ilPistone.com

Ieri Emi ha provato una golf V 1600cc fsi insieme ad altri pistoniani......

Il test è stato breve ma intenso, e ne ho ricavato le seguenti considerazioni:

Il cruscotto con radio integrata clima bizona e palle varie è molto carino, fornisce un bell'impatto visimo ed ha alcune soluzioni carine (led che segnalano la velocità della ventola), ma non bisogna assolutamente toccarlo.....scricchiola da tutte le parti ed in alcune zone son presenti delle bavature mica da ridere.....

Non commento la pelle del volante che è meglio, così come non commento il fatto che dopo aver ribaltato i sedili per accedere ai posti posteriori questi o non ritornano nella posizione impostata o si bloccano con lo schienale ribaltato....

la macchina ha un motore che definire ridicolo è poco, in 4 sopra (io, cavaliere, mtb e daniela) sotto i 3500 giri era inesistente, sopra i 3500 spingeva un pochino (ma in tangenziale riprendere in 4 è un supplizio)...con il computer di bordo indica consumi spaventosi in rapporto alle prestazioni della macchina.....

Simpatico il fatto che il limitatore taglia a 6200giri e la lancetta durante il taglio arrivi a 7000 giri di strumento...


La tenuta di strada invece è molto buona (cerchi da 16) la macchina disegna ottime traiettorie con una stabilità invidiabile, ma mi piacerebbe provare quel telaio a velocità più sostenute....

Solo in una curva l'elettronica è intervenuta, ma non stavo manco forzando troppo per cui non mi esprimo.

L'unica cosa bella sono i freni a mano, anche se qualche golfista incallito mi aveva detto che la golf di leva non parte: , che serve un lancio lungo ed un pendolo della madonna   io ci ho provato e in un fazzoletto fai dei 360 con facilità......

ma non la posso comprare solo per i freni a mano....

Vandalo... 

Citazione di: Emi il Febbraio 21, 2005, 09:54:12
Ieri Emi ha provato

ahah! parli come berlusconi?

bhe insomma una cagatiella?
la prox volta provate la GTI

EMi che pezzi avevano la sbavatura?
CHe pezzi scricchiolavano?

Citazione di: Emi il Febbraio 21, 2005, 09:54:12
Ieri Emi ha provato una golf V 1600cc fsi insieme ad altri pistoniani......

Il test è stato breve ma intenso, e ne ho ricavato le seguenti considerazioni:

Il cruscotto con radio integrata clima bizona e palle varie è molto carino, fornisce un bell'impatto visimo ed ha alcune soluzioni carine (led che segnalano la velocità della ventola), ma non bisogna assolutamente toccarlo.....scricchiola da tutte le parti ed in alcune zone son presenti delle bavature mica da ridere.....

Non commento la pelle del volante che è meglio, così come non commento il fatto che dopo aver ribaltato i sedili per accedere ai posti posteriori questi o non ritornano nella posizione impostata o si bloccano con lo schienale ribaltato....

la macchina ha un motore che definire ridicolo è poco, in 4 sopra (io, cavaliere, mtb e daniela) sotto i 3500 giri era inesistente, sopra i 3500 spingeva un pochino (ma in tangenziale riprendere in 4 è un supplizio)...con il computer di bordo indica consumi spaventosi in rapporto alle prestazioni della macchina.....

Simpatico il fatto che il limitatore taglia a 6200giri e la lancetta durante il taglio arrivi a 7000 giri di strumento...


La tenuta di strada invece è molto buona (cerchi da 16) la macchina disegna ottime traiettorie con una stabilità invidiabile, ma mi piacerebbe provare quel telaio a velocità più sostenute....

Solo in una curva l'elettronica è intervenuta, ma non stavo manco forzando troppo per cui non mi esprimo.

L'unica cosa bella sono i freni a mano, anche se qualche golfista incallito mi aveva detto che la golf di leva non parte: , che serve un lancio lungo ed un pendolo della madonna   io ci ho provato e in un fazzoletto fai dei 360 con facilità......

ma non la posso comprare solo per i freni a mano....

Meno male, quì dentro mi sentivo l'unico pazzo extraterrestre che diceva di aver visto delle Golf V assemblate non alla perfezione con una qualità dei materiali non sempre all'altezza, anzi.

