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Citazione di: Luca610 il Settembre 06, 2007, 14:59:59


I più belli...

ùche schifo, ho sempre detto che i centrali della corsa fan cagare

Mi fanno cacare quelli della Carrera S invece, doppi ma uno piccino e l'altro grosso... bleah

Citazione di: FOX il Settembre 06, 2007, 14:59:47
Ah!!!
Ora elogi la serie 3 coupè èh...?Quando prima m'hai mazzuolato mica male nell'altro thread (per niente poi)....vergogna !

c'è stato un malinteso "di là"...ma la 3 coupè mi piace un sacco

Citazione di: THE KAISER il Settembre 06, 2007, 15:31:42
c'è stato un malinteso "di là"...ma la 3 coupè mi piace un sacco

Và bè,và bè...la prossima volta però ti MODERO subito  .

Citazione di: Luca610 il Settembre 06, 2007, 14:59:59


I più belli...

porsche ha il difetto che il tubo "dentro" è sempre quello, puoi metterci gli sdoppiati ecc ma se guardi da sotto si vede il tubo unico. Su carrera a tubo singolo, vedi il tubo dentro che si restringe cioè il terminale ha un diametro più grande del tuo di scarico vero e proprio.. è una cattiva abitudine che persiste di serie in serie e secondo me non ci fanno una gran bella figura...

poi se non stai li a guardare, concordo, esteticamente stanno molto bene, centrali mi piacciono molto...

Citazione di: &re@ il Settembre 06, 2007, 15:00:24
Per me è brutissimo lo scarico originale della mia...

si vero,era inguardabile pure nella rallye di serie...io per fortuna avevo quello gruppo N che era un discreto cannoncino ed emetteva un suono più che gradevole.

in generale la cosa importante è che gli scarichi siano ben inseriti nel paraurti, con la loro asola, senza troppa aria sul contorno, e con bordino "cicciotto" cioè non un tubo tagliato, ma il terminale di spessore.

quelli che trovo più equilibrati e che non mi stancano mai sono i calssici doppi, uno per lato

Citazione di: jagitalia il Settembre 06, 2007, 16:25:03
in generale la cosa importante è che gli scarichi siano ben inseriti nel paraurti, con la loro asola, senza troppa aria sul contorno, e con bordino "cicciotto" cioè non un tubo tagliato, ma il terminale di spessore.

quelli che trovo più equilibrati e che non mi stancano mai sono i calssici doppi, uno per lato

Concordo !!!
Tipo la mia bambina...

Citazione di: jagitalia il Settembre 06, 2007, 16:25:03
quelli che trovo più equilibrati e che non mi stancano mai sono i calssici doppi, uno per lato

quoto

Citazione di: vatanen il Settembre 06, 2007, 16:17:15
si vero,era inguardabile pure nella rallye di serie...io per fortuna avevo quello gruppo N che era un discreto cannoncino ed emetteva un suono più che gradevole.

Mio padre gli aveva attaccato quel cannone che lo faceva sembrare chissà cosa, io gliel'ho tolto per decenza, visto che sotto il vestito c'è la macchina originale...

Per il resto quoto anche io Jag

Mi spiace dirlo ma fra le auto cazzute gli scarichi meno riusciti furono quelli della RS4 I Serie.
Due tubetti messi lì, su un lato... Troppo piccoli rispetto ai volumi dell'auto e delle griglie, oltre al fatto di non dar merito ai ben 380 cavalli, che per allora erano il top per il segmento...

Citazione di: stella il Settembre 06, 2007, 17:32:21
Mi spiace dirlo

dai poi hanno rimediato

E sì eh!   Mica male!

Mi spiace, i più belli sono e rimangono questi



... è anche vero che 'sta macchina ha anche l'eventuale macchia d'olio che è bella

Comunque, il doppio tubo significante la versione "quattro", negli anni '80-'95

Citazione di: jagitalia il Settembre 06, 2007, 17:48:04
dai poi hanno rimediato

io preferisco quelli della vecchia,i 2 scarichi singoli ai lati sono solo pesanti.

mi piace molto quello della M3 e46,coi 2 scarichi affiancati ma non lunghi uguali...per altro sono separati già dai collettori,mica come molte tabbozzate sono estetiche!

tipo audi TT o civic ultimo tipo con uno scarico finto..