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Deve aver fatto proprio un bel regalino la Maserati ai giornalisti di EVO perchè scrivessero una fesseria del genere

Citazione di: Gabri343 il Ottobre 15, 2005, 16:37:38
Deve aver fatto proprio un bel regalino la Maserati ai giornalisti di EVO perchè scrivessero una fesseria del genere

Per carità, le prove di Evo son le prove di Evo, ma... come fa ad andare più forte la 4p che le busca prestazionalmente sotto ogni aspetto? Forse va "meglio" nel senso che gli piace di più, ma sicuramente non più forte... o mi perdo qualcosa?

Citazione di: Panda/Sauron il Ottobre 15, 2005, 19:39:49
Per carità, le prove di Evo son le prove di Evo, ma... come fa ad andare più forte la 4p che le busca prestazionalmente sotto ogni aspetto? Forse va "meglio" nel senso che gli piace di più, ma sicuramente non più forte... o mi perdo qualcosa?

Forse che le BMW/ALPINA/M5/B5 sono sopravvalutate

Citazione di: IZ il Ottobre 15, 2005, 20:01:37
Forse che le BMW/ALPINA/M5/B5 sono sopravvalutate

il cronometro valuta, non sopravvaluta. parlo di dati. tipo 1 secondo ai 100, due sul km, una manciata nelle riprese... roba così.

A quanto pare l'articolo parla della superiorità della 4p riguardo l'handling,quindi giro in pista.
E si vede che la 4p riesce a colmare il gap prestazionale con la validità del telaio/sospensioni.

Citazione di: Blaze il Ottobre 15, 2005, 20:07:05
A quanto pare l'articolo parla della superiorità della 4p riguardo l'handling,quindi giro in pista.
E si vede che la 4p riesce a colmare il gap prestazionale con la validità del telaio/sospensioni.

domenico, che tipo di pista? chiedo scusa se è già stato detto. Ci sono i rilevamenti?

Citazione di: Panda/Sauron il Ottobre 15, 2005, 20:08:54
domenico, che tipo di pista? chiedo scusa se è già stato detto. Ci sono i rilevamenti?

Data la reputazione di evo,credo,e ripeto credo,si tratti di una pista adatta a valutare l'handling in modo serio.
Cioè tratti veloci,lenti,rettilinei,staccate,S,ecc...

Citazione di: Blaze il Ottobre 15, 2005, 20:07:05
A quanto pare l'articolo parla della superiorità della 4p riguardo l'handling,quindi giro in pista.
E si vede che la 4p riesce a colmare il gap prestazionale con la validità del telaio/sospensioni.

La M5 credo sia più leggera, più compatta ecc ecc

Credosia un articolo anche su Evoche ho regalato al Biasion, dove dicono che le prestazioni sono nettamente a favore di m5.

Citazione di: Dogui il Ottobre 15, 2005, 20:12:17
La M5 credo sia più leggera, più compatta ecc ecc

Credosia un articolo anche su Evoche ho regalato al Biasion, dove dicono che le prestazioni sono nettamente a favore di m5.

Vabbè,allora basterebbe valutare tutte le auto sulla carta...

Le prove sono state eseguite all'autodromo di Bedford.
La 4p conclude il giro in  88.35sec
    M5                          89.95s
    B5                           90.10s
    CTS-V                      91.65s

La critica che viene rivolta alla B5 è soprattutto rivolta al cambio che nel bel mezzo delle curve ti lascia senza freno motore, non ti permette di viaggiare con una marcia in zona rossa.
La Maserati invece è in equilibrio sensazionale, quasi miracolo, in ogni parte. E' superiore nonostante i suoi 1900kg. E' in pratica la migliore berlina "supersaloon" del pianet e piu veloce di un M5.


Per la cronaca, al banco sia B5 che 4r hanno meno cavalli di quanto dichiarato mentre la CTS-V ne dichiara 398 e al banco ne ha ben 416

Citazione di: IZ il Ottobre 15, 2005, 20:21:30

e piu veloce di un M5.

la 4p è decisamente più lenta di una M5 in quasi tutte le specialità.
Ma all'autodromo di Bedford vince la 4p.
Ecco la sintesi.

Credere che la 4P possa essere anche lontanamente alla pari di un'M5 è come credere che Cristo sia morto dal freddo Sulle AV delle 4P ci ho girato per 4 mesi (4-500 km al giorno in tutte le condizioni) sviluppandole e facendo aquisizione dati quindi direi di conoscerla un minimo, l'M5 è un'altro pianeta. Il paragone poi andrebbe fatto con la serie 7 caso mai.
Poi se preferite coprirvi gli occhi con dei fogli di giornale tipo evo nessuno ve lo proibisce ma la realtà è ben diversa.

Citazione di: Gabri343 il Ottobre 16, 2005, 00:24:37
Credere che la 4P possa essere anche lontanamente alla pari di un'M5 è come credere che Cristo sia morto dal freddo Sulle AV delle 4P ci ho girato per 4 mesi (4-500 km al giorno in tutte le condizioni) sviluppandole e facendo aquisizione dati quindi direi di conoscerla un minimo, l'M5 è un'altro pianeta. Il paragone poi andrebbe fatto con la serie 7 caso mai.
Poi se preferite coprirvi gli occhi con dei fogli di giornale tipo evo nessuno ve lo proibisce ma la realtà è ben diversa.

sì non metto in dubbio che evo a volte esalta un pò troppo certe auto che poi alla fine sono al pari delle altre...
evo soprattutto guarda il "piacere" di guida, quindi nn è detto che se un auto faccia il giro di bedford in 88 secondi sia più bella da guidare rispetto ad una che lo fà in 90sec...

Citazione di: Gabri343 il Ottobre 16, 2005, 00:24:37
Credere che la 4P possa essere anche lontanamente alla pari di un'M5 è come credere che Cristo sia morto dal freddo Sulle AV delle 4P ci ho girato per 4 mesi (4-500 km al giorno in tutte le condizioni) sviluppandole e facendo aquisizione dati quindi direi di conoscerla un minimo, l'M5 è un'altro pianeta. Il paragone poi andrebbe fatto con la serie 7 caso mai.
Poi se preferite coprirvi gli occhi con dei fogli di giornale tipo evo nessuno ve lo proibisce ma la realtà è ben diversa.

i tempi son quelli...se non ti piacciono scrivi a Evo UK per lamentarti...

Per la cronaca anche a me pare strano, ci son parecchi chili di supplemento di peso da portar dietro con un debito di 107 cavalli...ma non è che han provato la M5 in P400?