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Citazione di: Loco il Dicembre 19, 2006, 12:03:52
una volta era gia così... ho un ricordo di qualcuno (alboreto?) che finiva il gran premio senza benzina sul traguardo

Mansell, Prost...
Alboreto non lo ricordo, ma può essere.

Citazione di: Loco il Dicembre 19, 2006, 12:03:52
una volta era gia così... ho un ricordo di qualcuno (alboreto?) che finiva il gran premio senza benzina sul traguardo

Mansell rimase a secco a pochi metri dal traguardo. provò a spingere la sua Williams e quasi collassò nel tentativo. 

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Ormai la F1 è morta. Basta. Chiuso. Dispiace ma è così...

Citazione di: Losna il Dicembre 19, 2006, 12:28:28
Un regolamento troppo libero produrrebbe problematica enormi per la sicurezza.
Anche se fosse obbligatorio sostenere dei crash test (come è oggi) sarebbe sufficiente che la libertà innalzasse di poco le prestazioni e ci ritroveremmo con tutti i circuiti inadeguati.
Se qualcuno trovasse qualche "formula" per ottenere mega prestazioni, come si potrebbe limitarle?  L'unica maniera è quella attuale, cioè porre vincoli tecnici notevoli, ed adeguarli periodicamente (quante volte è stata ridotta la superficie degli apparati aerodinamici, ali e fondo? quante volte sono state ridotte le gommature?  Tutto per "tornare" alle prestazioni "precedenti"....).

già...ma sarebbe affascinante vedere cosa riuscirebbero a fare e ad inventarsi 
COmunque oggi c'è troppa omologazione, macchine e motori pressochè tutti uguali...siamo all'eccesso opposto

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Citazione di: kaos il Dicembre 19, 2006, 11:20:33
e adozione dei materiali leggeri in misura maggiore di ora, prvocandone una grossa diffusione e quindi abbattendone i costi di produzione.....e ridonando finalmente alle auto dei pesi più umani

togliessero il carbonio,in luogo di telai in alluminio(ignifughi così pg è contento  ),sarebbe una bella cosa...finchè avranno carbonio nel telaio ci sarà poco da importare per le aziende...altri materiali superleggeri ci sono già,i prob di costi e lavorazioni però sono tutt'ora insormontabili per molti materiali,e lo rimarranno credo per molto.

Citazione di: Losna il Dicembre 19, 2006, 12:28:28
Un regolamento troppo libero produrrebbe problematica enormi per la sicurezza.
Anche se fosse obbligatorio sostenere dei crash test (come è oggi) sarebbe sufficiente che la libertà innalzasse di poco le prestazioni e ci ritroveremmo con tutti i circuiti inadeguati.
Se qualcuno trovasse qualche "formula" per ottenere mega prestazioni, come si potrebbe limitarle?  L'unica maniera è quella attuale, cioè porre vincoli tecnici notevoli, ed adeguarli periodicamente (quante volte è stata ridotta la superficie degli apparati aerodinamici, ali e fondo? quante volte sono state ridotte le gommature?  Tutto per "tornare" alle prestazioni "precedenti"....).

Citazione di: Anto14 il Dicembre 19, 2006, 12:30:02
Ormai la F1 è morta. Basta. Chiuso. Dispiace ma è così...

il 2 post si incastrano perfettamente.

una specialità come la F1,che ha fatto dello sviluppo tecnico e dell'innovazione la sua filosofia,si ritrova ad essere limitata per l'inadeguatezza umana...un pò come i caccia ultramoderni,che permettono accelerazioni in manovra,superiore a quelle che il pilota può sopportare!

fra qualche anno vedremo i piloti di f1 che guideranno stando dai box.

Citazione di: Anto14 il Dicembre 19, 2006, 12:30:02
Ormai la F1 è morta. Basta. Chiuso. Dispiace ma è così...

Basterebbe un aumento di peso minimo e la fomula uno ritornerebbe interessante sia per la spettacolaritá sia per la
ricerca da applicare alle auto normali!!

Citazione di: HotBrake il Dicembre 22, 2006, 20:16:22
Basterebbe un aumento di peso minimo e la fomula uno ritornerebbe interessante sia per la spettacolaritá sia per la
ricerca da applicare alle auto normali!!

E perché dovrebbe? Farebbero le auto esattamente come adesso e le zavorrerebbero, tutto qui.

Per me l'unica strada percorribile sarebbe:

- Motore 1.5 turbo o 3.0 aspirato, cilindri schema e tutto libero
- Misure di massima date, forma libera ma tutti i pezzi devono essere fissi (no ali variabili ecc)
- Elettronica vietata. Gestione motore con entralina FIA
- Gomme lisce e mono-fornitore
- Cambio sequenziale ma senza scalate "proggrammate"
- Modalità delle gare come negli anni 90

Secondo me per rendere divertente la F1 si dovrebbe semplicemente riformare il regolamento riguardante le soste ai box che deturpano qualsiasi spettacolo. Inoltre seguire lo schema della WTCC.
Fare Gara 1 e Gara 2. Nessuna sosta ai box per cambio benzina o pneumatici all'interno delle Gare.

Io sarei per l'alimentazione a idrogeno...è il futuro...sarebbe un grande passo avanti credo per poi una produzione di massa...su motori turbocompressi per regalare sempre emozioni ma rispettando questo mondo che stiamo distruggendo (i metereologi stanno impazzendo....le mezze stagioni sono andate ecc ecc)

Peso minimo ok, visto che si stanno facendo passi da gigante nel campo delle tecnologie dei materiali.

