ilPistone.com

Ho trovato questo interessante link :
http://www.elaborare.com/f_index.htm

non so se porta direttamente alla pagina,comunque scegliendo "leggi e diritti" e "equivalenze pneumatici" , inserendo la misura della gomma dice la circonferenza di rotolamento e le misure equivalenti.
Dunque le mie 215/45R17 hanno circonferenza di rotolamento pari a 1930.
Ora devo trovare i rapporti del cambio a 5 marce, e se qualcuno mi da la formula x calcolare la velocità conoscendo i giri.........

c'è sull'ultimo elaborare.....domani se lo trovo te la posto

conta che non è precisa.....è influenzata da parecchi fattori

Citazione di: Diabolik82 il Ottobre 14, 2003, 23:35:56
c'è sull'ultimo elaborare.....domani se lo trovo te la posto

conta che non è precisa.....è influenzata da parecchi fattori

se ne parlava tempo fa sul forum...e dicevate (dicevano) che era + preciso ricavarsi la velocità dal contagiri con la formula che guardando il tachimetro

Citazione di: THE KAISER il Ottobre 14, 2003, 23:41:08
se ne parlava tempo fa sul forum...e dicevate (dicevano) che era + preciso ricavarsi la velocità dal contagiri con la formula che guardando il tachimetro

rispetto al tachimetro è sicuramente più preciso....ma non è precisissimo in assoluto

perchè è influenzato dalla circonferenza di rotolamento....che può non essere quella teorica...a meno che non la misuri con un metro a nastro...

e poi c'è qualche piccola incertezza nella lettura del contagiri

Citazioneperchè è influenzato dalla circonferenza di rotolamento....che può non essere quella teorica...a meno che non la misuri con un metro a nastro...

penso che ci sia da contare anche il fatto che le gomme si deformano sotto il peso della macchina.... il raggio effettivo della sup di rotolamento, (misurato dal centro della ruota alla superficie del battistrada a contato con il terreno) è sensibilmente più piccolo di quello misurato a ruota smontata; e raggio più piccolo significa circonferenza "effettiva" più piccola.
Naturalmente questo fenomeno diventa meno importante al diminuire dell'altezza della spalla del pneumatico; sulla mia corolla, che monta gomme 195/60, lo schiacciamento della spalla è veramente notevole. (troppo notevole... al prox cambio monterò gomme con spalla decisamente più rigida.......)

0.00193 km * rpm*60/rapporto di trasmissione.....se non erro!
per i rapporti della tua auto dovrai trovare la prova sulla rivista e attento che devi pure contare il rapporto finale.

quel 0.00193km è una costante?
Il risultato della tua moltiplicazione è la velocità in km/h?
Un'altra cosa...che rapporto devo inserire?come devo combinarli (il finale e quello della marcia interessata)

grazie

Citazione di: THE KAISER il Ottobre 15, 2003, 21:20:29
quel 0.00193km è una costante?
Il risultato della tua moltiplicazione è la velocità in km/h?
Un'altra cosa...che rapporto devo inserire?come devo combinarli (il finale e quello della marcia interessata)

grazie

allora......su elaborare c'è una formula diversa....

(0.06*rpm*C/RP)*(1/R)

dove:

rpm= numero giri

C=circonferenza rotolamento

RP=rapporto al ponte

R=rapporto della marcia inserita

quel numero è la circonferenza in m,ossia 1930mm / 1000000.
va benissimo anche la formula che ha scritto diabolik......solo stai attento alle unità di misura!

al massimo le  cambia quando si accorge che la sua 147

fa i 185m/ora o 185.000km/h

beh forse col jtd sono verosimili anche i 185 m/h......

bene...ora si tratta di trovare i rapporti.Potevano sforzarsidi metterli sul libretto cazzo

Citazione di: vatanen il Ottobre 15, 2003, 22:00:59
beh forse col jtd sono verosimili anche i 185 m/h......

ma per favore.......venite a sfidarmi se avete il coraggio

nn è che qualcuno mi aiuta a trovare i rapporti?purtroppo mi manca il numero diaprile 2001 di 4r e non ho altre riviste con la prova della mia...(jtd 115cv)

Citazione di: THE KAISER il Ottobre 15, 2003, 22:35:37
ma per favore.......venite a sfidarmi se avete il coraggio

naaaaa......con la 147 non c'è gusto.....preferisco superare in allungo le 166 (già fatto )