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Citazione di: Phormula il Gennaio 21, 2009, 10:26:08
Infatti, fra non molto il New Beetle chiederà il tagliando. Dal momento che la concessionaria da cui mi servivo per la manutenzione si è trasferita in una zona più scomoda per me da raggiungere, mi rivolgerò ad un'altra, e nel frattempo provo a sentire quanto vogliono per la Scirocco. 

per una 2.0 TFSI nell'allestimento più completo di listino ci vogiono 26 mila e spicci......poi c'è l'eventuale sconto.
Certo poi bisogna vedere che optional vuoi mettere, allora lì la cifra può crescere anche di molto.......io sulla mia ho messo il minimo indispensabile (e comunque arrivava in pronta consegna così e quella era), cerchi da 18 (che non sono indispensabili affatto, anche se sulla mia migliorano infinitamente l'estetica rispetto ai tristi cerchi da 17 opachi), il braciolo anteriore (anche se non l'avrei messo, infatti non lo uso per niente) e poco altro, l'aggravio maggiore è stato dato dalle 5 porte, 900 euro.

io mi son configurato una Scirocco 1.4 TSI come la prenderei e di listino ero a 28600 mi pare...la 2.0 mi pare costi 2k euro in più

di  listino fa 26.575 euro così com'è, più 363 euro di metallizzato.

Non c'è fretta, chiederò e sentirò. Penso di tenere il New Beetle ancora per un paio d'anni, fino all'entrata in vigore delle Euro 5, in modo da comprare un benzina Euro 6, ma se l'offerta è buona ci si può riflettere sopra.

Citazione di: Homer il Gennaio 21, 2009, 10:07:22
delta coupè non esisterà mai, figuriamoci che non faranno manco la 149 3 porte (se mai uscirà la 5 porte)... in teoria doveva uscire una via di mezzo fra new ypsilon e delta oltre alla coupè 2 posti ma mi sa che a sto punto non si può più contare su nulla...già han posticipato la 149, quest'anno mi sa che uscirà solo la 500 C

Il fatto della 149 mipare assurdo... soprattutto per alfa... aggiungo che l'idea di fare un coupè in stile Alfa GT per riempire eventuali vuoti mi pareva molto intelligente... e nel caso di lancia ci sarebbe stata benissimo... neanche questa è la volta buona...

A volte ho l'impressione che le studino tutte per non farmi comprare italiano...

Il fatto è che, mi pare, tu sei il tipico utente della "nicchia" che fiat NON copre... in nessun campo, se escludiamo ferrari... Ecco... potresti prendere una scaglietti...

Esatto, hai centrato il punto. La mia macchina ideale sarebbe la vecchia lancia Beta HPE, un prodotto che in questo momento Fiat e Lancia non hanno.

Forse anche l'alfa GT avrebbe potuto fare al caso tuo (estetica "a parte", che non rientra nelle tue corde, ma il concetto credo di si)...

Ma ovviamente...

Vabbè... ora sono impegnati su Chrisler e nel lancio della 500 cabrio... che fra tutte le spese mi pare veramente quella meno sensata...

Infatti, pur apprezzandone i prodotti, non mi sono mai sentito in sintonia con il marchio Alfa. Io sono tendenzialmente un lancista. Sulla 500 C, l'importante è che sia redditizia, cioè la si possa vendere con un buon margine senza sconti, Mini docet. Per anni è stata la "cash cow" del gruppo BMW, costi di produzione da segmento B e prezzo di vendita da C premium.

ma il cambio automatico "fiat" non è un semplice manuale con selettore attuato elettroidraulicamente?

Citazione di: Homer il Gennaio 21, 2009, 10:41:52
io mi son configurato una Scirocco 1.4 TSI come la prenderei e di listino ero a 28600 mi pare...la 2.0 mi pare costi 2k euro in più

Io sono andato in conce e mi sarei potuto portare a casa una Scirocco 2.0 TSI con 18", magnetic ride, dsg con volante multifunzione e bracciolo a 28,5 scontati... questo alla presentazione, oggi penso a 28 si potrebbe portare a casa...

Citazione di: Homer il Gennaio 21, 2009, 10:14:21
peccato che con 2 accessori arriva a 29mila euro... to the face!

In inglese si direbbe WTF.