsi
Andrea Iannone
Tech 3 Racing
Raffaele De Rosa
Yuki Takahashi
Technomag-CIP
Shoya Tomizawa
Dominique Aegerter
Vector Kiefer Racing
Vladimir Leonov
Viessmann Kiefer Racing
Stefan Bradl
WTR San Marino Team
Valentin Debise