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mah con 100mila euro ci esce un GT3 seminuovo, una Z06 nuova full optional o addirittura forse una ZR1...anche i 60k della versione normale...una SR3 o una XTR2 quanto costano?come arma da pista IMHO son molto più efficaci

Giò sono auto diverse per utenti diversi imho.

Ti spiego , io ad esempio i 50K li potrei pure spendere... e ci starebbe pure un gt3 996mk2 ..

ma il punto poi sono i costi di gestione , un gt3 ha un costo del tagliando come tutto il mio motore attuale, chissà quanto costa un teno (i 4 kumho semislick 440 euro...).
Figuraimoci il bollo di un 6000 da oltre 500cv , per non parlare di che emozioni ti darà? e in pista?

Una sr3 e una xtr2 sono altre cose, serve il carello e poi ok che la seconda auto la usi poco, ma in inverno qualche giretto lo vorrei fare.

E per questo se devo essere sincero preferirei un elise sc o un exige ss oppure (magari dato il costo elevato) cup260 09 ........

Citazione di: Homer il Giugno 24, 2009, 10:24:20
mah con 100mila euro ci esce un GT3 seminuovo, una Z06 nuova full optional o addirittura forse una ZR1...anche i 60k della versione normale...una SR3 o una XTR2 quanto costano?come arma da pista IMHO son molto più efficaci

Ci esce anche un GT-R più spiccioli per 10 treni di gomme da pista

ma infatti il problema sono anche i costi di gestione, senza contare poi che GT3 e F430 a Imola non le fanno entrare benchè omologate per uso stradale...

Citazione di: MRC il Giugno 24, 2009, 10:53:45
GT3 e F430 a Imola non le fanno entrare

Ne abbiamo viste diverse in occasione del track day imolese...

diciamo che io ieri con 97 decibel rilevati in rettifilo a varano ero fuori....

rimonterò il silenziatore e amen, basta sfiammate e fare il buzzurro in centro 

Citazione di: &re@ il Giugno 24, 2009, 10:57:44

Ne abbiamo viste diverse in occasione del track day imolese...

http://www.imolatrackday.com/disclaimer.html

certo che non le capisco queste regole....uno non può andare con la sua GT3 o Scuderia STOCK in pista perchè supera i 97 decibel.... Mo pure in pista ci sono queste limitazioni, e parliamo di auto originali, non di auto con scarichi aftermarket

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma dai, è un disclaimer per gli abitanti rompicoglioni, voglio vederla la scena di uno che si presenta ai cancelli con una F430 e lo lasciano fuori perché fa troppo bordello...

Citazione di: &re@ il Giugno 24, 2009, 12:18:18
Ma dai, è un disclaimer per gli abitanti rompicoglioni, voglio vederla la scena di uno che si presenta ai cancelli con una F430 e lo lasciano fuori perché fa troppo bordello...

l'altra volta han fatto entrare una R500 e una Jaguar Palmer perchè avevano passato il fonometro ma poi li han fatti uscire perchè sul rettilineo in pieno evidentemente facevano troppo bordello... quello della Caterham era ovviamente furibondo

Citazione di: Homer il Giugno 24, 2009, 12:41:07
l'altra volta han fatto entrare una R500 e una Jaguar Palmer perchè avevano passato il fonometro ma poi li han fatti uscire perchè sul rettilineo in pieno evidentemente facevano troppo bordello... quello della Caterham era ovviamente furibondo

Però le Ferrari giravano, e c'era anche una Porsche RS-qualcosa vecchio modello vicina alle vostre (993? aiutami che non me ne intendo...), non so se abbia girato...

Citazione di: &re@ il Giugno 24, 2009, 12:42:27
Però le Ferrari giravano, e c'era anche una Porsche RS-qualcosa vecchio modello vicina alle vostre (993? aiutami che non me ne intendo...), non so se abbia girato...

lo scarico della 430 scuderia è diverso da quello della 430 normale!

AAhhh, giusto, non avevo notato che specificassero "scuderia"!
Beh dai, MRC, puoi sempre comprare una F430 normale!

oggi ho visto l'edenl, sono morto e senza parole. 

ora tornare indietro l'è dura