ilPistone.com

ieri sera, abbastanza scocciato per l'ennesima riparazione, mi sondetto "visto che ormai il prezzo di benzina e gasolio si avvia al pareggio , perchè non consideri la possibilità di un benza 2000 cc anzichè un turbodiesel, cosi la smettiamo con sta menata di olii speciali, debimetri etc?"
Detto...non fatto...perchè? Perchè se si scorre i listini non si trova quasi niente...io cercavo un benzina sui 2000 cc , magari turbo soft...insomma, qualcosa con un pò di brio..niente di esagerato..pensando di stare "appena sotto" i 30.000 euro...
L'unica casa che sembra offrire qualcosa di "sensato" è....udite udite..la renault, che offre una Laguna 2000 cc turbo da 163 cv...
Poi..per il resto....la foffa più totale...
Opel Vectra: 1800 cc aspirato su 480 cm di macchina...
Ford? Mondeo? Idem...
L'unica forse è Saab ....
Volvo su V50 offre poco...
..onestamente...ammetto che in questo momento vorrei evitare Audi...mi spiace, la mia macchina mi piace ancora tantissimo....ma mi sono scocciato (vedi Saturn_V  ) dei criteri Autogerma per cui lo stesso meccanico fattura 30 euro o 40 o 44 a seconda della macchina su cui lavora.
oddddddiiiioooooo.....mi sa che divento A...divento Alf...(aiutatemi non riesco a pronunciarlo!) Alfi..Alfista

bhe Saab non fa il turbo a bassa pressione?
volvo stessa fa le version "T", un po' più spinte, ma mi sembrano in budget...

certo! se continuiamo a prendere il disel anche sulla panda, dimotori a benzina nuovi ne buttano fuori di meno...

Beh Valerio, la Opel (non sò se è montato anche su Vectra, di sicuro sull'Astra) propone il 2.0T in 2 versioni, 170 e 200cv.

Oppure Thesis 2.0T 185 ... 

Opel Astra coupé 2000 turbo 16V... 147 kw 25.400 euri... no? 

la Astra non è male come motore, certo mi avrebbe fatto piacere qualcosa dels egmento superiore in termini di finiture principalmente...


Cosa si sa della 157 Sportwagon? Quando esce?

Ti stai pericolosamente avvicinando alla Subaru Impreza C.W. WRX

La 157 Sportwagon prima di fine anno difficilmente verrà commercializzata! Berlina non la vuoi? Cmq la Laguna non è male come idea...la V50?

non mi stupisco, ormai il fumo nero del diesel ha invaso anche i listini.......

cmq  opel sul vectra non monta nessun 2000cc?

volvo?
La laguna non è male.....

Citazione di: mariner il Gennaio 26, 2005, 09:41:41
Cosa si sa della 157 Sportwagon? Quando esce?

Presentazione a Francoforte 2005, vendita da gennaio 2006 (dipenderà anche dal successo della berlina  ); motori  che potrebbero a te interessare: 2.2JTS da 185cv, 2.2TurboJTS da XXXcv (non mi ricordo + quanti cavalli avrà  )

I 5 cilindri Volvo purtroppo non ci sono più nella versione 2 litri, anche gli Honda a benzina sono sui 2,2, però scusa con il bollo sui kw (Visco crepa  , io ho 2 litri a benzina, uno con 211, l'altro con 240 CV) puoi anche salire un pò di cilindrata.
Io se dovessi prendermi un'auto funzionale sui 2 litri, sarei tentato di provare un monovolume medio come lo Scenic (c'è anche il turbo da 163 CV), o l'Honda FR-V V-Tech da 150 CV. Avendo però sempre la S2000 per divertirmi a guidare  Comunque secondo me è molto maggiore la differenza, in termini di guida, tra una macchina come S2000, Opel Speedster, Boxster, Z4 e una berlina-station normale (tipo la tua A4 o la mia Volvo, ma anche le serie 5 tra le TP) che tra queste ultime e  un monovolume medio. Io ho guidato lo Scenic di mia sorella, la Multipla tante volte, l'Espace qualche volta e devo dire che sono meno peggio del previsto. Credo che la Honda sia ancora meglio come guidabilità. Proverò la prima volta che porto la S2000 a fare il tagliando.
E sono veramente molto pratici e comodi.

E' la semplice legge della domanda e dell'offerta.
Chi compra la versione a benzina di una compatta o una media, di solito sceglie la motorizzazione inferiore, a meno che non sia chiaramente sottodimensionata. Il che, nelle compatte, vuol dire il millesei da 100 cavalli e nelle medie il milleotto da 125. Anche in un marchio sportivo come Alfa, le 147 e le 156 duemila sono poche rispetto alle millesei e milleotto (156). 
Gli altri (cioè il 75-90% degli acquirenti) vanno direttamente sul turbodiesel.
Morale della favola, alle case non conviene avere a listino motorizzazioni che interessano all'1% della clientela.

Mazda 6 SW 2.0 MZR Leather & Bose da 141 CV, te la porti a casa con poco più di 24.450 eurozzi (prezzo di listino) e 5 anni di garanzia a kilometraggio illimitato.
Fossi in te ci penserei..... 

Citazione di: Eva_74 il Gennaio 26, 2005, 10:30:06
Mazda 6 SW 2.0 MZR Leather & Bose da 141 CV, te la porti a casa con poco più di 24.450 eurozzi (prezzo di listino) e 5 anni di garanzia a kilometraggio illimitato.
Fossi in te ci penserei..... 

infatti ci sto pensando, solo che, benzina per benzina , non mi farebbe schifo averne 160-170 di cv...della serie "se deve consumare, che almeno cammini"..

Citazione di: mariner il Gennaio 26, 2005, 10:42:30


infatti ci sto pensando, solo che, benzina per benzina , non mi farebbe schifo averne 160-170 di cv...della serie "se deve consumare, che almeno cammini"..

Beh, la Mazda ha anche a listino il 2.3cc 4L da 166cv ... 

anche la honda accord ha a listino un 2.0 da 155 cv, per non parlare del 2.4 da 190 cv!

la vectra invece ha un 2.2 a iniezione diretta da 155 cv e un 2.0 turbo da 175 cv (in svizzera almeno...).