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Tromboncini d'aspirazione corti o lunghi?Da montare su due carburatori monocorpo.

Quali sono le differenze principali e rilevanti nella scelta?

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Anche il mio naso diceva così

però fluidodinamica ancora me la devono insegnare...e vorrei avere un parere più preciso.

grazie lo stesso Losna

Citazione di: Losna il Dicembre 28, 2006, 13:31:19
Vado a naso: credo che il tromboncino lungo favorisca gli alti regimi, quello corto i bassi ed i transitori.

è l'esatto contrario...tromboncini corti per alti regimi e trombicini lunghi per i bassi...
questo perchè l'onda di risonanza agli alti regimi deve tornare verso il cilindro molto rapidamente e non può farlo con un tromboncino..
comunque queste cose sono indicative e da sperimentare di auto in auto,diciamo che la lunghezza teorica ideale è quella che accorda le onde di aspirazione e scarico con la fasatura e porta ad avere il massimo rendimento al regime di coppia massima....cambiare la lunghezza dei collettori,porta ad una perdita nel valore massimo della coppia,ma una estensione verso l'alto o il basso della stessa...

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Grazie Vata.

Montando quelli lunghi (favorendo i bassi) la differenza con quelli corti agli alti è tanta?

Citazione di: Toni turbino il Gennaio 02, 2007, 11:13:05
Montando quelli lunghi (favorendo i bassi) la differenza con quelli corti agli alti è tanta?

molto brevemente ... e approssimativamente .... cambianto i tromboncini sposti la curva di coppia
quindi o aumenti la ripresa ai bassi e penalizzi la potenza max oppure favorisci la potenza max e riduci la ripresa ai bassi

per sapere se le differenze sono evidenti bisogna vedere anche le caratteristiche dei tromboncini.... cioè non ne esistono solo 2 tipi (lunghi e corti) ma ci sono molte misure .... quindi dipende dalle differenze dei due tromboncini provati....... se le differenze sono elevate anche le differenze di prestazione sono elevate




(PENSO )

Tanto per dare uno sbotto di ignoranza...che cosa sono questi tromboncini???

Citazione di: Homura il Gennaio 03, 2007, 21:35:35
Tanto per dare uno sbotto di ignoranza...che cosa sono questi tromboncini???

esatto,perchè gli unici due tromboncini che conosco son quelli sulla scatola del filtro del mio ducatozzo e non so manco se si chiamano così

Citazione di: cielo87 il Gennaio 03, 2007, 21:40:34
esatto,perchè gli unici due tromboncini che conosco son quelli sulla scatola del filtro del mio ducatozzo e non so manco se si chiamano così

se apri la scatola filtro vedi i tromboncini di cui parliamo noi,detti anche cornetti.

comunque qui trovate un articolo molto interessante,cercavo le foto per homura e tac...

http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.f1grandprix.it/campionato2001/tecnica/aspirazione/tromboncini.gif&imgrefurl=http://www.f1grandprix.it/campionato2001/tecnica/aspirazionevariabile.htm&h=153&w=195&sz=20&hl=it&start=4&tbnid=Q-SqCNxHMSYHrM:&tbnh=82&tbnw=104&prev=/images%3Fq%3Dtromboncini%2Baspirazione%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26lr%3D

Citazione di: cielo87 il Gennaio 03, 2007, 21:40:34
esatto,perchè gli unici due tromboncini che conosco son quelli sulla scatola del filtro del mio ducatozzo e non so manco se si chiamano così

Cielo mi caschi prorpio quì!Tu così appassionato di moto!

Mai visto il sistema di aspirazione variabile della Mv augusta f4?

Però rimane sempre il dubbio sulla lunghezza...faccio prima a postare due link così poi mi dite...

http://www.burlen.co.uk/partDetail.aspx?partID=52376
(quello che vorrei comprare io,perchè la lunghezza non mi sembra eccessiva no?)

oppure:
http://www.burlen.co.uk/partDetail.aspx?partID=52377

sinceramente pensavo fossero quelli sopra,il filtro l'ho smontato una volta ma nno ci ho mai fatto realmente caso ai particolari..