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In breve la biografia, i record e la carriera di Michael Schumacher, il pilota più titolato della storia della Formula 1.

Michael Schumacher è nato a Huerth-Hermulhein, in Germania, il 3 gennaio 1969. Ha quindi 37 anni.

Vive in Svizzera ma è di nazionalità tedesca. E' sposato con Corinna e ha due figli, Gina Maria e Mick.

Campione del mondo di Formula 1 nel 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004.

Gran Premi disputati: 246 (1 con la Jordan, 68 con la Benetton, 177 con la Ferrari).

Primo Gran Premio: Belgio 1991

Primo podio: Messico 1992

Prima vittoria: Belgio 1992

Prima pole position: Monaco 1994

I RECORD CHE DETIENE

Maggior numero di titoli iridati: 7 (2 con la Benetton, 5 con la Ferrari).

Maggior numero di vittorie in carriera: 90 (19 con la Benetton, 71 con la Ferrari).

Maggior numero di punti: 1354 (303 con la Benetton, 1051 con la Ferrari). Sono compresi i punti toltigli nel 1997.

Maggior numero di punti in una stagione: 148 (2004).

Maggior numero di gare consecutive in zona punti: 24 (da Ungheria 2001 a Malesia 2003).

Maggior numero di gare consecutive sul podio: 19 (da Stati Uniti 2001 a Giappone 2002). E' l'unico ad aver concluso sul podio tutte le gare di una stagione, nel 2002.

Maggior numero di vittorie consecutive: 7 (da Europa 2004 a Ungheria 2004).

Maggior numero di podi: 153 (38 con la Benetton, 115 con la Ferrari).

Maggior distacco sul secondo in classifica: 67 punti (2002).

Maggior numero di vittorie in una stagione: 13 (2004).

Il mondiale vinto con maggior anticipo: 2002, a luglio, a sei gare dalla fine.

Maggior numero di pole position: 68 (10 con la Benetton, 58 con la Ferrari).

Maggior numero di giri più veloci: 75 (23 con la Benetton, 52 con la Ferrari).

Maggior numero di stagioni disputate con un team: 11 con la Ferrari.

LA CARRIERA IN PILLOLE

Comincia a guidare il go-kart a quattro anni e partecipa alla prima gara a cinque.

1984: Campione tedesco juniores di go-kart.

1987: Campione europeo di Kart.

1989: Vince due gare della Formula 3 tedesca e chiude terzo in classifica dietro al vincitore Karl Wendlinger e a Heinz-Harald Frentzen.

1990: Campione tedesco di Formula 3, vince il Gran Premio di Macau davanti al futuro rivale Mika Hakkinen. Corre anche nel campionato del mondo Sport col team junior Mercedes insieme a Wendlinger e a Frentzen.

1991: Debutta in Formula 1 con la Jordan a Spa, in Belgio, qualificandosi in settima posizione. Passa immediatamente alla Benetton conquistando subito i suoi primi punti iridati a Monza, dove arriva quinto. Sei gare totali, dodicesimo in classifica con quattro punti.

1992: Benetton. Terzo nel mondiale con 53 punti. Vince la sua prima gara in Belgio.

1993: Benetton. Quarto nel mondiale con 52 punti. Vince in Portogallo.

1994: Benetton. Campione del mondo con 92 punti malgrado una squalifica di due gare. Otto vittorie. Polemiche a non finire per la sua collisione con Damon Hill ad Adelaide, in Australia, nella gara decisiva.

1995: Benetton. Campione del mondo con 102 punti. Nove vittorie.

1996: Passa alla Ferrari. Terzo nel mondiale con 59 punti. Tre vittorie.

1997: Ferrari. E' secondo nel mondiale con 78 punti ma viene tolto dalla classifica perché ritenuto colpevole della collisione con Jacques Villeneuve nell'ultima gara a Jerez de la Frontera. Cinque vittorie.

1998: Ferrari. Secondo nel mondiale con 86 punti. Sei vittorie. Polemiche per il tamponamento a Coulthard a Spa provocato dallo scozzese quando Schumi è nettamente in testa sotto il diluvio.

1999: Ferrari. Quinto nel mondiale con 44 punti. Due vittorie. Salta sei gare per un grave incidente occorsogli a Silverstone in cui si frattura entrambe le gambe.

2000: Ferrari. Campione del mondo con 108 punti. Nove vittorie. Grazie a lui la Ferrari spezza un digiuno di 21 anni nel mondiale piloti.

2001: Ferrari. Campione del mondo con 123 punti. Nove vittorie.

2002: Ferrari. Campione del mondo con 144 punti. Undici vittorie. A Zeltweg la casa di Maranello ordina a Barrichello di far passare in testa Schumi, infuriano le polemiche. A Indianapolis Michael, fallendo la misura dell'arrivo in parata, restituisce il favore al suo gregario.

2003: Ferrari. Campione del mondo con 93 punti. Sei vittorie.

2004: Ferrari. Campione del mondo con 148 punti. Tredici vittorie. Un dominio senza discussioni.

