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Citazione di: Losna il Maggio 17, 2005, 14:32:17
Per la serie repetita juvant

Più volte lo legge più c'è la possibilità che lo comprenda....

Citazione di: diabolik82 il Maggio 17, 2005, 14:28:37
Quanto sono 90kg rispetto a 3200? il 2.8%.....

E' come se invece che dal 5 piano (15m) cadessi da 14.58m......ammazza che differenza sostanziale! Roba che discrimina il sopravvivere col morire....

Te lo quoto, così hai anche l'appoggio di un Ing completo
A parte questo, resto del'idea che siano test poco aderenti alla realtà, quindi comunque non attendibili...

Citazione di: &re@ il Maggio 17, 2005, 14:35:25
Te lo quoto, così hai anche l'appoggio di un Ing completo

Te lo concedo solo ancora per questa settimana...dalla prossima non ne avrò più bisogno

Io penso comunque che la forza scaricabile dalle braccia e dai piedi in urti non mortali non sia poi cosi' trascurabile.

Avete mai visto le auto incidentate in un campo demolizione ?

Si vedono dei volanti, anche belli solidi, piegati in maniera immonda, in un modo che deve aver richiesto centinaia di Kg, non poche decine. Che poi si siano fratturati qualcosa non lo so, pero' intanto una bella forza l'hanno scaricata. 

Dai Stella che ti difendo !!!! 

Citazione di: mauring il Maggio 17, 2005, 14:42:09

Si vedono dei volanti, anche belli solidi, piegati in maniera immonda, in un modo che deve aver richiesto centinaia di Kg, non poche decine. Che poi si siano fratturati qualcosa non lo so, pero' intanto una bella forza l'hanno scaricata. 

Non è che magari le centinaia di kg derivino dal corpo che scivola in avanti?

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Citazione di: diabolik82 il Maggio 17, 2005, 14:33:31

Più volte lo legge più c'è la possibilità che lo comprenda....

Uhm...non ne son troppo convinto...

Citazione di: Losna il Maggio 17, 2005, 14:48:55
In base a quale ragionamento affermi che i volanti piegati son stati piegati dalle braccia e non dalle casse toraciche dei malcapitati?

Perche' sono tipicamente piegati in uno o due punti, in corrispondenza evidentemente delle impugnature.

Ma non girate mai nelle autodemolizioni ? Si imparano un sacco di cose, altro che i libri 

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Citazione di: mauring il Maggio 17, 2005, 14:57:24
Perche' sono tipicamente piegati in uno o due punti, in corrispondenza evidentemente delle impugnature.

Ma non girate mai nelle autodemolizioni ? Si imparano un sacco di cose, altro che i libri 

Non è affatto sorprendente, il metallo con cui è realizzato il volante è abbastanza tenero proprio perchè è fatto per piegarsi assorbendo l'energia dell'urto. Quando i ladri d'auto devono aggirare il bloster classico lo fanno proprio spingendo sul volante con i piedi fino a deformarlo.

Citazione di: Losna il Maggio 17, 2005, 15:06:17
Volanti piegati ne ho visti, dear Mau.   Sono piegati, come è logico che sia, nel o nei punti più lontani dalle razze, ove queste non siano piegate/spezzate.
Posso aggiungere che l'anomalo volante monorazza della Dyane si poteva piegare normalmente con la forza delle braccia, cosa che feci un paio di volte giusto per farlo vedere agli amici.   Si potevano altresì piegare le portiere e poi raddrizzarle (come anche con la Y10).
Ma da qui ad asserire che, per il fatto che un volante sia piegato in uno o due punti, esso sia stato piegato dalle braccia, di acqua ne corre abbondante under the bridges...

Se li hai visti, avrai anche visto che la piega molte volte va ben oltre il mozzo (il volante risulta piegato al contrario), cosa impossibile da farsi col petto, a meno di avere costole in acciaio e infilzarsi il mozzo nello sterno.

Andiamo, sono volanti piegati dalle mani e, come diceva Phormula, si riesce a piegarli anche puntandosi coi piedi (piedi che scaricano anch' essi energia sul pavimento come diceva Stella, ma esercitando una forza che va ben oltre gli 80Kg che si dicevano.

Provate a puntarvi da qualche parte e sforzare con i due piedi su una bilancia e vedrete cosa segna.

Non capite un cazzo, tranne Stella  Le Audi hanno una plancia con una plastica morbida così morbida, che non ti puoi fare male anche contro un muro a 100 km/h  Le cinture sono lì per bellezza, per far vedere che anche le cinture Audi sono meglio delle altre 

Citazione di: mauring il Maggio 17, 2005, 15:18:14
Provate a puntarvi da qualche parte e sforzare con i due piedi su una bilancia e vedrete cosa segna.

Quando arrivi? 150kg? 200kg? 250kg?

dall'altra parte ne hai sempre ALMENO 2500kg.....quindi non falsi di moltissimo i risultati...

Io non punterei i piedi in caso di urto, rischi di farli tritare dai pedali e dalla defomazione del pianale in zona pedaliera  Lo stesso per le mani, meglio proteggersi il volto, a meno di pensare di riuscire a dirigere la macchina per un impatto meno pericoloso.

Citazione di: mauring il Maggio 17, 2005, 15:18:14
Se li hai visti, avrai anche visto che la piega molte volte va ben oltre il mozzo (il volante risulta piegato al contrario), cosa impossibile da farsi col petto, a meno di avere costole in acciaio e infilzarsi il mozzo nello sterno.

Andiamo, sono volanti piegati dalle mani e, come diceva Phormula, si riesce a piegarli anche puntandosi coi piedi (piedi che scaricano anch' essi energia sul pavimento come diceva Stella, ma esercitando una forza che va ben oltre gli 80Kg che si dicevano.

Provate a puntarvi da qualche parte e sforzare con i due piedi su una bilancia e vedrete cosa segna.

anche io sapevo che i volanti sono progettati apposta.

appoggiandosi e spingendo da qualche parte anche una persona debole e' capace senza troppi sforzi di superare i 150 kg di pressione, una persona normale un minimo allenata riesce con le gambe a spostare pesi superiori a 200kg, provate in palestra