[JAG-TEST] her majesty XJR

Aperto da am1, Aprile 04, 2005, 13:59:31

Claudio53

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 11, 2005, 13:06:28
E quando mai? La Porsche può montare il differenziale autobloccante ma monta contemporaneamente anche l'esp, tra l'altro di tipo non completamente disinseribile ;)

Forse può montare o uno o l'altro o il differenziale autobloccante può disinserire il blocco quando interviene l'ESP, comunque il differenziale autobloccante è sparito da quando c'è l'ESP, e secondo me è chiaro che se hai il differenziale bloccato, l'ESP non può di certo intervenire su una sola ruota e quindi non funziona. Direi che non ci piove.

Miki Biasion

Citazione di: Claudio53 il Aprile 11, 2005, 13:10:54
Forse può montare o uno o l'altro o il differenziale autobloccante può disinserire il blocco quando interviene l'ESP, comunque il differenziale autobloccante è sparito da quando c'è l'ESP, e secondo me è chiaro che se hai il differenziale bloccato, l'ESP non può di certo intervenire su una sola ruota e quindi non funziona. Direi che non ci piove.

Mi sembra una cosa un pò strana sinceramente, la BMW M3 e la BMW M5 hanno anch'esse il differenziale autobloccante e l'esp, tra l'altro il diff. della M3 (non so quello della M5) è di tipo meccanico e non di tipo a controllo elettronico. Anche il differenziale autobloccante optional per la 997, come quella di Barn, è di tipo meccanico.
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

THE KAISER

Citazione di: Claudio53 il Aprile 11, 2005, 13:05:28
Perchè sono incompatibili con l'ESP.
la 350 ha il differenziale autobloccante e l'esp
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Mifune

Citazione di: THE KAISER il Aprile 11, 2005, 13:25:55
la 350 ha il differenziale autobloccante e l'esp
idem dovrebbe avere la mini dsc e differenziale .-...

Claudio53

Citazione di: THE KAISER il Aprile 11, 2005, 13:25:55
la 350 ha il differenziale autobloccante e l'esp

Sulla BMW funziona così:

http://www.bmwworld.com/models/config/m3_diff.htm

comunque il differenziale autobloccante deve essere disinserito per far funzionare l'ESP, è la logica dei due controlli che è incompatibile, quando vuoi fare agire l'ESP, le ruote devono essere indipendenti tra di loro, altrimenti non le puoi frenare individualmente. E francamente non so come fai ad avere il differenziale bloccato quando derapi, se interviene l'ESP. D'altronde con l'ESP inserito, mi sembra anche difficile che si creino le condizioni per cui il differenziali si blocchi.

Claudio53

Comunque magari mi sbaglio, per carità, il differenziale autobloccante può funzionare in una curva stretta in cui la ruota interna slitta, basta che non debba entrare in funzione l'ESP e che quindi non ci siano sbandamenti. Ma se c'è l'ESP, secondo me, tanto vale accontentarsi della frenata sulla ruota che slitta dell'ASR, il differenziale autobloccante lo vedo un pò tarpato.

Cizu

Citazione di: Claudio53 il Aprile 11, 2005, 13:39:49
Ma se c'è l'ESP, secondo me, tanto vale accontentarsi della frenata sulla ruota che slitta dell'ASR, il differenziale autobloccante lo vedo un pò tarpato.

vedi perche' esiste certa gente che non sopporta la diavoleria elettronica?
Pubblicità per me: http://www.cavallore.it

Miki Biasion

Citazione di: Claudio53 il Aprile 11, 2005, 13:39:49
Comunque magari mi sbaglio, per carità, il differenziale autobloccante può funzionare in una curva stretta in cui la ruota interna slitta, basta che non debba entrare in funzione l'ESP e che quindi non ci siano sbandamenti. Ma se c'è l'ESP, secondo me, tanto vale accontentarsi della frenata sulla ruota che slitta dell'ASR, il differenziale autobloccante lo vedo un pò tarpato.

Beh tarpato a dir poco :-\
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

mauring

Avete visto il filmato dell'accelerazione ?

Da 80 a 170 in poco piu' di 10 secondi.

Non malaccio  :o :o :o

THE KAISER

Citazione di: Claudio53 il Aprile 11, 2005, 13:34:20
Sulla BMW funziona così:

http://www.bmwworld.com/models/config/m3_diff.htm

comunque il differenziale autobloccante deve essere disinserito per far funzionare l'ESP, è la logica dei due controlli che è incompatibile, quando vuoi fare agire l'ESP, le ruote devono essere indipendenti tra di loro, altrimenti non le puoi frenare individualmente. E francamente non so come fai ad avere il differenziale bloccato quando derapi, se interviene l'ESP. D'altronde con l'ESP inserito, mi sembra anche difficile che si creino le condizioni per cui il differenziali si blocchi.
quando entra in funzione il differenziale, sulla 2000 senti qualche rumore?di che tipo?
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

mauring

Citazione di: THE KAISER il Aprile 11, 2005, 14:07:39
quando entra in funzione il differenziale, sulla 2000 senti qualche rumore?di che tipo?

Crik crok sgrang, ciiiiii ciiiiii CLONK! Trak trak ticchete ticchete GRUNG!

Pero' adesso gli hanno detto che con un additivo nell'olio si dovrebbe sistemare  ;D

Claudio53

Citazione di: THE KAISER il Aprile 11, 2005, 14:07:39
quando entra in funzione il differenziale, sulla 2000 senti qualche rumore?di che tipo?

No, senti solo che una ruota dietro smette di pattinare  :o

THE KAISER

Citazione di: mauring_che_non_c'e'_piu' il Aprile 11, 2005, 14:11:52
Crik crok sgrang, ciiiiii ciiiiii CLONK! Trak trak ticchete ticchete GRUNG!

Pero' adesso gli hanno detto che con un additivo nell'olio si dovrebbe sistemare  ;D
ROTFL ;D ;D ;D ;D ;D ;D
io a volte sento un rumore come di una molla che si tende...ma non so se è quello o sta cadendo a pezzi qualcosa, ma lo fa in accelerazione nelle curve strette..
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

diabolik82

Citazione di: Claudio53 il Aprile 11, 2005, 13:39:49
Comunque magari mi sbaglio, per carità, il differenziale autobloccante può funzionare in una curva stretta in cui la ruota interna slitta, basta che non debba entrare in funzione l'ESP e che quindi non ci siano sbandamenti. Ma se c'è l'ESP, secondo me, tanto vale accontentarsi della frenata sulla ruota che slitta dell'ASR, il differenziale autobloccante lo vedo un pò tarpato.

E poi quando lo disinserisci come fai a fare i traversoni?

x Miki...sei sicuro che il diff. BMW non abbia qualche controllo elettronico?
Perchè così puoi fare:

ESP ON Autobloccante OFF

ESP OFF Autobloccante ON...

Miki Biasion

Citazione di: diabolik82 il Aprile 11, 2005, 14:35:24
x Miki...sei sicuro che il diff. BMW non abbia qualche controllo elettronico?
Perchè così puoi fare:

ESP ON Autobloccante OFF

ESP OFF Autobloccante ON...

Sinceramente non mi ricordo i dettagli, ma mi pare che quello della M3 sia di tipo meccanico, ma magari mi sbaglio... Comunque, abbasso l'elettronica e che cacchio! :)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"