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Citazione di: TonyH il Gennaio 17, 2007, 21:14:31
Si riprende benzina. Tanto con la turbizzazione diffusa non sarà più necessario prendere un motorazzo per avere un pò di verve...

attualmente -auto piccole a parte- non sono molti i motori benza degni di laude e con un rapporto prestazioni-consumi vantaggiosi. MI sovviene solo la GTi cosi su 2 piedi 

C'è la solita GT, l'A3 1.8T.....poi la Leon, che si potrebbe non citare visto che è un doppione.
E sta arrivando la Bravo...

Citazione di: TonyH il Gennaio 17, 2007, 21:23:56
C'è la solita GT, l'A3 1.8T.....poi la Leon, che si potrebbe non citare visto che è un doppione.
E sta arrivando la Bravo...

al prezzo della a3 non so quanto possa convenire... bisogna fare 4 conti ben fatti, considerando anche un'evenutale rivendita dopo tot anni

Citazione di: Homer il Gennaio 16, 2007, 19:02:56
mah non capisco xchè non potevano nel nuovo modello allargare il vano motore abbastanza per farci entrare il 2.0d... con 177CV sarebbe stato un vero mostro!!

ce lo vedo bene un motore nato per una tp montato longitudinalmente,su una ta con motore trasversale..

Come prenderei io la Mini?
Esattamente come quella di un amico.
Versione Check mate (ma senza gli orribili scacchi sul parafango anteriore),colore blu notte metallizzato (davvero molto bello) e tetto-specchietti grigio metallizzato.Spettacolo.
Cerchi da 16 specifici della versione.

Citazione di: vatanen il Gennaio 17, 2007, 23:42:53
ce lo vedo bene un motore nato per una tp montato longitudinalmente,su una ta con motore trasversale..

che problema c'è? bmw può tutto 

Citazione di: Homer il Gennaio 18, 2007, 14:35:29
che problema c'è? bmw può tutto 

hanno dei venditori molto in gamba in effetti,potrebbero anche progettartelo e montartelo su richiesta.

Citazione di: TonyH il Gennaio 17, 2007, 20:54:32
Il telaio non dico che sia malavagio, ma la guidabilità è molto influenzata dal fattore gomma/taratura sospensioni. Come tutte le auto con quello schema meccanico del resto

In linea generale hai pienamente ragione, però la Mini - parlo per la precedente, la nuova non l'ho ancora guidata - ha già di base un setup più particolare, senza parlare dell'ottimo sterzo

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 18, 2007, 20:26:40
- ha già di base un setup più particolare,

Certo, più duro

Io posso fare il confronto tra la mia vecchia Clio e la One D che provai (niente assetto sportivo e 175/65 sui 15"). A parte un pò meno rollio e la seduta più bassa la differenza non era poi così eclatante (però la mia almeno si muoveva ).
Differenza eclatante che c'era invece con la Cooper. A prezzo però di una notevole rigidezza

Citazione di: TonyH il Gennaio 18, 2007, 20:56:28
Certo, più duro

Io posso fare il confronto tra la mia vecchia Clio e la One D che provai (niente assetto sportivo e 175/65 sui 15"). A parte un pò meno rollio e la seduta più bassa la differenza non era poi così eclatante (però la mia almeno si muoveva ).
Differenza eclatante che c'era invece con la Cooper. A prezzo però di una notevole rigidezza

Io ho guidato anche la One D con appunto le ruote da 15" ed era meno rigida della Cooper ma neanche morbida come la maggior parte delle auto della categoria. Ho guidato anche la Yaris diesel di un amico, dotata dello stesso motore, e andava decisamente di più, ma assetto - e fin quì - e sterzo soprattutto non erano certo sullo stesso piano

ma sarà il 1.6 psa ford?

Citazione di: tommy il Gennaio 20, 2007, 14:55:05
ma sarà il 1.6 psa ford?

eh si