ilPistone.com

Citazione di: Homer il Luglio 01, 2006, 17:37:22
io ti consiglio di dare una riletta al thread e soprattutto all'ultimo messaggio... perchè non è proprio il caso... finchè si scherza va bene, ma non è il caso di tirare troppo la corda.

scusa mod ................. ma quanto mi senti preso per il c..o mi inca..o e non ci posso fare niente,
cmq CHIEDO SCUSA A TUTTI QUELLI CHE SUI SON POTUTI OFFENDERE LEGGENDO I MIEI MESSAGGI

cmq provate ad entrare in una curva con la 3° dentro a 2000 giri, prima con una R5 gt e poi con una punto 1.1
la prima vi tirerà nel muro o nel rail (dipende cosa c'è davanti)
la seconda al massimo farà pattinare la ruota interna alla curva

Citazione di: pasquale83 il Luglio 01, 2006, 18:11:03
cmq provate ad entrare in una curva con la 3° dentro a 2000 giri, prima con una R5 gt e poi con una punto 1.1
la prima vi tirerà nel muro o nel rail (dipende cosa c'è davanti)
la seconda al massimo farà pattinare la ruota interna alla curva

prova prima tu e poi ci dici 

già fatto........ con il puntino ,
ma con il 5 non ci provo perchè non c'è più
dopo 2 settimane dalla vendita il nuovo èproprietario lo ha capottato........
alla faccia di chi diceva che non si alzava su due rute

Citazione di: pasquale83 il Luglio 01, 2006, 18:18:24
dopo 2 settimane dalla vendita il nuovo èproprietario lo ha capottato........
alla faccia di chi diceva che non si alzava su due rute

vabbè notte... secondo te quelli che capottano le ferrari, porsche, lamborghini, lo fanno mettendole su due ruote?

ma quello che ha capottato il 5 lo ha fatto!!!!!!!!
me lo ha detto lui,
forse è che davanti aveva delle gomme più morbide??? non sò

ma perchè..la Punto 1.1 in 3a a 2000 giri fa la stessa velocità della R5 Gt turbo in 3a a 2000 giri? a bè allora tanto rumore per nulla....chi lo dice adesso a Emi che la R5 andava quanto Punto 1.1?
No perchè a me han detto che fare le curve in 4a a 5000 rpm con una Panda 30 è come farle in 4a a 5000 rpm con una 997 GT3, a questopunto compro la Panda scusate..

secondo me in terza a 2000 giri sei tipo ai 40 all'ora, o si tratta di tornante stretto o non ci son problemi..con la punto almeno

Io con l'r5 turbo in 3a a 2000 giri mi addormentavo 

Quindi avrei senz'altro preso il muro 

Citazione di: pasquale83 il Luglio 01, 2006, 17:27:43
un giorno pensavo, quando mi iscrissi a questo forum, mha! questo pare che è il forum che fa per me..... tutte persone serie e senza bambini che fanno i presuntuosi..................
solo una cosa dico ........... SIETE DEI LATTANTI
ragionate di + sulle cose che dite..............
poi vi fate forti su di me, visto che sono l'ultimo arrivato...... ma andate a kag...e................. sti ........ è meglio che mi fermo

a chi ha posseduto a guidato o provato un R5...............
in 3° quanto tempo impiegava per pasare da 2000rpm a 2500-3000rpm (stadio in cui la turbina entrava in funzione al 100%)??

Citazione di: pasquale83 il Luglio 02, 2006, 12:49:32
a chi ha posseduto a guidato o provato un R5...............
in 3° quanto tempo impiegava per pasare da 2000rpm a 2500-3000rpm (stadio in cui la turbina entrava in funzione al 100%)??

Una mezz'oretta 

seriamente, l'r5 turbo aveva un bel turbolag... ormai l'r5 turbo l'ho abbandonata piu' di 10 anni fa, quindi i ricordi sono appannati, ma a 2000 giri in 3, ora che sentivi una spinta consistente passavano almeno 2-3 secondi... poi era una iena, naturalmente 

maaaaaaaaaaaa era originale ?
sai com'è le cose cambiano se si modifica qualcosa

E difatti......Se apri il gas a 2500 con queste ti rompono il collo......





C'e qualche sostenitore del vecchio=migliore?

Citazione di: Spoiler78 il Luglio 02, 2006, 16:19:57
E difatti......Se apri il gas a 2500 con queste ti rompono il collo......





C'e qualche sostenitore del vecchio=migliore?

mmmmmmmmmmmaaaaaaaaaaaaammmmmmmmmmmmmmmmmmaaaaaaaaaaaaaammmmmmmmmmmmmiiiiiiiiiiiiiiiiiiaaaaaaaaaa
te credo altro che sti scatoloni pesanti di oggi