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Citazione di: &re@ il Febbraio 09, 2006, 16:35:15
Ma dai, non crederai sul serio che la Crosswagon abbia bisogno di quelle zattere per muoversi eh? Che motore ha, il 2.4 jtd?
Moda, solo moda.

Ripeto, la gente guarda più che altro il diametro del cerchio più che la larghezza ... inoltre in questo caso sono più larghe di quella della GTA; possibile che non ci sia uno straccio di motivazione tecnica?

Citazione di: mauring il Febbraio 09, 2006, 16:36:38
Le gomme dei fuoristrada si sono ingrossate col tempo, seguendo la moda delle auto.

Il mio Grand Cherokee prima serie ha dei semplici 15 pollici, con su le 215/75, altro che megaribassati !

Al massimo, da libretto, puoi montare le 225-70 - 15.

I fuoristrada con i 265/40-19 sono delle assurdita'.

Non stò parlando tanto se siano ribassate o se abbiano mega cerchi oppure no, parlo della larghezza del pneumatico.

La vecchia G Vitara era piccola, eppure aveva le sue belle gommazze pure lei (non ricordo la larghezza).

Citazione di: Madbob il Febbraio 09, 2006, 16:39:36
Non stò parlando tanto se siano ribassate o se abbiano mega cerchi oppure no, parlo della larghezza del pneumatico.

Quella va col peso, ed e' un compromesso per le diverse situazioni.

Con gomme strette vai bene sulla neve ma affondi nel fango e nella sabbia, vai bene sul bagnato ma non sull'asciutto.
Con gomme larghe il viceversa.

E poi i fuoristrada odierni vanno veloci, non puoi metterci i 135-13.

La Campagnola, che va piano e pesa poco, ha pneumatici stretti.

Citazione di: mauring il Febbraio 09, 2006, 16:39:06
Magari !

La crosswagon ha il 1.9, ahahahahahahahahahah 

Hahaha
Mad, le macchine hanno bisogno di ruore sempre più larghe anche perché si tirano dietro un peso sempre maggiore (credo che la Crosswagon pesi più della GTA no?)
Le gomme di serie sono un compromesso per i vari utilizzi, anche per i fuoristrada (usati perlopiù su strada)...
Per me, restano comunque esageratamente grasse.

Citazione di: mauring il Febbraio 09, 2006, 16:45:17
Con gomme strette vai bene sulla neve ma affondi nel fango e nella sabbia, vai bene sul bagnato ma non sull'asciutto.
Con gomme larghe il viceversa.

Vedi che già qualcosa viene fuori, inoltre, nell'esempio Crosswagon ,c'è da dire che la vettura è abbastanza leggera.

Inoltre, una gommatura "larga", non permette anche di avere una tassellatura ancor più esasperata?

Già una normale M+S ha meno superficie di atrito di una normale estiva.

Concordo, gomma stretta, più pressione sulla neve, maggiore aderenza.

Nel caso della Crosswagon, posto che è rialzata da terra, ha i passaruota più larghi rispetto alla 156 normale....la scelta delle ruote è stata più estetica che tecnica...
non potevano di certo mettere delle 205/75 r15......
Fissato il diametro totale dell'insieme pneumatico-cerchione, la scelta è stata obbligata...

Citazione di: Madbob il Febbraio 09, 2006, 16:51:00
Già una normale M+S ha meno superficie di atrito di una normale estiva.

quello che conta sulla neve sono le lamelle e quanta neve penetra all'interno delle stesse

Citazione di: &re@ il Febbraio 09, 2006, 16:48:23
Hahaha
Mad, le macchine hanno bisogno di ruore sempre più larghe anche perché si tirano dietro un peso sempre maggiore (credo che la Crosswagon pesi più della GTA no?)
Le gomme di serie sono un compromesso per i vari utilizzi, anche per i fuoristrada (usati perlopiù su strada)...
Per me, restano comunque esageratamente grasse.

Si, appunto ma la Crosswagon pesa mooolto meno di una 159 1.9 MJ ... eppure ha pneumatici molto grossi, forse più grossi di un nuova G Vitara (che pesa circa 300/400 kg in più).

Secondo me non è solo una questione di peso, o per lo meno, non è così vitale da indurre a gomme così grandi.

Citazione di: Danny il Febbraio 09, 2006, 16:52:26
non potevano di certo mettere delle 205/75 r15......
Fissato il diametro totale dell'insieme pneumatico-cerchione, la scelta è stata obbligata...

Ma potevano mettere delle 215/60 (o 65) R17, no?

Citazione di: Madbob il Febbraio 09, 2006, 16:54:42
Si, appunto ma la Crosswagon pesa mooolto meno di una 159 1.9 MJ ...

Ma dove vedete che la crosswagon pesa poco ? 

Crosswagon 1.9 distinctive = 1530Kg
159 1.9 distinctive = 1525 Kg

Citazione di: Madbob il Febbraio 09, 2006, 16:55:58
Ma potevano mettere delle 215/60 (o 65) R17, no?

Belllllissssime... 215/65 R 17...magari R16...Manco so se esistono...

Citazione di: mauring il Febbraio 09, 2006, 17:02:09
Ma dove vedete che la crosswagon pesa poco ? 

Crosswagon 1.9 distinctive = 1530Kg
159 1.9 distinctive = 1525 Kg

1.530 è il peso rilevato da 4 ruote con metà serbatoio di carburante, guidatore e apparecchiatura elletronica per il rilievo delle prestazioni.

1.525 il peso a secco ... 

Mau, un G Vitara, in configurazione 4ruote, pesa 1.800kg, un Discovery pen oltre le 2,5 tonnellate ...

Citazione di: Madbob il Febbraio 09, 2006, 17:07:05
1.530 è il peso rilevato da 4 ruote con metà serbatoio di carburante, guidatore e apparecchiatura elletronica per il rilievo delle prestazioni.

1.525 il peso a secco ... 

Mau, un G Vitara, in configurazione 4ruote, pesa 1.800kg, un Discovery pen oltre le 2,5 tonnellate ...

No. Ho postato i dati dichiarati dalla casa.

Citazione di: Danny il Febbraio 09, 2006, 17:02:49
Belllllissssime... 215/65 R 17...magari R16...Manco so se esistono...

La Bridgestone sò che fa le 215/60 R17, le nuove Citroen C4 montano, per esempio, le 205/55 R17. tanto per citare quelle che mi ricordo. 

Citazione di: mauring il Febbraio 09, 2006, 17:08:10
No. Ho postato i dati dichiarati dalla casa.

Allora non sò che dirti ... 4ruote rilevò prioprio una cifra simile, mentre la 159 è molto più pesante (la 2.2Jts ha fermato l'ago suo 1.650kg circa), a casa controllo, ho la prova sul comodino. 

D'altra parte, come credete che facciano le auto odierne a frenare da 100 all'ora in meno di 40 metri ?

Coi gommoni !

Se no col casso che ce la farebbero !

E siccome adesso se un'auto frena da 100Km/h in 45 metri, va considerata un pericolo per l'umanita' , tutti i costruttori mettono le ipergomme.

Tanto, mica pagano loro i cambi gomme da capogiro, e mica bestemmiano loro quando non si possono montare le catene.