Meno male, da oggi riamngo sempre pazzo, ma un pò meno extraterrestre o cmq, ci son altri abitanti della galassia a farmi compagnia ... 

allora le maniglie (passatemi il termine) che son vicine alla leva del cambio hanno delle bavature mostruose

Scricchiola l'apertura del posacenere, l'orientamento delle bocchette è rumoroso, il cruscotto è disallineato nella zona plancia centrale e zona porta sinistra

LA porta di destra sembra abbia un sasso dentro, senti dei rumori osceni

il tunnel centrale è un obrobrio....

ripeto vale solo per i leva....

Non posso che confermare quello che scritto da Emi, anche il Freno a mano che funziona molto meglio della mia  .

L'allineamento dei pezzi è impeccabile, ma la qualità è decisamente inferiore alla versione IV, diversi particolari in plastica con bave da tagliarsi la pelle. Questa grazie alla politica che stanno praticando le case per risparmiare.

Il motore è un chiodo pauroso, come credo quasi tutti i benzina della sua categoria ormai Euro IV, non so se bastano 150CV per divertirsi su una berlina del genere. Ormai i Diesel secondo me sono l'unica soluzione.
Strana la gestione del motore, è il primo euro IV benzina che guido, quando cambiavo dopo aver tirato a circa 6.000 giri il motore non veniva tagliato di colpo ma continuava a salire  . Dopo la IV marcia per fare un sorpasso bisogna essere sopra i 4.500 per muoversi un po'  . Con un notevole consumo di carburante.

Il confort è qualcosa di eccezzionale, non si sente neanche una buca le rotaie si sentono appena anche quelle supersporgenti, la tenuta sembra molto buona ma bisognerebbe provarla in montagna.

La Frizione alla fine del Test puzzava e fumava   

la frizione alla fine del test se ne è andata.....

Io ieri son andato a vedere la Golf GTI da Di Viesto...impressioni? Nessuna...l'auto era chiusa a chiave con antifurto inserito...

Citazione di: Emi il Febbraio 21, 2005, 10:21:10
allora le maniglie (passatemi il termine) che son vicine alla leva del cambio hanno delle bavature mostruose

Scricchiola l'apertura del posacenere, l'orientamento delle bocchette è rumoroso, il cruscotto è disallineato nella zona plancia centrale e zona porta sinistra

LA porta di destra sembra abbia un sasso dentro, senti dei rumori osceni

il tunnel centrale è un obrobrio....

ripeto vale solo per i leva....

Queste cose l'avevo segnalate pure io ... naturalemnte ero stato tacciato 

Cmq un pregio questa Golf ce l'ha; ha messo d'accordo me ed Emi ... iiiiiiiiiiiincredibile amisci!!! 

ne ho parlato al telefono con il cav , quanbdo mi ha elencato i dif4etti gli ho chiesto se per caso la vettura fosse in comodato d'uso  , ex noleggio o qualcosa di simile , non sono cose belle.
bho , non so , sta golf V prima le prende a destra ed a manca in pista nella versione sportiva , poi l'entry level è peggio di una dacia logan.....bho , sono perplesso.

Citazione di: mtbsport il Febbraio 21, 2005, 10:25:00
Strana la gestione del motore, è il primo euro IV benzina che guido, quando cambiavo dopo aver tirato a circa 6.000 giri il motore non veniva tagliato di colpo ma continuava a salire  . Dopo la IV marcia per fare un sorpasso bisogna essere sopra i 4.500 per muoversi un po'  . Con un notevole consumo di carburante.

Sulla Fiesta di Lupo succede la stessa identica cosa...che merdata!! W l'Euro 2...

ed ha smentito seccamente mtb sul discorso freni a mano

alla sera per mettermi di buon umore mi son poi fatto una decina di freni a mano con la bravo!!!

mi permetto di sbilanciarmi e dire che le bave sono un errore davvero stupido. Mica risparmi tanto a lasciarle li dove sono... basterebbe un controllo qualità più attento, e il fornitore (o, come spesso accade, il subsubsubfornitore) si terrebbe i pezzi con le bave per se...