ilPistone.com

tutto l'articolo http://forums.audiworld.com/rs4b7/threads/135.phtml#1127

ma sarà lo stesso numero? bho?

no è il numero scorso

Citazione di: jagitalia il Maggio 11, 2006, 16:14:25

Non fucilatemi...
Cos'è quella specie di ragno col telaio giallo in fondo a destra?

la macchinina a pedali di leonardo.........

Citazione di: Miki Biasion il Maggio 11, 2006, 14:17:21

Webmastro c'è un problema... ogni volta che si pubblica una foto di una GT3 sotto compare un post con le tre faccine che ho citato 

Citazione di: &re@ il Maggio 11, 2006, 16:32:00
Non fucilatemi...
Cos'è quella specie di ragno col telaio giallo in fondo a destra?

un giocattolo da autocross sta tranquillo, nessuna macchina di serie a te sconosciuta

Citazione di: &re@ il Maggio 11, 2006, 16:32:00
Non fucilatemi...
Cos'è quella specie di ragno col telaio giallo in fondo a destra?

è la Rage Buggy: 900cc, 130hp e 416kg rilevati.

Poi, ma devi far meno il cialtrone e sfogliare , c'è pure la "Schumacher Menace GTR"...

Citazione di: Homer il Maggio 11, 2006, 16:34:53
un giocattolo da autocross sta tranquillo, nessuna macchina di serie a te sconosciuta

Fiuuuu...
Mi sono salvato dal cazziatone questa volta
Cmq non ho mica detto che le altre le conosco, diciamo che però posso tirare a indovinare

Citazione di: jagitalia il Maggio 11, 2006, 16:14:25


tutto l'articolo http://forums.audiworld.com/rs4b7/threads/135.phtml#1127

ma sarà lo stesso numero? bho?

questo è un articolo del numero scorso......e noi poveri italiani barboni non l'abbiamo ancora visto nemmeno sul numero nuovo.....

Citazione di: jagitalia il Maggio 11, 2006, 14:52:08
comunque ti regalo una mia perla su evo

VIBRANTE PROTESTA

Premessa per chi non lo legge:

la rubrica cheek to cheek, parla delle auto della redazione; le prendono, le usano normalmente e ogni mese scrivono come procede.

In questo momento fra le altre hanno una S-type R di cui parlarono molto bene in una prova, dicendo che le manca solo il differenziale autobloccante.

La vettura ha avuto dei problemi di elettronica: prima alla chiusura centralizzata e vabè, e poi ha avuto problemi più gravi: partendo per parigi (dall'inghilterra) la macchian procedeva a sobbalzi e infine si bloccava il cambio in P.

Il problema è abbastanza grave, ed è saltato fuori che un filo spelato era la causa di tutto; era un filo che collegava due importanti centraline.

E fin qui tutto ok, direte. No: il problema è come EVO ha trattato la cosa: ok renderlo noto e spiegare tutto. Ma ormai gli articoli parlano solo di questo. Ricordo che la macchina nel frattempo ha fatto 42000 chilometri. Come va? come funziona? come si comporta? niente di niente: solo lamentele per QUEL difetto.

Ad ogni nuova puntata, ogni nuovo numero, serve solo e soltanto per ricordarci di quel difetto poi risolto. Ma non si sa nulla d'altro. E sono 42000 km.

A questo punto mi sto stufando: se il tipo che l'ha in consegna ogni volta che scrive l'articolo si fa prendere dall'isteria, tanto vale che venda la macchina e concentri i suoi acidi su altro.

E magari, se la macchina si mette a sobbalzare fuori di casa in inghilterra, che dici: meglio non pretendere di arrivare a disneyworld in francia no? No perchè se la macchina sobbalza alle porte di londra, può essere che sobbalzi anche sulla manica, e poi sulle coste francesi e cosi via fino a parigi. Quindi magari non è necessario farci notare che a parigi sobbalzava ancora...

Compro sempre EVO, che ritendo conplementare ad altre riviste e molto divertente, nonchè unica rivista che provi certe macchine. Ma come ho sempre detto, la linea editoriale è: "dipende se l'articolista ha dormito col culo di fuori e ha la luna storta". Che è pur sempre una linea editoriale, quindi accetteranno sicuramente queste critiche...

ok fine periodo per la S-type, ora pare che arrivi la XK  :yess:

a onor del vero, almeno l'ultimo articolo è molto più interessante, parla di pregi e difetti e di come è andata la convivenza con la S-type.


ovviamente l'ultima frase mi ha aiutato a riconciliarmi con EVO

"...solo perchè i direttori di Jaguar ci hanno messo trent'anni a capire che alla gente piacciono ancora le auto sportive, non è il caso di prendersela con la S-type R. In fondo, in un confronto con l'allora M5 da 400 CV, se l'era cavata egregiamente, insegnando anche qualche "trucchetto" alla BMW. Non solo è una grande vettura: è una grande Jaguar."

il solito fazioso

Ma avete visto che cosa hanno acquistato (usato) quei pazzoidi?
Avete letto il Cheek to cheek del mese?
Han preso una Carrera GT sti bastardoni.........solo che era grigio metallizzato e allora......l'han smontata completamente e l'han fatta riverniciare tutta di giallo


chissà che prove confronto spettacolo che organizzeranno prossimamente....

Citazione di: kaos il Luglio 04, 2006, 16:48:40
l'han fatta riverniciare tutta di giallo

questa non l'ho mica capita... poi su certe macchina la capisco ancora meno, è nata grigia e grigia deve rimanere!

Citazione di: jagitalia il Luglio 04, 2006, 16:54:28
questa non l'ho mica capita... poi su certe macchina la capisco ancora meno, è nata grigia e grigia deve rimanere!

Io l'avrei riverniciata nera......


non mi ricordo quante migliaia di euro hanno speso per il lavoro.......mi ricordo però che ne hanno poi spesi altri 1.300 e passa per il trattamento alla carrozzeria con quella pellicola trasparente protettiva per la vernice....han fatto un paio di mesi fa lo stesso trattamento alla vernice appena rifatta sul muso della Murcielago........ma quanto spendono?

Citazione di: kaos il Luglio 04, 2006, 17:09:29
ma quanto spendono?

beh, sai, se non ho capito male alcune auto sono di proprietà di privati, che gentilmente si "prestano" come collaudatori/collaboratori. Se non sbaglio, ad esempio, David Yu e Simon George sono due grossi consulenti finanziari di Londra, e mi pare che nemmeno Tony Bailey (parente di quello con la Carrera GT? Comunque è quello con la V8) faccia parte del corpo di redazione di EVO. Poi magari mi sbaglio...