ilPistone.com

Conoscete per caso gli schemi di tutte le sospensioni o per lo meno delle piu' famose, tipo mcperson ecc...
Non ho mai saputo nulla a riguardo.
C'e qualcuno che saprebbe spiegarlo?

bella domanda! tutti i giornali danno tutto per scontato e io mi chiedo cosa sia un mcperson.

ma non c'è un libro su ste cose? che magari spieghi anche i motori, i cambi ecc

Ho preso l'enciclopedia di 4ruote ma è un po' deludente...

io posso cercare di spiegare quel che so,ma non ora....in tecnica c'era un post che parlava di questo qualche tempo fa...cercate li,se avete ancora bisogno cerco delle foto e poi se avrete domande risponderò per quel che so...ciao

Grazie vedi un po'!!!
Be' allora non sono l'unico che non le sa'.
Certe cose difatti si danno per scontate ma scommetto che nessuno o in pochi le sanno.

So che sono uno schema a ruote indipendenti che prende il nome dell'ideatore e che sono molto facili come realizzazione, economici e molto validi, per questo che vengono utilizzati su quasi tutte le vetture... so anche qualcos'altro ma con uno schema tecnico davanti.

Cmq è vero... in genere sugli schemi delle sospensioni non si trova molto in giro.. nemmeno sulle riviste specializzate... anzi, proprio in generale di tecnica si parla pochissimo.

Luca scusa ma di che parli?
McPerson?

Io so che, tra gli schemi + diffusi, l'ordine di qualità dal più basso al + alto è: McPherson, multilink, quadrilatero. Ovviamente quest'ultimo è anche il + ingombrante e costoso. Di esso poi esistono diverse varianti: q. alto, q. trasversale, q. deformabile..... in merito alle quali non so proprio 1 cazzo.

Citazione di: Spoiler78 il Novembre 26, 2003, 21:20:57
Luca scusa ma di che parli?
McPerson?

Sì..lui
Non chiedevi info su quello???

Be' si anche, ma  ho detto mcperson perche' mi era venuto in mente quello, ma in realta' sono interessato a conoscere tutti gli schemi.
Compresi i vecchi a balestra.

inizio dal mcpherson....è come già detto un sistema semplice,ma anche molto efficace.macchine anche molto sportive come l'M3 lo montano,o come la vecchia delta e se non sbaglio pure le porsche....nella stragrnade maggioranza delle volte è il sistema usato per le sopsensioni anteriori e come si può vedere dalla foto è composta dai bracci inferiori collegati alla slitta da una cerniera,e in alto l'ammortizzatore è nel montante o duomo....l'ammo si muove insieme ai bracci ed esso stesso sostiene il tutto...allo stesso sono collegati anche braccetti di sterzo e la barra-antirollio...è uno schema semplice e leggero...efficace però sino a certi livelli...nelle competizioni più esasperate non è il top,perchè non può avere le 1000 regolazioni di altri sistemi e non ha neppure la loro robustezza....se ben dimensionato comunque si è spesso e volentieri dimostrato vincente!
alcune auto lo montano dietro,ma sono più rare...che ricordi ci sono la 147-156,la delta e poi non saprei....è tutto comprensibile?solo una cosa spesso si legge sospensioni a schema pseudomcpherson,perchè mantengono le idee di base ma possono essere infinitamente modificate o riadattate...p.s. non ho trovato come speravo foto come si deve...se qualcuno può aiutarmi...al max domani scannerizzo delle foto...adesso ho un pò sonno...ciao

non vedo la foto..  

Citazione di: jagitalia il Novembre 27, 2003, 08:43:33
non vedo la foto..  

Tranquillo.. non solo tu!

Citazione di: jagitalia il Novembre 27, 2003, 08:43:33
non vedo la foto..  

adesso ne cerco una....magari aiutatemi voi anche ......grazie!

Citazione di: vatanen il Novembre 27, 2003, 05:31:56
inizio dal mcpherson....è come già detto un sistema semplice,ma anche molto efficace.macchine anche molto sportive come l'M3 lo montano,o come la vecchia delta e se non sbaglio pure le porsche....nella stragrnade maggioranza delle volte è il sistema usato per le sopsensioni anteriori e come si può vedere dalla foto è composta dai bracci inferiori collegati alla slitta da una cerniera,e in alto l'ammortizzatore è nel montante o duomo....l'ammo si muove insieme ai bracci ed esso stesso sostiene il tutto...allo stesso sono collegati anche braccetti di sterzo e la barra-antirollio...è uno schema semplice e leggero...efficace però sino a certi livelli...nelle competizioni più esasperate non è il top,perchè non può avere le 1000 regolazioni di altri sistemi e non ha neppure la loro robustezza....se ben dimensionato comunque si è spesso e volentieri dimostrato vincente!
alcune auto lo montano dietro,ma sono più rare...che ricordi ci sono la 147-156,la delta e poi non saprei....è tutto comprensibile?solo una cosa spesso si legge sospensioni a schema pseudomcpherson,perchè mantengono le idee di base ma possono essere infinitamente modificate o riadattate...p.s. non ho trovato come speravo foto come si deve...se qualcuno può aiutarmi...al max domani scannerizzo delle foto...adesso ho un pò sonno...ciao

la 156 ha il mc pherson dietro?ero convinto avesse il multilink...
la 166 invece ha i quadrilateri anche dietro?

Citazione di: THE KAISER il Novembre 27, 2003, 15:33:17
la 156 ha il mc pherson dietro?ero convinto avesse il multilink...
la 166 invece ha i quadrilateri anche dietro?

NO, la 156 come la 147 ha il Mc pherson.. la 166 il multilink dietro