ilPistone.com

fonte : auto motor und sport del 30 marzo 2005

a novembre verrà presentato un nuovo motore a benzina 1400 per la golf provvisto sia di compressore che di turbina. Dovrebbe avere 170 CV (225 km/h). Consumi e coppia simili a motore diesel.

Citazione di: Nickee il Aprile 13, 2005, 12:14:26
fonte : auto motor und sport del 30 marzo 2005

a novembre verrà presentato un nuovo motore a benzina 1400 per la golf provvisto sia di compressore che di turbina. Dovrebbe avere 170 CV (225 km/h). Consumi e coppia simili a motore diesel.

Na bella balla!

Bah sinceramente mi pare un pò strano che un motore del genere possa avere consumi da diesel. Poi, con una potenza specifica tanto elevata e una simile complicatezza meccanica, che affidabilità avrà? Interessante comunque...

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 13, 2005, 12:17:32
Bah sinceramente mi pare un pò strano che un motore del genere possa avere consumi da diesel. Poi, con una potenza specifica tanto elevata e una simile complicatezza meccanica, che affidabilità avrà? Interessante comunque...

in teoria vabbe per i cavalli che possono pure tirarli fuori (se condieriamo che la smart brabus ne ha 100 con un motore 600cc) ma consumi pari al diesel mi sembra strano.

PS:Sull'altro forum si ricorda che questa idea fu proposta dalla lancia sulla delta. 1.8 da 600cv

Citazione di: Nickee il Aprile 13, 2005, 12:20:36
in teoria vabbe per i cavalli che possono pure tirarli fuori (se condieriamo che la smart brabus ne ha 100 con un motore 600cc) ma consumi pari al diesel mi sembra strano.

i cv non ci sono problemi a tirarli fuori, mi chiedo semmai che grado di affidabilità si possa avere... i consumi poi mi sembrano un pò campati per aria, come fa a consuma così poco un motore tanto tirato e sovralimentato?

Citazione di: Nickee il Aprile 13, 2005, 12:20:36
PS:Sull'altro forum si ricorda che questa idea fu proposta dalla lancia sulla delta. 1.8 da 600cv

La Delta S4, la versione stradale aveva 250cv. 

io conosco una persona che da un 1300 aspirato ha tirato fuori 180cv......uno shuttle......certo consumicchia, ma chiedete a homer che rumore fa quando apre........

Citazione di: Emi il Aprile 13, 2005, 12:23:40
io conosco una persona che da un 1300 aspirato ha tirato fuori 180cv......uno shuttle......certo consumicchia, ma chiedete a homer che rumore fa quando apre........

quando apre il porta€ al benzinaio?

Citazione di: Emi il Aprile 13, 2005, 12:23:40
io conosco una persona che da un 1300 aspirato ha tirato fuori 180cv......uno shuttle......certo consumicchia, ma chiedete a homer che rumore fa quando apre........

Che roba è?

Comunque, una cosa del genere la vedrei malino su un'auto di serie 

Citazione di: Nickee il Aprile 13, 2005, 12:14:26
fonte : auto motor und sport del 30 marzo 2005

provvisto sia di compressore che di turbina

avrebbero per caso in mente un motore con compressore centrifugo senza turbina centripeta o,ancora peggio, viceversa?

no quando spalanca il gas.....

CitazioneWV non sta riprendendo altro che un vecchio "sogno" della Lancia, rimasto, ahimè, relegato alle sole competizioni. Il motore benzina con compressore e turbina fu studiato e realizzato dalla Lancia per quella vera BOMBA che era la Delta S4, che corse nel fantastico gruppo B rally. Era un 1800 con compressore volumetrico attivo dai bassi fino ai regimi intermedi, per poi disinnestarsi mediante frizioncina apposita e lasciare "spazio" alla enorme turbina KKK e scatenare una rabbiosa cavalleria...tale sistema garantiva (e garantisce) di ovviare al fenomeno del turbo lag (ritardo di risposta e pigrizia del motore) tipico dei motori turbo a girante, tramite il compressore volumetrico. La potenza che Lancia dichiarava per questo 1800 cc era di 600 CV......
la versione stradale dell'S4 eroga invece circa 250 Cv....
furono anche effettuati studi di miglioramento che però rimasero tali a causa della fine prematura del gruppo B. Uno fra tutti un prototipo con motore 1800 e sistema Triflux (particolare sistema applicato alla geometria di aspirazione e scarico) che erogava la bellezza di 780 CV!!!!!

Citazione di: Emi il Aprile 13, 2005, 12:23:40
io conosco una persona che da un 1300 aspirato ha tirato fuori 180cv......uno shuttle......certo consumicchia, ma chiedete a homer che rumore fa quando apre........

Di chi parli!? Caffarati?!

Citazione di: Emi il Aprile 13, 2005, 12:23:40
io conosco una persona che da un 1300 aspirato ha tirato fuori 180cv......uno shuttle......certo consumicchia, ma chiedete a homer che rumore fa quando apre........

Non vorrei essere incredulo per partito preso, ma esiste quanche prova concreta dei 180 cv esistenti, parlando di un aspirato?!?

Citazione di: Nickee il Aprile 13, 2005, 12:27:10

Il motore Triflux non aveva 780cv ma circa 600, almeno le prime due serie ECV. Era biturbo e non volumetrico+turbo e contava su una particolare soluzione per i condotti di aspirazione/scarico.

Una Golf 1.4 GT Turbo?!?!? 

Non so quanto sia vero...... a livello commerciale avrebbe poco senso, con il GTI già in commercio. Forse il prezzo la renderebbe appetibile, ma a questo punto farebbe concorrenza in casa alla sorella maggiore.

Tecnicamente (premetto che non sono un esperto) la base di partenza non potrebbe che essere il 1.4 FSI da 90 CV, che per un breve tempo è stato in commercio anche in Italia. I cavalli potrebbero pure tirarli fuori, ma sulla coppia..... non so. Il motore poi sarebbe eccessivamente spinto in rapporto alla cilindrata, non so quanto durerebbe. E riguardo ai consumi, questi non sarebbero certo da diesel.....