2005: Ferrari. Terzo nel mondiale con 62 punti. Vince la gara-farsa di Indianapolis.

2006: Ferrari. Attualmente è secondo nel mondiale con 106 punti. Sei vittorie.

EUROSPORT

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Mancava solo l'ufficialità. Michael Schumacher ha voluto aspettare il gp d'Italia per annunciare la sua decione: "E' stata la mia ultima gara qui, mi devo ritirare".

Il tedesco, visibilmente emozionato, parla ai giornalisti dopo il trionfo a Monza. "E' una giornata molto speciale per terminare, volevo farlo proprio in questo modo. Faccio fatica a trovare le parole pensando a quello che potrà accadere nel futuro, alla mia possibile collaborazione con la Ferrari".

"E' stata la mia ultima gara qui, assieme al team ho preso questa decisione. Mi devo ritirare. L'ultima parte della mia vita, con la Ferrari, è stata fantastica, sia nelle difficoltà che nei dispiaceri. Devo ringraziare la mia famiglia, i miei genitori, mia moglie e i miei figli, tutti mi hanno dato supporto a questa mia avventura".

"Poi ringrazio tutti gli amici, il team e ovviamente la Ferrari dove ho conosciuto persone straordinarie. E' stata un decisione difficilissima. Prima o poi questo giorno doveva arrivare, ed è proprio oggi. Era inutile rinviare. Ora penserò al mio futuro, si apre una nuova porta. Prima però mi concentrerò su queste ultime tre gare; voglio chiudere in grande stile. Grazie a tutti".
http://www.sports.it/it/cmc/motori/200636/cmc_100846.html

Standing ovation

Grazie di tutto Kaiser Schumy

chapeau

si ritira da numero 1 indipendentemente dal risultato della stagione, il sogno penso di qualsiasi pilota...

era ora finalmente...spero reindirizzino i soldi del suo stipendio in luoghi più idonei..

Citazione di: vatanen il Settembre 11, 2006, 12:06:34
era ora finalmente...spero reindirizzino i soldi del suo stipendio in luoghi più idonei..

sì, nel mio cc 

Citazione di: vatanen il Settembre 11, 2006, 12:06:34
era ora finalmente...spero reindirizzino i soldi del suo stipendio in luoghi più idonei..

Più idonei di uno che con la Ferrari ha vinto 5 mondiali (e, si spera, 6)?
Più idonei di così...
Schumacher, oggi, vale almeno metà F1. Magari lo si rimpiazzerà in fretta, ma per ora è così.

Citazione di: vatanen il Settembre 11, 2006, 12:06:34
era ora finalmente...spero reindirizzino i soldi del suo stipendio in luoghi più idonei..

Guarda che i soldi dati a Soccmacher la Ferrari li ha ripresi con gli interessi.-..E' stato un investimento...

Citazione di: Blaze il Settembre 11, 2006, 12:11:55
Guarda che i soldi dati a Soccmacher la Ferrari li ha ripresi con gli interessi.-..E' stato un investimento...

E comunque, gran parte di quei soldi sono stati coperti dagli sponsor, che non avrebbero sganciato altrettanto per altri piloti.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ieri qualcuno ha visto lo speciale dedicato a Schumacher su Italia 1? Hanno parlato proprio di questo, si fanno stime e ricerche su quanto possa ammontare il conto in banca di MS, su quanto prende annualmente compresi sponsor e tutto ma nessuno pensa a quanto ha guadagnato, economicamente e non solo, la F1 e la Ferrari grazie a lui visto che molti pensavano che se non ci fosse stato un altro grande in F1 dopo Senna la F1 sarebbe morta...

Bellissime tra l'altro le interviste che han fatto vedere di quando era ragazzino, in una alla domanda "Qual'è il sogno della tua vita?" lui ha risposto "Diventare campione mondiale di kart" 

Secondo me tra un paio d'anno soccmaker ce lo ritroviamo nel DTM a battagliare con Hakkinen e Alesi.....oppure a LeMans...ma ritengo più probabile la prima

Citazione di: TonyH il Settembre 11, 2006, 17:12:47
Secondo me tra un paio d'anno soccmaker ce lo ritroviamo nel DTM a battagliare con Hakkinen e Alesi.....oppure a LeMans...ma ritengo più probabile la prima

Mah, non credo proprio...

Citazione di: &re@ il Settembre 11, 2006, 17:15:10
Mah, non credo proprio...

con Maserati o Alfa....vedrai.

Un pilota che smette completamente di correre a 36 anni non me lo ricordo

E il DTM è l'ideale per continuare la passione con rischi e impegno enormemente minori rispetto alla F1

Citazione di: TonyH il Settembre 11, 2006, 17:16:44
con Maserati o Alfa....vedrai.

Ah, ecco, in questo caso è già più probabile...
Benché attualmente non me lo immagini proprio: è al top in F1, se smette non ha senso mettersi a correre nel DTM.
Hakkinen, quando smise con la F1 era cotto come un copertone, Alesi al top non c'è mai stato