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Mi hanno detto che con i nuovi motori diesel si deve partire dopo pochi  secondi di messa in moto a freddo seppur andando piano: non c'è alcun problema. voi che ne dite?

è già da un pò che lo sento dire,si l'unica cosa buona da fare è non stare fermi al minimo non fa bene,prima si scalda e meglio è...forse le vibrazioni che ha al minimo da freddo rischiano di far crepare il telaio o provocano forti terremoti....

il più gallo è un mio amico...webasto con regolazione dell'ora e con pochissima nafta,lui esce dal garage che l'acqua e tutto quello che le sta attorno è a 70°C...costa un pò ma è una figata unica!

Citazione di: titillo il Novembre 24, 2003, 22:43:20
Mi hanno detto che con i nuovi motori diesel si deve partire dopo pochi  secondi di messa in moto a freddo seppur andando piano: non c'è alcun problema. voi che ne dite?

Ma in genere anche con in motori vecchi si poteva partire subito, l'importante è andare piano finchè il motore non va in temperatura

Citazione di: MtbSport il Novembre 25, 2003, 08:20:38
Ma in genere anche con in motori vecchi si poteva partire subito, l'importante è andare piano finchè il motore non va in temperatura

Infatti, anche perchè partendo piano dopo l'avviamento si permette al motore un riscaldamento molto più omogeneo....

Poi si allungano progressivamente le marce....

....ed il riscaldamento è servito!!

personalmente parto + o meno subito,e finchè i liquidi sono freddi vado col piede di velluto,cambiando poco sopra la coppia massima.

un Bmw impiega circa 1,4 km per scaldarsi
una Focus Tdddi almeno 3 km

Citazione di: monnezza il Novembre 25, 2003, 11:42:53
un Bmw impiega circa 1,4 km per scaldarsi
una Focus Tdddi almeno 3 km

Infatti avevo letto che la BMW ha le pareti dove passa l'acqua nel blocco motore più piccoli rispetto alla media, appunto per velocizzare il riscaldamento del motore

ottimi consigli, grazie. ciao

Anche io parto subito, andando molto piano (diciamo non più di 2000 giri, ma spesso molto meno).
Per me è meglio perché credo che il motore si scaldi più uniformemente...

Per capire se il motore e' veramente scaldato omogeneamente e tirare di brutto senza problemi, occorrerebbe controllare che oltre all'acqua sia in temperatura anche l'olio (che ci mette molto di piu').

Ma purtroppo oggigiorno e' assai raro trovare questo utile indicatore sulle auto odierne   ed allora si va ad occhio: cinque-dieci minuti dopo che l'acqua e' in temperatura si suppone   che anche l'olio lo sia.

Citazione di: mauring il Novembre 25, 2003, 22:55:44
Per capire se il motore e' veramente scaldato omogeneamente e tirare di brutto senza problemi, occorrerebbe controllare che oltre all'acqua sia in temperatura anche l'olio (che ci mette molto di piu').

Ma purtroppo oggigiorno e' assai raro trovare questo utile indicatore sulle auto odierne   ed allora si va ad occhio: cinque-dieci minuti dopo che l'acqua e' in temperatura si suppone   che anche l'olio lo sia.

azz...5-10minuti?pensavo meno

io per l'acqua impiego generalmente 3 km per l'olio se vado piano anche 6-7....se invece inizio ad andare sui 120 si scalda dopo 5 circa....ma io credo di avere il radiatore dell'olio e quindi è normale che impieghi tanto.....per sicurezza dopo ci vado a vedere!!

Il 306 non ha di serie il radiatore dell'olio....

Citazione di: Emi il Novembre 26, 2003, 09:27:15
Il 306 non ha di serie il radiatore dell'olio....

ma che macchina di merda........

Citazione di: Emi il Novembre 26, 2003, 09:27:15
Il 306 non ha di serie il radiatore dell'olio....

Perchè quante macchine ci sono che hanno il radiatore dell'olio?  Pochissime (solo quelle spinte)! O no!?