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Perché? La Smart ha un muso?  Ha solo il davanti ed il dietro.

Citazione di: Tarvos il Settembre 27, 2007, 11:38:28
Perché? La Smart ha un muso?  Ha solo il davanti ed il dietro.

Ma se gli vai addosso col Magnum Fissore, tu muori, mentre quello della smart si fuma una cicca sui tuoi rottami fumanti pensando allo scampato pericolo. 

Citazione di: Tarvos il Settembre 27, 2007, 11:38:28
Perché? La Smart ha un muso?  Ha solo il davanti ed il dietro.

Era volutamente un esempio estremo

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 11:41:15
Ma se gli vai addosso col Magnum Fissore, tu muori, mentre quello della smart si fuma una cicca sui tuoi rottami fumanti pensando allo scampato pericolo. 

nein!
ci passi sopra 

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 11:20:22
Ma va la'. C'e' tutta la trasmissione ad assorbire l'urto, e comunque la Modus avrebbe subito una decelerazione da far ammazzare gli occupanti. Cellula rigida si', ma muori lo stesso.

Scusa ma motore e trasmissione non si deformano. Son piuttosto rigidi e non dissipano l'energia dell'urto: semplicemente si spostano ed entrano nell'abitacolo.

Citazione di: Danny il Settembre 27, 2007, 11:48:38
Scusa ma motore e trasmissione non si deformano. Son piuttosto rigidi e non dissipano l'energia dell'urto: semplicemente si spostano ed entrano nell'abitacolo.

Si, nell'abitacolo della Modus..., appunto 

Presente un gruppo motore/trasmissione longitudinali di una Volvo ?  Altro che prendere un fianco vuoto... 

inoltre l'urto non è disassato solo per la volvo, ma anche per la modus. In più, se con la smart vado addosso ad un OM degli anni 40 probabilmente mi faccio male, smart-fissore è un paragone del casso. Anzi, nel filmato sono stati anche "bastardi" visto che per essere più "giusti" potevano prendere una V70 anzichè una modus..

ops scusate, sono cose ovvie

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 11:57:44
Si, nell'abitacolo della Modus..., appunto

Presente un gruppo motore/trasmissione longitudinali di una Volvo ? Altro che prendere un fianco vuoto...

non sei informato, il motore volvo era studiato per scivolare all'indietro ed essere "guidato" sotto l'abitacolo, proprio per non finire nell'abitacolo della volvo stessa...

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 11:57:44
Si, nell'abitacolo della Modus..., appunto 
Presente un gruppo motore/trasmissione longitudinali di una Volvo ?  Altro che prendere un fianco vuoto... 

Bah...così su due piedi non saprei dire...ovviamente l'urto contro un muro è diverso dal frontale tra due auto.
Comunque in questo caso si è visto come la Modus reista meglio rispetto ad una vecchia volvo nel caso di impatto guidatore contro guidatore.

Ma io non ho capito:

se si deformano (Volvo presa in area vuota) non va bene.

Se non si deformano (tutto-avanti con musi corti e cofano strapieno) sono da elogiare.

Ma le decelerazioni, non le caga nessuno ?

Non si puo' avere tutto: o ti deformi e deceleri poco, o non ti deformi ma sottoponi gli occupanti a decelerazioni mortali. E cosa si potra' mai deformare, ad esempio, in una Smart senza muso o in una Modus col cofano corto che pullula di aggeggi ?

Io non ci capisco piu' niente, a parte il fatto che ci si affanna a dimostrare che le auto di oggi sono sicurissime rispetto a x anni fa, anche se i morti per incidente son sempre quelli.

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 12:17:33
Io non ci capisco piu' niente, a parte il fatto che ci si affanna a dimostrare che le auto di oggi sono sicurissime rispetto a x anni fa, anche se i morti per incidente son sempre quelli.

Non mi sembra:
http://www.epicentro.iss.it/ben/pre_2002/maggio02/tab3.pdf
ciò nonostante la dimensione del parco auto sia aumentata

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 12:17:33
Ma io non ho capito:

se si deformano (Volvo presa in area vuota) non va bene.

Se non si deformano (tutto-avanti con musi corti e cofano strapieno) sono da elogiare.

Ma le decelerazioni, non le caga nessuno ?

Non si puo' avere tutto: o ti deformi e deceleri poco, o non ti deformi ma sottoponi gli occupanti a decelerazioni mortali. E cosa si potra' mai deformare, ad esempio, in una Smart senza muso o in una Modus col cofano corto che pullula di aggeggi ?

Io non ci capisco piu' niente, a parte il fatto che ci si affanna a dimostrare che le auto di oggi sono sicurissime rispetto a x anni fa, anche se i morti per incidente son sempre quelli.

Si devono deformare, ma non troppo 

Nell'ENCAP le stelle vengono assegnate secondo i danni biomeccanici... quindi se il manichino non si fa male, bene, se si fa male, male. E' importante anche che nessuna deformazione della scocca o plancia "ferisca" il manichino. Ed altrettanto c'e' attenzione sul fatto che e' bene che le porte si aprano dopo il test.

Quindi magari una macchina vecchia si deforma tanto, le accelerazioni saranno basse, ma se il motore, arretrando, ti porta via le gambe non va mica bene... 

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 12:17:33
Io non ci capisco piu' niente, a parte il fatto che ci si affanna a dimostrare che le auto di oggi sono sicurissime rispetto a x anni fa, anche se i morti per incidente son sempre quelli.

no, sono in netto calo, specialmente nei paesi dove il parco auto è più moderno.

Citazione di: alura il Settembre 27, 2007, 12:23:20
Si devono deformare, ma non troppo 

Secondo te la smart si deforma abbastanza ? 

http://www.youtube.com/watch?v=02eghIfyHP0


Perche' se e' cosi' facile far auto sicure, mettiamo al posto del paraurti una rotaia del treno e siamo a posto.

Citazione di: Mauring il Settembre 27, 2007, 12:33:16
Secondo te la smart si deforma abbastanza ? 

http://www.youtube.com/watch?v=02eghIfyHP0

Ma la smart e' una macchina