ilPistone.com

Se non devi fare un particolare uso in fuoristrada direi che il più indicato è un mezzo come il RAV4, possibilmente la penultima serie, quella prima dell'ultimo restyling, in quanto ha il differenziale posteriore Torsen al posto di quello a controllo elettronico. Come sai ne ho provata una un paio di anni fa, con tanto di Torsen, è una ottima macchina. Su strada va molto bene e in fuoristrada, a patto di non chiederle cose strane, va bene... Tieni conto poi che è un 1.9, come costi fissi risparmieresti un pò rispetto a un Pajero o simili che sono solitamente almeno 2.5.... 

Citazione di: Madbob/Dufour il Aprile 29, 2005, 13:56:11
Ah, sta cosa proprio non la sapevo ... grazie dell'info  Ma, in generale è più "robusto" il Pajero o questo Sport (presumo il primo).

Robusti lo sono entrambi, cambiano contenuti, estetica e se vogliamo prestigio. Il Pajero è il Pajero.
Il pajero se preso Gls o Glx ha la trasmissione Super Select che permette di inserire e disinserire le 4wd a 100km/h dato che è un P+A e non un integrale permanente. La versione Gls puo' anche bloccare il differenziale posteriore; e sulla versione Gls Executive (o target) si puo' anche scegliere il livello delle sospensioni.

Insomma io ti consiglio di andare su un Gls Target (Executive) magari 2.8TDI, oltre ad essere decisamente + bello del GLX e GL è + equipaggiato.

Se no potresti optare per il nuovo Pajero GLS (terza serie) del 2000 che è ancora meglio e si trova sui 22.000.

Per qualunque dettaglio chiedi pure.

Ciao 

Citazione di: X53.0dany il Maggio 02, 2005, 20:35:48
Robusti lo sono entrambi, cambiano contenuti, estetica e se vogliamo prestigio. Il Pajero è il Pajero.
Il pajero se preso Gls o Glx ha la trasmissione Super Select che permette di inserire e disinserire le 4wd a 100km/h dato che è un P+A e non un integrale permanente. La versione Gls puo' anche bloccare il differenziale posteriore; e sulla versione Gls Executive (o target) si puo' anche scegliere il livello delle sospensioni.

Insomma io ti consiglio di andare su un Gls Target (Executive) magari 2.8TDI, oltre ad essere decisamente + bello del GLX e GL è + equipaggiato.

Se no potresti optare per il nuovo Pajero GLS (terza serie) del 2000 che è ancora meglio e si trova sui 22.000.

Per qualunque dettaglio chiedi pure.

Ciao 

Un mio carissimo conoscente aveva un 3 porte 2.5TD ora è passato al nuovo 3.0TD sempre 3 porte (mannaggia a lui, lo comprava 5 porte facevo l'affare quando lo vendeva! L'unico sterrato che gli fa vedere sono i 20 metri dal cancello di casa sua al box  ) e mi ha detto che è di un altro pianeta; devo andare a trovarlo per sapere nuove info.

Cmq, ho sotto mano un 4ruote del 2001 ed effettivamente vedo le differenze di prezzo dtra GLX e GLS che sono notevoli e credo che, nell'usato, questo non conti molto nel senso che non si riesce a far rivalere il plus di prezzo iniziale al momento della rivendita. Non vedo la versione 2.8TD, quando è uscita?

Citazione di: Madbob/Dufour il Maggio 02, 2005, 20:43:42
Un mio carissimo conoscente aveva un 3 porte 2.5TD ora è passato al nuovo 3.0TD sempre 3 porte (mannaggia a lui, lo comprava 5 porte facevo l'affare quando lo vendeva! L'unico sterrato che gli fa vedere sono i 20 metri dal cancello di casa sua al box  ) e mi ha detto che è di un altro pianeta; devo andare a trovarlo per sapere nuove info.

Cmq, ho sotto mano un 4ruote del 2001 ed effettivamente vedo le differenze di prezzo dtra GLX e GLS che sono notevoli e credo che, nell'usato, questo non conti molto nel senso che non si riesce a far rivalere il plus di prezzo iniziale al momento della rivendita. Non vedo la versione 2.8TD, quando è uscita?

fino al 99 cè il 2.8 dal 2.000 con il nuovo modello cè 3.2, cmq se lo cerchi lungo viene di più di 22.000. Sta solo attento che con il nuovo modello dal 2002 ci sono 2 versioni GLS1 e GLS2: la GLS2 corrisponde alla GLS del 2000 e del 2001. Quindi se vedi un GLS1 del 2002 a meno di un GLS del 2000 non è un affare è normalissimo.

