[Test] F40

Aperto da nicola spinazzola, Ottobre 30, 2006, 21:59:12

kaos

Per me ancora oggi è una macchina incredibile.....da fantascienza...e sono passati quasi 21 anni......
Sono quelle auto capolavoro irripetibili
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

nicola spinazzola

Citazione di: Evolution il Ottobre 30, 2006, 23:11:39
Compresa la F40? In che anno le ha vendute?

Mi sembra nel 2003

Evolution

Citazione di: nicola spinazzola il Ottobre 31, 2006, 08:44:40
Mi sembra nel 2003

Peccato...ho perso la possibilità di poter incrociare un'F40 per strada... :-\

Losna

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click

Citazione di: nicola spinazzola il Ottobre 30, 2006, 21:59:12


L'occasione mi si è presentata quando un mio amico (felice possessore del mezzo in questione) mi ha invitato a visitare la sua ormai ex collezione di automobili in Sicilia (Daytona, 365BB, Miura, 275gts, 365 Gobbone, Maserati Spyder Vignale, Lambo Superleggera, Dino246, Porsche 911 turbo 1°serie e la mitica F40). Arrivato nella sua splendida villa nei dintorni di Catania, mi accompagna finalmente nell'area del giardino dedicata ai motori. Davanti a me si apre uno spiazzo con due box adiacenti seminterrati nel giardino, chiusi da delle vetrate che lasciano in bella mostra i bolidi sopra citati. Premetto che non sono un appassionato di auto d'epoca ma vedere tutti quei capolavori dello style ed ingegneria italiana ti fa sentire fiero delle tue origini (la povera Porsche faceva una modesta figura di fronte alla Miura ed alla Daytona). Così in mezzo a tanto ben di Dio l'occhio mi va come attratto da una calamita a scovare le forme della mitica F40.



Mi permetto di segnalare una discrepanza, l'unica superleggera (termine indicato per identificare una costruzione tipica della carrozzeria touring di milano) lamborghini fu la 350gt (eccezzione fatta per 3 400gt).

La miura non adottava quel tipo di costruzione.

&re@


rokkstar

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 30, 2006, 22:19:13
A rischio di prendere bastonate, la Superamerica non mi è mai piaciuta. Ora come ora non mi vengono in mente spider di quel livello che vorrei sul serio... mi piacerebbe una BoxsterS/Z4M, ma anche una Wiesmann non sarebbe certo male! :)

a me viene in mente la f50 .. ;D ;D

Miki Biasion

Citazione di: cielo87 il Ottobre 31, 2006, 18:30:27
a me viene in mente la f50 .. ;D ;D

Esteticamente non mi ha mai fatto impazzire particolarmente, però dal punto di vista meccanico è da bacio accademico!
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

nicola spinazzola

Citazione di: click il Ottobre 31, 2006, 17:02:45
Mi permetto di segnalare una discrepanza, l'unica superleggera (termine indicato per identificare una costruzione tipica della carrozzeria touring di milano) lamborghini fu la 350gt (eccezzione fatta per 3 400gt).

La miura non adottava quel tipo di costruzione.
Se non ricordo male era un 2+2a tre volumi e due porte, argento metallizzato, mi ricordo che era molto rara. Mi spiace di non essere più preciso ma è passato molto tempo. Anche la 365bb era piuttosto rara, peccato solo che era bianca.

rokkstar

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 31, 2006, 18:42:16
Esteticamente non mi ha mai fatto impazzire particolarmente, però dal punto di vista meccanico è da bacio accademico!
esteticamente a me fa impazzire..più dell'f40
ma mi pare anche ragionevole visto che son più per le linee morbide

Miki Biasion

Citazione di: cielo87 il Ottobre 31, 2006, 18:46:01
esteticamente a me fa impazzire..più dell'f40
ma mi pare anche ragionevole visto che son più per le linee morbide

Beh F40 e F50 hanno uno stile molto differente, la prima sembra una sport prototipo con le targhe, la seconda è si forte ma ha un approccio molto più soft
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

rokkstar

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 31, 2006, 18:50:49
Beh F40 e F50 hanno uno stile molto differente, la prima sembra una sport prototipo con le targhe, la seconda è si forte ma ha un approccio molto più soft
si,per linee più morbide intendevo che è un po' più soft..va a gusti ;)cmq va bene così,l'f40 a te,l'f50 a me..manco dobbiamo contendercele ;D ;D

Evolution

L'F50 è una "rivisitazione" diciamo della F40, anche se molto diversa esteticamente si ispira alla progenitrice ma con linee più rotondeggianti...in ogni caso preferisco sempre la mia "coetanea", mio padre quando ero piccolino mi regalò un modellino di quest'auto, sapevo leggere a stento ed è da quando lessi per la prima volta "Ferrari F40 (1987)" e pensai che era "nata" il mio stesso anno che iniziai a sbavarci sopra... ;D :D

superpyno

beata gioventù.....

;)

saturn_v

#29
Citazione di: nicola spinazzola il Ottobre 30, 2006, 22:11:09
Nessuna auto che ho provato dopo mi ha suscitato delle emozioni così invasive.

Se passi da queste parti vedo di organizzarti qualche prova con qualche bel ferro...eheheh  ;D ;D ;D ;D ;D

Ti piacerebbe provare una Firebird Formula con il 572 cid con compressore da oltre 1200 CV del presidente del muscle car club che ogni tanto frequento???  :P :P :P :P :P

Comunque un racconto bellissimo...pero' un'auto del genere e' davvero per farsi una tiratina di pochi Km....troppo estrema, dura e pura, un vero e proprio giocattolo da pista non sfruttabile neanche occasionalmente come auto "normale"....un minimo di comfort, IMHO, ci vuole.....

Esteticamente alla F40 preferivo la piu' vecchia GTO