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  E' vero che per rendere + spinto un motore fiat 1100 posso montare 1 albero a cammes di 1 motore Alfa Romeo 1.5 ? E se fosse vero, ke altre compatibilità potrei creare * Grazie e Buon 2007 a tutto il Forum *

A parte che non spieghi di che motori si parla (Fiat 1100 aste e bilancieri del '60 ? Fire 1100 della Tipo ? Alfa Romeo 1.5 boxer dell'alfa 33 ? Boh), credo che l'elaborazione di un motore debba essere affrontata con piu' cognizione di causa.

Sperare di spremere cavalli semplicemente sostituendo l' asse a camme con uno preso da un motore di un'altra marca non credo sia una buona idea.

Meglio farsi consigliare sul da farsi da qualche officina che prepara i motori per le gare.

Sempre che la richiesta sia una richiesta seria, perche' se no ti posso rispondere che meglio ancora e ' metterci le 4 turbine della Bugatti EB110 e 4 marmitte a espansione per il Garelli. 

A parte le cose - correttissime - dette da Mauring, non escluderei la cosa. Tempo fa ho sentito che sul 1.4 turbo della Punto GT viene a volte usato l'albero a camma della Prisma (non ricordo quale cilindrata) appena rivisto, di più nin zò

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 04, 2007, 10:35:00
A parte le cose - correttissime - dette da Mauring, non escluderei la cosa. Tempo fa ho sentito che sul 1.4 turbo della Punto GT viene a volte usato l'albero a camma della Prisma (non ricordo quale cilindrata) appena rivisto, di più nin zò

anche sul monoblocco del 1301cc aste e bilancieri ci sta la testata del 1.5... ma non è che aprendo il motore e sostituendo solo l'asse a camme trasformi la macchina... è una cosa che si può fare nel contesto di un'operazione di elaborazione del motore fatta con cognizione di causa... sulla punto gt dopo aver cambiato la turbina, l'intercooler, lo scarico monti anche l'asse a camme e poi fai la rimappa sui rulli o ancor meglio su strada...

Citazione di: Homer il Gennaio 04, 2007, 10:41:39
anche sul monoblocco del 1301cc aste e bilancieri ci sta la testata del 1.5... ma non è che aprendo il motore e sostituendo solo l'asse a camme trasformi la macchina... è una cosa che si può fare nel contesto di un'operazione di elaborazione del motore fatta con cognizione di causa... sulla punto gt dopo aver cambiato la turbina, l'intercooler, lo scarico monti anche l'asse a camme e poi fai la rimappa sui rulli o ancor meglio su strada...

Non mi pare certo di aver negato questo (avendo anche scritto, nel messaggio, che le osservazioni di Mauring sono giustissime), ho solo scritto che a volte vengono usati alberi a camme di certe vecchie auto anzichè stravolgere quelli di serie.

Citazione di: Homer il Gennaio 04, 2007, 10:41:39
anche sul monoblocco del 1301cc aste e bilancieri ci sta la testata del 1.5...

1301 aste e bilancieri ?

Qual'e' ? Quello del 131 prima serie ? 

Citazione di: Mauring il Gennaio 04, 2007, 10:46:45
1301 aste e bilancieri ?

Qual'e' ? Quello del 131 prima serie ? 

ho detto una stronzata... aveva il suo bell'asse a camme...

Citazione di: Homer il Gennaio 04, 2007, 10:48:50
ho detto una stronzata... aveva il suo bell'asse a camme...

.... in testa.

Anche gli aste e bilancieri hanno l'asse a camme, ma non e' in testa.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 04, 2007, 10:35:00
A parte le cose - correttissime - dette da Mauring, non escluderei la cosa. Tempo fa ho sentito che sul 1.4 turbo della Punto GT viene a volte usato l'albero a camma della Prisma (non ricordo quale cilindrata) appena rivisto, di più nin zò

Verissimo,conosco chi questa operazione l'ha fatta nella rimessa di casa prendendo l'asse in demolizione e montandolo pari pari,be',funziona 
Sui motori fiat si possono fare dei frankenstein che neanche immaginate, tipo il motore della unoT 1'3 con testata delta hf 1600 bialbero, gioiellino creato da carmelo morabito preparazioni di torino

Citazione di: 2bar il Gennaio 04, 2007, 13:44:15
... tipo il motore della unoT 1'3 con testata delta hf 1600 bialbero, gioiellino creato da carmelo morabito preparazioni di torino

Lo usa come fermaporta dell'officina ? 

Citazione di: Mauring il Gennaio 04, 2007, 13:45:59
Lo usa come fermaporta dell'officina ? 

Lo usa un suo cliente sotto il cofano di una uno bianco perla da 280 cv

Citazione di: 2bar il Gennaio 04, 2007, 13:47:44
Lo usa un suo cliente sotto il cofano di una uno bianco perla da 280 cv

Ecco perche' la facevano sempre franca quelli della banda della uno bianca 

Citazione di: Mauring il Gennaio 04, 2007, 13:50:44
Ecco perche' la facevano sempre franca quelli della banda della uno bianca 

in effetti questo tizio la faccia da mariuolo ce l'ha

  Cmq grazie per le vostre osservazioni.A quelle scherzosamente malevole ma grazie anke a ki cmq ha ragionato + sul quesito .... Quindi, parlvo di 1 semplicissimo (e comunissimo )  motore Fiat 1.1 fire. Del quale voi sapete benissimo il funzionamento... sapendo ke tale motore è 1 po fiakko e ke, frankamente, lo vorrei  elaborare in maniera nn eccessiva, sono venuto a sapere di questa possibilità di "compatibilità ". (insomma mi hanno detto ke il "famoso" albero Alfa poteva essere installato anke sulla testa del 1.1 ed  avendo 1 profilo + spinto del Fiat poteva rendere il propulsore  più " allegrotto " senza incidere sull ' affidabilità) .     P.s grazie per possibili suggerimenti..