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Citazione di: Madbob il Novembre 14, 2005, 15:30:05
Ah, no nguardare me, dillo a quel testone di Andrea

Mi sembra che nel discordo del Mauring non faccia differenza l'alto o il basso, se non per il fatto che la coppa dell'olio sta per forza in basso
Cmq ho capito, thanx.

Citazione di: &re@ il Novembre 14, 2005, 15:33:19
Mi sembra che nel discordo del Mauring non faccia differenza l'alto o il basso, se non per il fatto che la coppa dell'olio sta per forza in basso
Cmq ho capito, thanx.

Se la coppa fosse, per assurdo, in alto, l'olio si raffredderebbe piu' tardi, poiche' il calore del motore, salendo verso l'alto, ne mitigherebbe il raffreddamento.

Vedete ? Basta uno strumento in piu' sul cruscotto per farsi mille paranoie. E' per questo che le case ne montano sempre meno. 

Per curiosita': a che temperatura va l'olio della tua, normalmente e tirando forte ?

La mia normalmente adesso (fa freddo) sta sui 70°, mentre tirando per lungo tempo va sui 100.

Prima di montare il radiatore olio andava anche a 140 (d'estate a tavoletta in autostrada).

Citazione di: mauring il Novembre 14, 2005, 15:42:04
Per curiosita': a che temperatura va l'olio della tua, normalmente e tirando forte ?

La mia normalmente adesso (fa freddo) sta sui 70°, mentre tirando per lungo tempo va sui 100.

Prima di montare il radiatore olio andava anche a 140 (d'estate a tavoletta in autostrada).

Oddio, tirando forte e con clima (atmosferico) caldo non me lo ricordo, perché da quando l'ho "rilevata" sempre stato freschino (e non mi pare di averci mai guardato, anni or sono).
Adesso, ad auto calda, sta attorno ai 70-80 gradi.
A 140 direi non ci sia mai andato... credo che non abbia mai superato i 110 gradi circa...

io concordo con andrea sul fatto che non c'è propagazione verso l'alto....i metalli sono materiali molto conduttori di calore,se non sottoposti a riscaldamente concentrato la temperatura si uniforma subito!!!

concordo cn tutto quello che si è detto sul raffreddamento olio,ma nessuno ha elencato un altro fattore importante,di acqua ce n'è molta di più....

Citazione di: vatanen il Novembre 14, 2005, 22:12:41
concordo cn tutto quello che si è detto sul raffreddamento olio,ma nessuno ha elencato un altro fattore importante,di acqua ce n'è molta di più....

Sinceramente non so quale sia la capacità dei die circuiti, ma nella mia moto non c'è tanta differenza: 3.6l di olio e 4 di "acqua" (cioè di liquido refrigerante).

Citazione di: &re@ il Novembre 15, 2005, 08:43:01
Sinceramente non so quale sia la capacità dei die circuiti, ma nella mia moto non c'è tanta differenza: 3.6l di olio e 4 di "acqua" (cioè di liquido refrigerante).

Solo 4 litri di acqua ? 

Credevo ce ne fossero minimo 6-7 

Citazione di: mauring il Novembre 15, 2005, 09:20:24
Solo 4 litri di acqua ?

Credevo ce ne fossero minimo 6-7

In fondo è "solo" un 900, e il motore è completamente esposto (quindi un po' di raffreddamento "ad aria" c'è).
La capacità del circuito è 3.2l + 0.8l nella vaschetta di espansione.

Citazione di: &re@ il Novembre 15, 2005, 09:23:02
In fondo è "solo" un 900, e il motore è completamente esposto (quindi un po' di raffreddamento "ad aria" c'è).
La capacità del circuito è 3.2l + 0.8l nella vaschetta di espansione.

Aaagh, avevo letto il post in fretta, credevo parlassi della 205 

Sulle moto c'e' in effetti un minicircuitino di raffreddamento, anche per via del peso.

Appunto, ma non stavi parlando del 205?

Quando il Vata ha parlato della differenza di capacità dei due circuiti, ho prtato ad esempio la moto (che conosco) per dire che nel caso specifico la differenza è poca.

Citazione di: &re@ il Novembre 15, 2005, 08:43:01
Sinceramente non so quale sia la capacità dei die circuiti, ma nella mia moto non c'è tanta differenza: 3.6l di olio e 4 di "acqua" (cioè di liquido refrigerante).