Logicamente poi sono pro per le gomme monomarca ma non liscie.

la Formula 1 penso (o vorrei) che sia innovazione e sviluppo che poi deve essere applicato sulle auto che utilizziamo quotidianamente,sviluppare gomme slick è inconcepibile quindi....e poi per i consumi...si applicano sulle auto moderne catalizzatori e filtri di ogni tipo per rispettare l'ambiente quando poi fanno utilitarie da 1500kg che se solo pesassero di meno (una mia amica ha fatto un incidente spaventoso con un Clio dci con 10000 airbag e gliene fosse aperto uno....e il muso non c'era più,ci mancava poco che il motore stava nel cruscotto) e consumerebbero di meno e quindi inquinerebbero di meno.

Citazione di: Toni turbino il Dicembre 26, 2006, 21:57:07
Io sarei per l'alimentazione a idrogeno...è il futuro...sarebbe un grande passo avanti credo per poi una produzione di massa...su motori turbocompressi per regalare sempre emozioni ma rispettando questo mondo che stiamo distruggendo (i metereologi stanno impazzendo....le mezze stagioni sono andate ecc ecc)

Peso minimo ok, visto che si stanno facendo passi da gigante nel campo delle tecnologie dei materiali.

Logicamente poi sono pro per le gomme monomarca ma non liscie.

la Formula 1 penso (o vorrei) che sia innovazione e sviluppo che poi deve essere applicato sulle auto che utilizziamo quotidianamente,sviluppare gomme slick è inconcepibile quindi....e poi per i consumi...si applicano sulle auto moderne catalizzatori e filtri di ogni tipo per rispettare l'ambiente quando poi fanno utilitarie da 1500kg che se solo pesassero di meno (una mia amica ha fatto un incidente spaventoso con un Clio dci con 10000 airbag e gliene fosse aperto uno....e il muso non c'era più,ci mancava poco che il motore stava nel cruscotto) e consumerebbero di meno e quindi inquinerebbero di meno.

già me la vedo una F1 che esce di curva all'ascari e rade al suolo milano...spettacolo!

Citazione di: Anto14 il Dicembre 26, 2006, 13:02:55
Per me l'unica strada percorribile sarebbe:

- Motore 1.5 turbo o 3.0 aspirato, cilindri schema e tutto libero
- Misure di massima date, forma libera ma tutti i pezzi devono essere fissi (no ali variabili ecc)
- Elettronica vietata. Gestione motore con entralina FIA
- Gomme lisce e mono-fornitore
- Cambio sequenziale ma senza scalate "proggrammate"
- Modalità delle gare come negli anni 90

quoto in tutto ma farei diversamente per le F1...per me ci son 2 possibilità,o tutti turbo con sovrapressione prestabilita,oppure tutti aspirati ma senza limite di cilindrata...

io imporrei come limite la superficie totale dei pistoni...potrebbero coesistere(sparo numeri forfettari),dei 2000 cc 20 cilindri,con dei 6000 4 cilindri....tutti cercherebbero strade nuove ed alternative(come è sempre stato,sino a 10 anni fa c'erano 8 e 12 cilindri insieme)...i tecnici potrebbero sbizzarrirsi con le misure telaistiche per le vetture,in base alle esigenze dei loro motori e alle idee di qualche genio...

la F1 attuale è un monomarca di macchinine colorate...

Citazione di: vatanen il Dicembre 27, 2006, 01:41:24
quoto in tutto ma farei diversamente per le F1...per me ci son 2 possibilità,o tutti turbo con sovrapressione prestabilita,oppure tutti aspirati ma senza limite di cilindrata...

io imporrei come limite la superficie totale dei pistoni...potrebbero coesistere(sparo numeri forfettari),dei 2000 cc 20 cilindri,con dei 6000 4 cilindri....tutti cercherebbero strade nuove ed alternative(come è sempre stato,sino a 10 anni fa c'erano 8 e 12 cilindri insieme)...i tecnici potrebbero sbizzarrirsi con le misure telaistiche per le vetture,in base alle esigenze dei loro motori e alle idee di qualche genio...

la F1 attuale è un monomarca di macchinine colorate...

Quotissimo!

Citazione di: Toni turbino il Dicembre 26, 2006, 21:57:07
Io sarei per l'alimentazione a idrogeno...è il futuro...sarebbe un grande passo avanti credo per poi una produzione di massa...su motori turbocompressi per regalare sempre emozioni ma rispettando questo mondo che stiamo distruggendo (i metereologi stanno impazzendo....le mezze stagioni sono andate ecc ecc)

Peso minimo ok, visto che si stanno facendo passi da gigante nel campo delle tecnologie dei materiali.

Logicamente poi sono pro per le gomme monomarca ma non liscie.

la Formula 1 penso (o vorrei) che sia innovazione e sviluppo che poi deve essere applicato sulle auto che utilizziamo quotidianamente,sviluppare gomme slick è inconcepibile quindi....e poi per i consumi...si applicano sulle auto moderne catalizzatori e filtri di ogni tipo per rispettare l'ambiente quando poi fanno utilitarie da 1500kg che se solo pesassero di meno (una mia amica ha fatto un incidente spaventoso con un Clio dci con 10000 airbag e gliene fosse aperto uno....e il muso non c'era più,ci mancava poco che il motore stava nel cruscotto) e consumerebbero di meno e quindi inquinerebbero di meno.

Qui invece sono in disaccordo praticamente su tutto....