ilPistone.com

http://www.progetto940.it/vi-sveliamo-la-fiancata-dellalfa-149.html#comment-7433

mi pare una MiTo sottoposta a trazione lungo l'asse longitudinale 

Una sola parola...yeah 

Aspettiamo di vedere immagini più definitive...

Speriamo che osino molto, e facciano un'auto aggressiva ed elegante allo stesso tempo...di linee "alternative" o da design di bassa lega credo che gli alfisti non se ne facciano nulla...

se fosse così davvero sarebbe stupenda comunque

Concordo...è bella e mi piace molto...

la macchina non è proprio così... è diversa...

scusa... ma il motivo per cui sta cosa esce fra 2 anni? (sempre se ne esiste uno)

Citazione di: mattomatto il Ottobre 18, 2008, 17:50:00
la macchina non è proprio così... è diversa...

Peccato
sposto in mondo auto allora

Citazione di: THE KAISER il Ottobre 18, 2008, 18:05:27
Peccato
sposto in mondo auto allora

bhè necessariamente se è diversa non dev'essere più brutta ad esempio, questa ha il posteriore della mito col lunotto affogato nel portellone, su 149 ricorda di più la 147...

Beh...se ricorda nello spirito 147 è un bene...spero che il frontale si discosti un po' da mito...sarebbe troppo da pischello per un'auto di questo livello...

Citazione di: Laurus il Ottobre 18, 2008, 17:51:54
scusa... ma il motivo per cui sta cosa esce fra 2 anni? (sempre se ne esiste uno)

1) perchè è bella
2) perchè finalmente con il 1.4 Tjet, il 1.6 mjet ed il 2.0 mjet 165 cv ci sarebbero motori adatti e competitivi
3) perchè cosi la concorrenza può correre ai ripari..


..scusa, come ..zo ti viene in mente che le belle auto all'Alfa si debbano vendere subito? ma teniamole in naftalina no? 

dai piani dovrebbe uscire fra un anno non due...

Citazione di: Laurus il Ottobre 18, 2008, 17:51:54
scusa... ma il motivo per cui sta cosa esce fra 2 anni? (sempre se ne esiste uno)

il motivo xkè esce tra due anni.. è che è una cazzata, perchè per l'anno prossimo (ottobre) è già in concessionario
il motivo del ritardo (doveva uscire a ottobre DUEMILASEI 2006.....) è legato ai mille cambi di dirigenza, ognuno dei quali aveva la sua filosofia di pensiero riguardo il segmento C.. inizialmente doveva uscire su un pianale nuovo e specifico su cui realizzare anche il kamal.. successivamente fu bocciata per motivi di costo e si decise di utilizzare il pianale della stilo.. poi fu bocciata di nuovo e c'era la volontà di utlizzare il pianale 159 (un pianale studiato per il segmento E-F.....) su una C... e per finire, con una ritrovata lucidità (e stabilità ai vertici) si è arrivati alla soluzione attuale..ovvero di sviluppare si un pianale completamente nuovo (chiamato C-evo) ma che, nelle 3 versioni di passo, sarà utilizzato per tutte le future C-D-Monovolumi-Suv del gruppo...