ilPistone.com

Citazione di: Mauring il Luglio 26, 2007, 12:58:17
Si svuota il circuito, si tiene il vuoto per un periodo (un' ora, due ore) per verificare la tenuta dell'impianto, poi lo si ricarica col gas nuovo.

Questa e' la procedura intelligente. Poi uno puo' fregarsene e aggiungere gas a caso senza neppure svuotare, oppure svuotare e riempire subito senza curarsi se c'e' un buco. Allora si fa prima.

Ah ecco, allora son bravi dove vado io...

Citazione di: stella il Luglio 26, 2007, 13:03:18
Ah ecco, allora son bravi dove vado io...

stella, tutto quello che tu fai o dici e tutte le persone con cui tu vieni a contatto sono sempre ok!

E intanto non ci racconta dell'ESP della Sharan.... 

Citazione di: Mauring il Luglio 26, 2007, 15:07:21
E intanto non ci racconta dell'ESP della Sharan.... 

Citazione di: stella il Luglio 26, 2007, 16:34:22

Ah, ecco, sei finito in fosso ma ti vergogni. 

No no per fortuna...   Ma l'effetto dello sbandamento me l'ha fatto...

Citazione di: stella il Luglio 26, 2007, 16:49:44
No no per fortuna... :P  Ma l'effetto dello sbandamento me l'ha fatto...

Oh, ci vogliono le tenaglie per tirar fuori i particolari...

Sbandamento senza motivo ? In rettilineo ? A che velocita' ?

Citazione di: Mauring il Luglio 26, 2007, 16:52:32
Oh, ci vogliono le tenaglie per tirar fuori i particolari...

Giusto.

Citazione
Sbandamento senza motivo ?

Giusto.

Citazione
In rettilineo ?

Giusto.

Citazione
A che velocita' ?

Sui 60 km/h...

Citazione di: stella il Luglio 26, 2007, 17:03:13

Ah ah.....  ..... non c'e' niente da ridere. 

Io una macchina che mi fa uno scherzetto cosi' la venderei subito, specie se deve portare a spasso i miei 15 12, quelli che sono  , figli.

Anzi, mi sa che gli farei togliere l'esp per sempre, per non aver morti o feriti sulla coscienza. 

Citazione di: Mauring il Luglio 26, 2007, 17:06:51

Anzi, mi sa che gli farei togliere l'esp per sempre, per non aver morti o feriti sulla coscienza. 

Vedi che la soluzione è semplice senza vendere nulla... Si schiaccia l'esclusione dell'ESP e la cosa si risolve.
C'è da dire, a parziale discolpa dell'auto, che mia moglie fa tutti i gg., per 4 volte, una strada sterrata di circa 700 m. (quindi 2,8 km ogni giorno) piena di buche, terra, ghiaia di tutti i tipi, e non è che vada piano la mia mogliettina!
Un giorno ha sentito un rumore tipo tric-trac-cronk venire dalla ruota davanti sinistra. Probabile che un sasso sia entrato tra il semiasse e i sensori di rotazione e abbia scassato un po' di cosette... Arrivata a casa mi avvisa e ho guardato sotto, ma nulla...
Dopo di che siamo ripartiti per un giro e mi son successe quei due bloccaggi citati in rettilineo (na roba mica bella)...
All'officina mi han detto che bisogna smontare tutto il davanti. Il tester dice che c'è il sensore di sterzata che è ''starato'', il che è un'altra cosa ancora, o è la stessa, a seconda del danno subito dal sensore che sta sulla ruota davanti...
Faremo controllare il tutto quando potremo lasciare giù l'auto per quei 2-3 gg., se non 1 settimana e più, se c'è un pezzo da cambiare e che non sia di immediata reperibilità.
Nel frattempo l'ESP è andato in protezione, pur funzionando sia ABS che ASR (provato sul bagnato sia a bloccare che a far slittare le ruote; non bloccano e non slittano).

Meno male che si puo' escludere manualmente.

L'autoesclusione sembra essere intervenuta molto in ritardo.
L'avete scampata bella ("colpo di sonno", "Malore", "Distrazione" ...  ).

Citazione di: Mauring il Luglio 26, 2007, 17:25:13
Meno male che si puo' escludere manualmente.

L'autoesclusione sembra essere intervenuta molto in ritardo.
L'avete scampata bella ("colpo di sonno", "Malore", "Distrazione" ...  ).

E pensare che c'è quel forumista che fa i curvoni ai 270 tanto c'ha l'ESP, l'Active Steering, e l'assetto sport .... 

Citazione di: stella il Luglio 26, 2007, 17:30:17
E pensare che c'è quel forumista che fa i curvoni ai 270 tanto c'ha l'ESP, l'Active Steering, e l'assetto sport .... 

BRRRRRR 

ritornando IT

il mio elettrauto di "fiducia " mi ha detto che molte volte le perdite , facendo il vuoto , non si avvertono, perchè se è qualche guardnizione che perde, con l'effetto dello schiacciamento che provoca il vuoto, chiude i "passaggi", invece mettendo sotto pressione l'impianto , le perdite si "notano" di più

allora lui fa direttamente un'altra cosa:
vuoto per 30-40 min, per pulire il circuito
carica il tracciante e poi il gas

dopo 1-2 gg con la lampada ad ultravioletti vede se ci sono delle fughe perchè il traccainte si "evidenzia " con gli ultravioletti

Ma audi non prevede l'auto sostitutiva in caso di fermo macchina oltre un tot numero di ore o di attesa del pezzo?