ilPistone.com

Citazione di: vatanen il Dicembre 29, 2006, 11:57:30
con una 106 da 150 cv al ring non ti vede nessuno...se io osanno tanto una macchina,una ragione c'è,credimi.

come non appoggiartelo con violenza

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4312394&id=73432824

Citazione di: vatanen il Dicembre 29, 2006, 11:57:30
con una 106 da 150 cv al ring non ti vede nessuno...se io osanno tanto una macchina,una ragione c'è,credimi.

Un 106 ha il passo troppo corto per i miei gusti. Magari un 306 maxi, ma ha  sempre il probleminoche tira invece di spingere 

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=72896262

thread chiuso

io penserei ad un robo del genere

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4334757&id=73185927

con quello che risparmi (circa 4000 euro rispetto al tuo budget) puoi fare dei bei lavoretti

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4342289&id=74008509

questa con autobloccante

anzi no

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=62911066
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=73435360

Citazione di: Anto14 il Dicembre 29, 2006, 11:58:44
Ecco questo è il genere di post che volevo

Mettiamo anche 2 prezzi 

Una GTV6, uno bello sta sui 5000€, ma a te basta che non sia a ruggine portante, quindi anche a 3000€ te lo porti a casa (se poi hai la fortuna di trovarne uno fuso ancora meglio.....)
Un motore lo trovi sui 2000€, poi al massimo metticene altri 1000€ di revisione per sicurezza (cinghie, olii, etc.)
La trasmissione 800€ completa di differenziale revisionata (alla tecnotrasmissioni)
gli ammo sui 500€
uniball, freni , varie ed eventuali metti sui 1500€ (ad essere pessimista).....

quindi spannometricamente.....poco meno di 9000€

uh, capitolo freni, il jolly sarebbe appunto recuperare i semiassi posteriori delle 75 gr.A, che a differenza delle stradali avevano i dischi nella posizione canonica e non in-board. Questo diminuiva drasticamente il fading. Adesso non ricordo se anche il ponte fosse ad hoc, devo controllare.

Inoltre andando su un'auto vecchia hai due vantaggi non da poco:
- costi di mantenimento bassi
- NESSUNA legge sull'inquinamento sia atmosferico che acustico da rispettare. Quindi anche se ti fermano possono sondarti i gas di scarico o contestarti che fai troppo rumore ma non possono farti niente
Il mio GTV a libretto riporta 82dB a 4000 giri.......vedi un pò

Citazione di: Anto14 il Dicembre 29, 2006, 11:58:44
Al massimo San Marco 

S.Cristoforo è il protettore degli automobilisti

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4342289&id=65746604

questa è turbo ma ovviamente non ha il rollbar

tieni conto che se trovi una scocca decente montare il roll bar ha il suo prezzo ed alla fine tra una cazzata e l'altra ti conviene prendere una macchina da gara, anche perchè te ne fotti se ha sedili e cinture scadute

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=55695345

questa è già preparata 

si ma a fare il puzzle ti costa anche in tempo.... oltre al fatto che se ti fermano ti compattano l'auto

prenditi un kart e gira con quello

Ok TonyH, ma se fai il calcolo di cosa gli costa tutta quella roba, devi contare nel caso che non se la monti lui che il prezzo sale

la sierra 2wd postata da Homer non è male, si pistola con poco...

TARGATA (il 106 gruppo N su per le colline è rischioso...)


IDEA 1

M3 3.2
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5590573&id=73293408

Sostituzione silent-lock con uniball, rimozione divanetto post, sostituzione sedili, roll-bar, cinture 4 punti. Sarebbe forse sufficiente

Tanti hp ma vorrei provare quella di Lucas per bene per capie se fa al caso mio


IDEA 2

IS200, siamo sugli 8k euri

Montaggio compressore Eaton (3000 euro). Telaio perfetto così com'è, basta assetto e svuotamento come M3

Si ottiene un bel giocattolo da 200/250 hp

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4354831&id=70188611