ilPistone.com

Citazione di: Mauring il Settembre 03, 2009, 16:02:59
MA IN SALITA L'HO VINTA GRATIS, sfruttando l'energia cinetica del mezzo.

Invece l'altro ha frenato, e non si e' alzato !

(oh, ma e' de coccio questo premio Nobel) 

Deciditi, o è GRATIS, o l'hai ottenuta con l'energia cinetica del mezzo.

Io sarò di coccio, ma tu sei un po' bipolare ..

Citazione di: Losna il Settembre 03, 2009, 16:05:19
Non confondiamo la montagna con le serie di tornanti: queste ci possono essere come no.

Esistono salite di montagna con curve dolci, che permettono di salire con una marcia (3^ o 4^) senza mai dover frenare o accelerare intensamente.

ma lo devi fare... in piano, no... e per riportarti alla medesima velocità l'energia che sprechi ad accelerare in salita è maggiore di quella che sprechi in piano...

Citazione di: pg il Settembre 03, 2009, 16:06:36
Deciditi, o è GRATIS, o l'hai ottenuta con l'energia cinetica del mezzo.

Io sarò di coccio, ma tu sei un po' bipolare ..

Non ciurlare nel manico, hai capito benissimo.

In entrambi i casi nel quinto km ho il motore spento.
Ma in un caso rallento alzandomi di quota, nell'altro rallento scaldando i dischi.

Dei dischi caldi non me ne faccio un fico secco, ma della quota si, e risparmio carburante nella discesa.

Lo capisce anche Antonella Elia, dài...

^^^

stai presupponendo che praticamente l'energia impiegata per arrivare alla fine del 4°km sia la stessa che si salga o che si sia in piano?

Citazione di: MarzulLaurus il Settembre 03, 2009, 16:14:27
^^^

stai presupponendo che praticamente l'energia impiegata per arrivare alla fine del 4°km sia la stessa che si salga o che si sia in piano?

Nel suo esempio, in cui freno per simulare la salita, ha ragione lui. Ma sta di fatto che è un esempio "malato" perchè nessuna persona sana di mente si sognerebbe di simulare una salita frenando in piano ....

Citazione di: Losna il Settembre 03, 2009, 16:05:19
Parlando dei MIEI percorsi collinari, la salita più lunga che faccio quotidiamente è un lungo rettilineo: si fa tutta in quarta, senza mollare e senza accelerare.

Li' riesci solo ad immagazzinare lo "spreco" di benzina dovuto all'alzarsi dell'auto, ma poi non riesci a recuperarlo tutto nella discesa per il famoso secondo principio.

Diverso il caso in cui usi la salita per rallentare, senza frenare. Li' immagazzini l'energia cinetica, che altrimenti avresti dovuto sprecare scaldando i dischi.

Questi continui micro-immagazzinamenti fanno si che la differenza di consumo con il percorso pianeggiante sia meno accentuata e, nel caso limite (ma neanche tanto limite) prima proposto, addirittura negativa.

Citazione di: pg il Settembre 03, 2009, 15:30:51
No, perchè il motore al minimo consuma ancora qualcosa, deve vincere le proprie resistenze interne: è zero solo a motore spento  ....

in rilascio intendo con la marcia inserita, non in folle...io sapevo che veniva tagliato il carburante in tali situazioni (ovviamente fino a quando il motore non scende di giri al punto di spegnersi...)

Citazione di: pg il Settembre 03, 2009, 16:16:41
Nel suo esempio, in cui freno per simulare la salita, ha ragione lui. Ma sta di fatto che è un esempio "malato" perchè nessuna persona sana di mente si sognerebbe di simulare una salita frenando in piano ....

Azz... non e' che freni tanto per simulare una salita, freni PERCHE' C'E' LO STOP !

E le strade sono piene di rallentamenti e fermate. Ma in salita rallenti anche grazie alla gravita' (immagazzinando energia) mentre in pianura rallenti sprecando tutto.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: THE KAISER il Settembre 03, 2009, 16:18:42
in rilascio intendo con la marcia inserita, non in folle...io sapevo che veniva tagliato il carburante in tali situazioni (ovviamente fino a quando il motore non scende di giri al punto di spegnersi...)

Appunto: ma il motore al minimo deve girare per forza, e quindi deve usare carburante ....

Citazione di: Mauring il Settembre 03, 2009, 16:21:10
Azz... non e' che freni tanto per simulare una salita, freni PERCHE' C'E' LO STOP !

E le strade sono piene di rallentamenti e fermate. Ma in salita rallenti anche grazie alla gravita' (immagazzinando energia) mentre in pianura rallenti sprecando tutto.

Perchè sulle strade di montagna non ci sono gli stop? E in discesa, non si frena mai? E fai più rallentamenti/fermate in pianura o su una strada di montagna?

Citazione di: pg il Settembre 03, 2009, 16:25:19
Perchè sulle strade di montagna non ci sono gli stop?

Infatti, nel mio esempio, le due strade hanno uno stop nella stessa identica posizione. 

Citazione
E in discesa, non si frena mai?

Nel caso del Losna no.

Citazione
E fai più rallentamenti/fermate in pianura o su una strada di montagna?

Come si fa a dire ? E poi non c'entra nulla con il mio discorso, volto a dimostrare che la salita non fa solo sprecare benzina, ma nei rallentamenti fa immagazzinare energia.

E questo spiega perche' il consumo in montagna non sia poi cosi' elevato come si sarebbe portati a credere.

Citazione di: pg il Settembre 03, 2009, 16:16:41
Nel suo esempio, in cui freno per simulare la salita, ha ragione lui. Ma sta di fatto che è un esempio "malato" perchè nessuna persona sana di mente si sognerebbe di simulare una salita frenando in piano ....

ovviamente no, cmq quest'esempio me lo sono perso da qualche parte... troppi post...

Citazione di: pg il Settembre 03, 2009, 16:01:02
DIO STRAMALEDICA I CAMPERISTI!!!!!!!!

Tie' !

Se non fosse per noi gli automobilisti andrebbero troppo forte in montagna ! 

Citazione di: MarzulLaurus il Settembre 03, 2009, 16:37:14
ovviamente no, cmq quest'esempio me lo sono perso da qualche parte... troppi post...

Non saremo mica andati OT ?