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Citazione di: Luca610 il Aprile 25, 2005, 11:57:26
L'auto ha 112.000 Km, regolarmente tagliandati...

Allora se è successo come a me che si è prorpio spaccata con fumata bianca dallo scarico e rumore di palettine spaccate che battono è meglio che si ferma perchè nel giro di qualche KM ti finisce l'olio e grippi il motore..... se invece non senti rumore e non fuma qllora vuol dire che si è solo guastata e quclhe km puoi ancora farlo

Ormai che ha fatto? E' rimasto a Torino o è partito?

Dovrebbe partire stasera in linea teorica, ma siamo giunti alla soluzione consigliata un po' da tutti: meglio evitare. La portiamo domani mattina in officina e la facciamo mettere a posto qua. Verrà poi a riprendersela quando sarà a posto, perchè arrivare fino a Genova in uelle condizioni effettivamente, anche se fattibile, è troppo pericoloso, non cammina sta macchina...

Cmq non fa fumo, ne si sentono pezzi sferragliare in giro per il motore, è tutto ok, anzi, si sente il sibilo della turbina che quindi sembra non essere il problema... in ogni caso meglio evitare lo stesso a questo punto.

Citazione di: Luca610 il Aprile 25, 2005, 13:25:00
Dovrebbe partire stasera in linea teorica, ma siamo giunti alla soluzione consigliata un po' da tutti: meglio evitare. La portiamo domani mattina in officina e la facciamo mettere a posto qua. Verrà poi a riprendersela quando sarà a posto, perchè arrivare fino a Genova in uelle condizioni effettivamente, anche se fattibile, è troppo pericoloso, non cammina sta macchina...

Cmq non fa fumo, ne si sentono pezzi sferragliare in giro per il motore, è tutto ok, anzi, si sente il sibilo della turbina che quindi sembra non essere il problema... in ogni caso meglio evitare lo stesso a questo punto.

Cmq facci sapere cosa dicono in officina.... e sopratutto i costi 

Citazione di: mtbsport il Aprile 25, 2005, 12:22:08
Come fanno le palette ad endare nei cilindri se di mezzo c'è l'INTERCOOLER che filtra tutto???  Diabo non fare ste sparate....... 

L'intercooler filtra tutto?ma hai idea di come è fatto un'intercooler?

E se filtrasse tutto il filtro aria lo mettono per bellezza?

se si sente il sibilo della turbina in pressione non è che magari è rotto il manicotto??

Ma non è che è solo il debimetro?  Se spacchi la turbina lo vedi, la macchina fuma e mangia olio...

Citazione di: vatanen il Aprile 26, 2005, 00:44:56
se si sente il sibilo della turbina in pressione non è che magari è rotto il manicotto??

Anche...magari si è solo staccato oppure si è aperto, anche se mi pare che siano rigidi i manicotti dei TDI...ricordi Emi quando si aprì quello del 5 turbo a 180 all'ora sulla TO-PC?!

Citazione di: Homer il Aprile 26, 2005, 09:46:12
Ma non è che è solo il debimetro?  Se spacchi la turbina lo vedi, la macchina fuma e mangia olio...

Ecco, infatti, anche io ho pensato la stessa cosa......vista anche la descrizione di cosa accade e cioè che la macchina non va anche se la turbina soffia......

Citazione di: Madbob/Dufour il Aprile 25, 2005, 11:53:17
Quoto 

Per Diablo: ma in caso di rottura palette, non c'è niente ad impedire l'entrata dei detriti in camera di scoppio? Quindi c'è solo un filtro a monte della turbina e non a valle?

scusate ma come fanno a entrare i detriti in camera di scoppio? si polverizzano e vengono spruzzati dagli iniettori?

se cosi' fosse non credo che creino grandi poblemi 

Citazione di: diabolik82 il Aprile 25, 2005, 20:55:06
L'intercooler filtra tutto?ma hai idea di come è fatto un'intercooler?

E se filtrasse tutto il filtro aria lo mettono per bellezza?

Scusa, ma il filtro aria è a monte di tutto, che c'entra ?
Le palette si possono sbriciolare, e non credo che non passi nulla dall'intercooler.

Anche quando mi si è schiantato il turbo del cupè si sono polverizzate un paio di palette delle giranti.....non sono però state ritrovate da nessuna parte quando è stato smontato tutto......boh......
disintegration?

Citazione di: Claudio53 il Aprile 26, 2005, 11:03:14
Scusa, ma il filtro aria è a monte di tutto, che c'entra ?
Le palette si possono sbriciolare, e non credo che non passi nulla dall'intercooler.

Claudio....hai quotato la persona sbagliata nel rispondere
Io sostenevo che E' possibile che qualche residuo di paletta riesca a passare attraverso l'intercooler e arrivare in camera

Anche perchè quando c'è la sfiga di mezzo...niente è impossibile

Citazione di: Cizu il Aprile 26, 2005, 10:54:13
scusate ma come fanno a entrare i detriti in camera di scoppio? si polverizzano e vengono spruzzati dagli iniettori?

se cosi' fosse non credo che creino grandi poblemi 

Le valvole?!

Citazione di: diabolik82 il Aprile 26, 2005, 11:39:53
Claudio....hai quotato la persona sbagliata nel rispondere
Io sostenevo che E' possibile che qualche residuo di paletta riesca a passare attraverso l'intercooler e arrivare in camera

Anche perchè quando c'è la sfiga di mezzo...niente è impossibile

Tu eri citato per il filtro dell'aria, non essere così suscettibile