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Citazione di: mtbsport il Marzo 24, 2005, 10:47:29
Ma scusa, fammi capire, quelle misure erano omologate.... o sei tu che hai provato a far stare una gomma su un cerchio non appropriato?

L'R5 turbo montava di serie dei 195/55-13", su cerchi con canale da 5.5 (correggetemi se sbaglio).
Un canale del genere è adatto, al massimo, per delle 185 (che già stanno strette), ideale per delle 175.
Ovviamente, più la gomma è ribassata e più il range di misure compatibili si restringe, perché la spalla non riesce a flettere abbastanza per stare nel cerchio.

Citazione di: junta il Marzo 24, 2005, 10:52:12
Omologate... Sulla Y ER sono di serie addirittura.

Allora quindi è un errore di progetto.... anche perchè se il cerchio è studiato per la gomma può solo dare dei benefici 

Citazione di: mtbsport il Marzo 24, 2005, 10:54:40
Allora quindi è un errore di progetto.... anche perchè se il cerchio è studiato per la gomma può solo dare dei benefici

Non è un errore di progetto, perché uno può sempre montare cerchi più larghi oppure le 175.
E' solo una opzione in più...

il 5 aveva un canale ridicolo ed una larghezza della gomma eccessiva,probabilmente con le 175 la gomma calzava meglio sul cerchio e avvantaggiava la guida, che era molto meglio con le 175, la macchina era meno gommosa, e cmq le gomme eran buone in tutti e due i casi, toyo in uno e dunlop nell'altro.

Citazione di: Emi il Marzo 24, 2005, 10:58:26
toyo in uno e dunlop nell'altro.

e cosa avrei dovuto montare scusa?

Citazione di: mtbsport il Marzo 24, 2005, 10:59:16

Non farei quella faccia... teneva... minkia se teneva.

Citazione di: Emi il Marzo 24, 2005, 11:00:11
e cosa avrei dovuto montare scusa?

Io sul clio 1.4S avevo le Dunlop di serie......'na merda scivolavano troppo e partiva spesso il culo.... con le Michelin è cambiata dal giorno alla notte

io con le dunlop sp sport non mi ero trovato male, con le toyo era un altro pianeta e seppur la differenza fosse sensibile 195 contro 175 la macchina teneva de brutt......

ma anche con i dunlop teneva parecchio e per farla partire dovevo far l'animale........vabbhè che era rasoterra......però teneva!

Citazione di: Emi il Marzo 24, 2005, 11:04:26
ma anche con i dunlop teneva parecchio e per farla partire dovevo far l'animale........vabbhè che era rasoterra......però teneva!

Rasoterra? Sarà stata rasoasfalto semmai

ok ok rasoasfalto........cmq era proprio eccessivamente bassa.

Citazione di: Emi il Marzo 24, 2005, 11:04:26
io con le dunlop sp sport non mi ero trovato male, con le toyo era un altro pianeta e seppur la differenza fosse sensibile 195 contro 175 la macchina teneva de brutt......

ma anche con i dunlop teneva parecchio e per farla partire dovevo far l'animale........vabbhè che era rasoterra......però teneva!

ok, con un assetto del genere anche delle gomme di merda vanno bene... almeno che uno non sia Schumacher per accorgersene della differenza 

Citazione di: Emi il Marzo 24, 2005, 11:07:39
ok ok rasoasfalto........cmq era proprio eccessivamente bassa.

Figata ma non hai qualche foto?

p.s. Io l'altro giorno ho visto una FoFo con ruote da 16" e assetto basso... uahahah

Citazione di: mtbsport il Marzo 24, 2005, 11:10:22
ok, con un assetto del genere anche delle gomme di merda vanno bene... almeno che uno non sia Schumacher per accorgersene della differenza

IMHO, più l'assetto è easperato e più i limiti delle gomme si notano, altroche!

Citazione di: &re@ il Marzo 24, 2005, 11:13:55
IMHO, più l'assetto è easperato e più i limiti delle gomme si notano, altroche!

Secondo me per notarle devi tirare parecchio, ma tanto tanto.... come per il discorso dei 16" e 17".
Per Esempio io montai le Kleber Dynaxer 16"una merda che più merda non si può, le tolsi dopo 8.000KM..... un mio amico le aveva sulla Stilo con i 17" e non erano malaccio, sempre schifose, ma non come sui 16".... adesso però le ha cambiate con le Pilot Exalto 2 ed è contentissimo