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Citazione di: Losna il Maggio 26, 2009, 18:46:28
più che beta, mi pare Croma, o primera 5 porte...

Il frontale e un po' la coda ni hanno dato questa sensazione...


La Beta comunque non aveva il portellone....

Citazione di: Superpyno il Maggio 26, 2009, 18:39:16
questa della Lancia Beta è un'ottima intuizione.
non ci avevo pensato, ma il senso di sta macchina è proprio questo.
continuo a non digerirla, devo vederla dal vivo.

ihmo, non la comprerei mai, non serve a nulla lo stemma bmw.....

Ma sei matto???
E' l'unico motivo per cui la venderanno.....

Fosse marchiata Daewoo non se ne vedrebbe una in giro... ma poichè è marchiata BMW la venderanno...

Potere del marchio

Citazione di: Losna il Maggio 26, 2009, 18:46:28
più che beta, mi pare Croma, o primera 5 porte...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/1982-1986_Rover_3500_(SD1)_SE_hatchback_01.jpg

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Citazione di: Losna il Maggio 28, 2009, 10:41:42
giusto!   in Italia ebbe pochissimo successo (mi pare le motorizzazioni fossero il 3.5 da te postato, allora improponibile qui, ed un 2000 - oppure un 2200, stessa sorte del 3.5, causa superIVA).

C'era un 3.5 litri V-8 di derivazione Buick (lo stesso che era montato sul Range Rover), un 2.6 litri 6 cilindri in linea Leyland, mi pare un 2.2 litri ed infine, con la seconda serie un piccolo, duemila spompatissimo forse solo per il mercato Italiano.
Verso la fine venne introdotta la versione turbo diesel equipaggiata con il 2.4 litri VM , lo stesso di Alfetta e Alfa 90.

Se ne vide qualcuna in giro in versione 2600 ed un bel po' di turbo diesel.

Comunque Flex ha fatto centro con il paragone dal punto di vista concettuale.....la Rover SD e' stata una delle poche berline di lusso con il portellone..

Un po' piu' complicato il raffronto con la Saab 9000 che in alcuni mercati non era considerata lussuosa o premium...

Croma, Renault 30, R25, non erano auto veramente di lusso, quantomeno come marchio e collocazione...