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Riprendo un mio post che avevo scritto nel 3D in oggetto

scusate, ma c'è qualcosa che non mi torna     

Audi 2.5 TDI 180 CV....ad una media di 150 km orari è attorno ai 12/13 chilometri con un litro (visto con i miei occhi)...la mia ex BMW 320 CD a 150 km orari di media faceva circa 13/14 km con un litro...la mia peugeot 407 2.0 (diesel) da 136 cv  a 150 Km fa 13/14 km di media...possibile che la 535 riesca a consumare così poco alle medie scritte da mastiff?

il "mio" veterinaio ha una 530 D..ha detto che a 150 km orari di media sta attorno ai 15/16 chilometri con un litro....possibile che solo le auto degli altri consumano così poco??

questi sono tutti consumi presi in autostrada

no, 'sto discorso dei consumi non mi convince     

Mah, io ho preso un minidiesel (mi piacevano le 4 valvole per cilindro con punterie idrauliche e la distribuzione bialbero a catena, meglio della S2000 che le punterie idrauliche non ce l'ha  ) per motivi ideologico/ingegneristici, spero almeno consumi poco, anche se a me sarebbe convenuta la versione con il Fire.
Per cui non è una decisione razionale, ma nel caso dei superdiesel una cosa razionale c'è: sopra il 1600, piazzare un usato a benzina è una tragedia, una macchina aziendale va venduta dopo pochi anni, per cui la scelta è obbligata, anche come benefit o noleggio a lungo termine ti danno solo diesel, perchè sennò la socità ci rimetterebbe troppo.
Quando ho comprato la Panda, il venditore mi ha detto che Panda a benzina si vendono bene sull'usato, ma già sull'Idea diventa difficile e bisogna prendere la versione diesel se si vuole sperare di rivenderla.

Le percorrenze di mastiff sono comprensive di tratti non autostradali a media molto più bassa.
Se ti può interessare, lo scorso weekend sono andato e tornato dalla montagna. Autostrada a 130-140 di tachimetro, strada normale molto piano (qualche accelerata per sorpassare veicoli molto lenti, per il resto piede molto leggero).
Media all'andata (strada extraurbana prevalentemente in salita) 6.3l/100km, al ritorno (prevalentemente discesa) 5.4l/100km.
Quindi, media di 5.85l/100km = 17.1km/l

Citazione di: &re@ il Giugno 14, 2005, 16:10:57
Le percorrenze di mastiff sono comprensive di tratti non autostradali a media molto più bassa.
Se ti può interessare, lo scorso weekend sono andato e tornato dalla montagna. Autostrada a 130-140 di tachimetro, strada normale molto piano (qualche accelerata per sorpassare veicoli molto lenti, per il resto piede molto leggero).
Media all'andata (strada extraurbana prevalentemente in salita) 6.3l/100km, al ritorno (prevalentemente discesa) 5.4l/100km.
Quindi, media di 5.85l/100km = 17.1km/l

ma tu hai una 1.9, quindi il tuo discorso fila ...anche io, con la mia 206 1.4 HDI, faccio benissimamente 20 km con un litro...ma è una cilindrata che non si può avvicinare ad un 535....un'A4 2.5 TDI 180 CV, nel ciclo misto, non riesce ad andare oltre i 10 km a litro..almeno le due dei miei dipendenti..la mia 166, nel ciclo misto, era attorno ai 12-13 Km a litro

Citazione di: Claudio53 il Giugno 14, 2005, 16:10:40
Mah, io ho preso un minidiesel (mi piacevano le 4 valvole per cilindro con punterie idrauliche e la distribuzione bialbero a catena, meglio della S2000 che le punterie idrauliche non ce l'ha  ) per motivi ideologico/ingegneristici,

Credo che la S2000 non abbia le punterie idrauliche perchè il motore gira molto in alto, difficilmente le punterie idrauliche si trovano a loro agio a regimi tanto elevati. 

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 14, 2005, 16:19:45
Credo che la S2000 non abbia le punterie idrauliche perchè il motore gira molto in alto, difficilmente le punterie idrauliche si trovano a loro agio a regimi tanto elevati. 

Certo e poi il fatto di avere tre camme per valvola complicherebbe ulteriormente la distribuzione, già che il dispositivo a comando idrauliche che seleziona camma centra o laterali, lo spazio non credo ci sarebbe.
Ma guarda che non mi sento menomato con la S2000  

Citazione di: Claudio53 il Giugno 14, 2005, 16:23:30
Certo e poi il fatto di avere tre camme per valvola complicherebbe ulteriormente la distribuzione, già che il dispositivo a comando idrauliche che seleziona camma centra o laterali, lo spazio non credo ci sarebbe.

Che ne dici, la facciamo una Panda V-Tec!?

Citazione di: Claudio53 il Giugno 14, 2005, 16:23:30
Ma guarda che non mi sento menomato con la S2000  

Casso, dovrò trovare un altro modo per farti cedere la belva... 

Citazione di: Claudio53 il Giugno 14, 2005, 16:23:30
Ma guarda che non mi sento menomato con la S2000  

Mavaff....   

Citazione di: Claudio53 il Giugno 14, 2005, 16:23:30

Ma guarda che non mi sento menomato con la S2000

anche perchè se no ti prendevamo a schiaffoni!!

su, su, torniamo OT ...è un argomento, questo dei consumi delle berlinone, che mi interessa

Citazione di: tappo il Giugno 14, 2005, 16:33:52
su, su, torniamo OT ...è un argomento, questo dei consumi delle berlinone, che mi interessa

a non non ce ne fotte un casso!

Non ho esperienze dirette, ma tutti dicono che la 530 d beve parecchio, mi parlano di 9-10 con un litro. Gente che cammina, però.
Io più dei 13 con 1.9 non troppo tirati, andando allegro ma non troppo (perchè le macchine non ce la facevano  ) non ne ho mai fatti.
Tenuto conto che i consumi dei TD variano molto a seconda dell'utilizzo, e a manetta consumano più o meno come un ciclo Otto, non mi stupisco se un 535d fa i 14 andando piano, con una 540 non li farai mai anche andando piano, ma se vai al limite, la differenza si riduce.

Citazione di: tappo il Giugno 14, 2005, 16:02:16
questi sono tutti consumi presi in autostrada

hai centrato il succo del discorso 

Citazione di: Claudio53 il Giugno 14, 2005, 16:39:03
Tenuto conto che i consumi dei TD variano molto a seconda dell'utilizzo, e a manetta consumano più o meno come un ciclo Otto, non mi stupisco se un 535d fa i 14 andando piano, con una 540 non li farai mai anche andando piano, ma se vai al limite, la differenza si riduce.

Confermo. I consumi dei TD dipendono tantissimo dallo stile di guida. Anche in autostrada, perchè un conto è viaggiare a 150 all'ora e rallentare e riprendere con calma, un altro è arrivare lanciati in corsia di sorpasso, inchiodare a tre centimetri dal paraurti di chi sta davanti, stargli appiccicato e pestare l'acceleratore sul pavimento per riprendere velocità.

Per aggiungere un elemento posso dirvi che ho una guida senza strappi, lineare senza mai accelerate brusche anche perchè è molto più riposante per il fisico. Veloce si ma mai a culo di quello davanti , buoni spazi così niente frenate forti, ma neanche forti accelerazioni.
Vi immaginate 1000 Km sempre a a tirare con forti accelerazionie altrettanto robuste frenate? Scendi che sei da buttare!