ilPistone.com

Citazione di: vatanen il Maggio 16, 2003, 10:55:45
secondo me se non li montano c'è qualcosa sotto,qualcosa di tecnico....nemmeno in gara,dove sarebbero molto utili.per intenderci una wrc.....
maledetti turbo soft....
riguardo i lturbo elettrico è vero,ho letto un articolo su autotecnica,ma a me non piace...meglio una bella bang-bang...

hanno già il bang-bang che ovvia al problema del lag.....che se nne fanno quindi di una g.v??

la bang è una spacca turbo a tradimento e non aiuta ad avere buone pressioni in alto.per me sarebbe meglio una geometria variabile...forse è un prob con la strozzatura nei collettori???

il bang-bang serve ad annullare completamente il lag pur con turbine che dire "generose" è minimizzare......e da questo punto di vista funziona ancora meglio delle turbine a g.v.!!

è vero che spacca tutto.....ma un'auto da rally non deve durare 250.000km senza revisioni

Citazione di: Diabolik82 il Maggio 16, 2003, 14:00:32
il bang-bang serve ad annullare completamente il lag pur con turbine che dire "generose" è minimizzare......e da questo punto di vista funziona ancora meglio delle turbine a g.v.!!

è vero che spacca tutto.....ma un'auto da rally non deve durare 250.000km senza revisioni

Pensa metterla sul Golf dei tuoi senza dire niente  

Citazione di: mtbsport il Maggio 16, 2003, 14:02:41
Pensa metterla sul Golf dei tuoi senza dire niente  

magari in abbinamento a una T66.....mmmhhhhh.....se può fa!

sempre più interessante.... un sincero grazie a tutti per le preziose consulenze!!

he! he!...... c' avrei ancora una curiostà.....  
....

Citazionema... per via dei consumi? le prestazioni maggiori del g.v. si ripercuotono sul serbatoio del carburante?  

chi sa rispondere?
salut!

teoricamente no.....

in pratica si per il fatto che i motori con g.v. hanno potenze più elevate di quelli a g.f.