meno male che c'è l'elettronica...

Aperto da vatanen, Novembre 20, 2006, 01:27:33

Losna

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Phormula

Se hai una perdita di liquido o anche solo un gommino difettoso nella pompa freno, ti trovi con il pedale che va a fondo corsa sul pavimento senza nessun segnale di preavviso.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

Losna

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Phormula

A me capitò con una Mini. Come ho provato a frenare, il pedale è andato a pavimento.
Scalata da urlo e freno a mano. Diagnosi: trafilamento liquido dalla pompa freno.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

TonyH

Citazione di: vatanen il Novembre 21, 2006, 05:06:56
32m da quando inizia la pressione sul pedale o da quando inizia il rallentamento?

32m da quando inizia la pressione sul pedale del freno.

E cmq, se si ha paura della sicurezza, vogliamo metterlo triplo il filo e tre centraline? filo normale e due di back-up, con campionamento a 100kHz..... tanto, la differenza di numero componenti e peso componenti è talmente grande che per pareggiare con l'elettrico il peso dell'idraulico ne devi mettere di fili e centraline......
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

vatanen

Citazione di: Phormula il Novembre 21, 2006, 09:45:50
Delle due l'una. O viaggia solo sui biplani Bleriot, che hanno i comandi a cavo per il massimo piacere di volo...
oppure è convinto che gli aerei hanno il pedale del freno che, attraverso un megaservofreno, ....

:D :D :D

gli aerei non devo guidarli io e hanno tecnologie iper sofisticate che nulla hanno a che vedere con le auto..
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

vatanen

Citazione di: Phormula il Novembre 21, 2006, 12:44:18
A me capitò con una Mini. Come ho provato a frenare, il pedale è andato a pavimento.
Scalata da urlo e freno a mano. Diagnosi: trafilamento liquido dalla pompa freno.

mini,128...è mai capitato a qualcuno nell'ultimo ventennio?è di una rarità  imbarazzante...io non vedo assolutamente la necessità da parte di nessuno di questo costoso e complicato sistema elettrico...perchè ok l'anti bloccaggio,tutti hanno bloccato qualche volta e sanno quanto è rischioso...anti sbandata è utile,io ho piantato una macchina contro un palo in agosto e quindi posso dire che in quel momento l'avrei apprezzato. ;D vada il servo elettrico che migliora i consumi e costa meno(anche se la sensazione alla guida è veramente orribile),ma questo eventuale freno elettrico io trovo che abbia più contro che pro...
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Losna

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&re@

Citazione di: vatanen il Novembre 21, 2006, 15:33:43
mini,128...è mai capitato a qualcuno nell'ultimo ventennio?
A mia madre, con la Metro.
Dovemmo cambiare l'intera pinza, che costava più del triplo di qualsiasi altra pinza "normale" sul mercato, praticamente un furto con destrezza.

Anto14

Citazione di: Losna il Novembre 21, 2006, 15:36:51
a me capita con tutte le auto che guido, solo che la causa non è un guastio, bensì il sottodimensionamento cronico degli impianti frenanti sulle normali vetture da famiglia.

Sottodimensionamento in base al tuo metodo di staccata  ;D ;D ;D ;D

Avevo lo stesso problema prima di IS (sfacciatamente sovradimensionata con i suoi 304mm)  8)

vatanen

Citazione di: Losna il Novembre 21, 2006, 15:36:51
a me capita con tutte le auto che guido, solo che la causa non è un guastio, bensì il sottodimensionamento cronico degli impianti frenanti sulle normali vetture da famiglia.

l'allungamento leva ok,è capitato anche a me in pista e in montagna certe volte.ma quella è colpa dei tubi generalmente o dell'olio...diciamo che i tubi in treccia potrebbero anche montarlo sulle auto quei barboni delle case,migliora la risposta al pedale e la sicurezza..
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

Losna

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vatanen

Citazione di: Losna il Novembre 21, 2006, 15:47:06
certo, ma non solo....  quando ti fumicchiano le pastiglie ed i dischi si azzurrano è proprio una questione di sottodimensionamento di pastiglie e dischi, che non riescono a smaltire il calore (scaldando così eccessivamente il liquido, che scalda i tubi, e tutto va a scatafascio....)

te sei il mio padre naturale secondo me.. ;D a me succede con la 206 ogni volta che la uso nei pezzi più veloci,più di una volta mi son fermato e ho visto il fumo denso uscire dalle ruote ed emanare una puzza spaventosa..nel caso specifico penso sia il materiale delle pastiglie,perchè i dischi non sono piccoli per il peso dell'auto..
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Losna

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Losna

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