Il GLS2 ha in + del GLS1 interni in pelle, modanature in legno, caricatore 6 cd nella console, vetri fumè, calandre e specchietti cromati e tetto apribile.

Ricapitolando fino al 99 ci sono le versioni GLS e GLS TARGET, dal 2000 con il nuovo modello fino al 2001 cè solo il GLS, Dal 2002 GLS1 e GLS2.

Molto interessante grazie 

Il cambio automatico è disponibile su che versioni? E' consigliabile?

Citazione di: Madbob/Dufour il Maggio 02, 2005, 21:03:13
Molto interessante grazie 

Il cambio automatico è disponibile su che versioni? E' consigliabile?

Ma sul pajero nuovo 3.2 Gls2 io lo prenderei, sul vecchio pajero cera solo per il 3.5v6

Citazione di: X53.0dany il Maggio 02, 2005, 21:07:28
Ma sul pajero nuovo 3.2 Gls2 io lo prenderei, sul vecchio pajero cera solo per il 3.5v6

Capito 

Cmq a me piace anche questa versione:





La prima se non sbaglio è un 2.5, la seconda un 2.8 perchè ha l'air scope ... son già diventato un'esperto di Pajeroni 

La faceva 5 porte questa?

ecco questo è full optional nuovo ha qualche km... 

http://www.autosupermarket.it/1050det.las?mar=64&mod=PAJERO&fromY=2000&toY=2003&sort=prezzoNumero&foto=l__N153375_01.jpg&-SkipRecords=50

Citazione di: Madbob/Dufour il Maggio 02, 2005, 21:13:23
Capito 

Cmq a me piace anche questa versione:





La prima se non sbaglio è un 2.5, la seconda un 2.8 perchè ha l'air scope ... son già diventato un'esperto di Pajeroni 

La faceva 5 porte questa?

Certo. Cerca Pajero wagon GLS dal 98 al 99 e lo trovi; secondo me argento è una bomba e lo prenderei 2.8, la presa d'aria fa il suo effetto 

L'ho usato per tutto il week...ho fatto 400km con poco meno di 60 euro di gasolio, velocità di crociera in autostrada 130 (circa 300km, il resto statale e poca città)...mah...capisco chi ci debba far fuoristrada, ma usarlo tutti i giorni...manco sotto tortura...

io con quella cifra mi comprerei un Range Rover 2.5 Tdi Vougue S , ( circa 10.000 euro ) con i 2500 euro gli rifarei il motore e mi macinerei un bel po di km rumorosamnte in strada e goduriosamente in fuoristrada.
il Pajero sulla neve non è che sia fenomenale , poco angolo d'attacco , è sempre stato un suo difetto.
signora trasmissione quello si ma come angoli veramente un gradino al di sotto degli altri.

ciao zio bentornato!

ciao emi , sono tanto intossicato dalle terapie che se mi morde una zanzara , muore. provato in ospedale domenica notte !  cmq sto benino , in libera uscita fino al 19.

Citazione di: seth1974 il Maggio 03, 2005, 09:32:45
ciao emi , sono tanto intossicato dalle terapie che se mi morde una zanzara , muore. provato in ospedale domenica notte !  cmq sto benino , in libera uscita fino al 19.

Citazione di: seth1974 il Maggio 03, 2005, 09:28:01
io con quella cifra mi comprerei un Range Rover 2.5 Tdi Vougue S , ( circa 10.000 euro ) con i 2500 euro gli rifarei il motore e mi macinerei un bel po di km rumorosamnte in strada e goduriosamente in fuoristrada.
il Pajero sulla neve non è che sia fenomenale , poco angolo d'attacco , è sempre stato un suo difetto.
signora trasmissione quello si ma come angoli veramente un gradino al di sotto degli altri.

Ola Zio, è un pò che non ti facevi vedere! Ben tornato 

Come al solito sei prodigo di consigli; non sapevo dell'angolo d'attacco del Mitsu; anyway, questo è il Range che mi dicevi?