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"oddìo quel quaqquaraqquà del jag mi vuol scatenare un altro flame"...

no no, mi riferisco ai veicoli commerciali. Sapete che certi furgoni si possono scegliere con TP o con TA. Qual'è la differenza e i vantaggi? Sapevo che la TP viene scelta se si devono trasportare cose molto pesanti in modo che il peso sia sull'asse di trazione... è così? quali sono i motivi che spingono alla scelta dell'una piuttosto che dell'altra?

grassie 

Citazione di: jagitalia il Aprile 21, 2005, 08:07:58
"oddìo quel quaqquaraqquà del jag mi vuol scatenare un altro flame"...

no no, mi riferisco ai veicoli commerciali. Sapete che certi furgoni si possono scegliere con TP o con TA. Qual'è la differenza e i vantaggi? Sapevo che la TP viene scelta se si devono trasportare cose molto pesanti in modo che il peso sia sull'asse di trazione... è così? quali sono i motivi che spingono alla scelta dell'una piuttosto che dell'altra?

grassie 

Per quello che ne sò io, il motivo è proprio quello che hai scritto. Nella nostra azienda, dove arriviamo a caricare oggetti molto pesanti, si corre il rischio di trovarsi che le ruote anteriori "scariche" e quindi non avere motricità. 

Citazione di: Madbob/Dufour il Aprile 21, 2005, 08:13:00
Per quello che ne sò io, il motivo è proprio quello che hai scritto. Nella nostra azienda, dove arriviamo a caricare oggetti molto pesanti, si corre il rischio di trovarsi che le ruote anteriori "scariche" e quindi non avere motricità. 

idem nella mia.

Aggiungo che, da me, è arrivato il nuovo Eurocargo 

TA: va bene se trasporti gommapiuma o affini...ovvero tanto volume ma poco peso...
Costa meno va bene per le trasformazioni camper per via del pianale basso

TP: come già detto se commerci statuine votive di Arcore in piombo.
Maggior peso sulle ruote motrici.
Maggior costo ma maggior robustezza per via del telaio a longheroni
Possibilità di avere il treno posteriore gemellato che garantisce anche maggiore stabilità!

ok grazie a tutti....
esistono a trazione integrale?


(ohhh finalmente so cosa prendere per traslocare il busto di piersilvio)

Si

Citazione di: diabolik82 il Aprile 21, 2005, 10:49:54
Si

Per esempio?

A proposito Jag, parli di veicoli commerciali con patente "B"? Beh, ti consiglio tutta la vita il TurboDaily 

C'erano il Ducato e il Daily che potevano anche essere 4x4....

Cmq concordo..Daily sempre...è caro..ma è il migliore!

Citazione di: diabolik82 il Aprile 21, 2005, 10:57:18
C'erano il Ducato e il Daily che potevano anche essere 4x4....

Cmq concordo..Daily sempre...è caro..ma è il migliore!

Vero, è caro ... costa quasi come l'Eurocargo base 

bene, prendo nota se dovesse servire

nel frattempo sconsiglio caldamente il nissan (quello da cui hanno ricavato anche il monovolume serena), una roba immonda, con quel motore in mezzo alle balle che scalda, devi smontarlo anche per un cambio d'olio ed è pure fermo

Citazione di: jagitalia il Aprile 21, 2005, 11:00:43
bene, prendo nota se dovesse servire

nel frattempo sconsiglio caldamente il nissan (quello da cui hanno ricavato anche il monovolume serena), una roba immonda, con quel motore in mezzo alle balle che scalda, devi smontarlo anche per un cambio d'olio ed è pure fermo

Noi abbiamo sempre avuto TurboDaily, è impressionanto, tieni presente che noi facciamo roba "pesante"; di solito girava sovraccarico ... 4 tonnellate le aveste parecchie volte. 

Citazione di: jagitalia il Aprile 21, 2005, 11:00:43


nel frattempo sconsiglio caldamente il nissan 350Z una roba immonda, con quel motore in mezzo alle balle che scalda, devi smontarlo anche per un cambio d'olio ed è pure fermo

Non c'è tantissima scelta sui 4x4...ci son i piccoli van tipo il Kangoo, o furgoni come il Ducato. Il Daily mi pare che non ci sia più integrale...se no ci son quelli specialistici come il Bremach...cmq basta guardare su www.tuttotrasporti.it, c'è il listino completo...