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Citazione di: mauring il Gennaio 10, 2005, 13:29:37


L'ho sempre detto: alla Porsche non capiscono un tubo di motori 

Grazie al cavolo....l'X1/9 era al massimo 1.5

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 10, 2005, 13:51:38


Loro la chiamano "Integrated dry sump", forse è un bidone, non so bene cosa sia, vabbè che in Porsche usano i McPherson e sembra che sia chissà che cosa, comunque la GT2 e la GT3 dovrebbero avere proprio il carter secco vero e proprio, anche perchè sennò in pista sono dolori.

Ma sai che riguardo GT2 e GT3 non sono sicuro? Mi informo

Citazione di: diabolik82 il Gennaio 10, 2005, 14:15:02


Grazie al cavolo....l'X1/9 era al massimo 1.5

Sbagliato. Hanno fatto anche una 2000cc (col solito bialbero). 

Citazione di: mauring il Gennaio 10, 2005, 14:36:44


Sbagliato. Hanno fatto anche una 2000cc (col solito bialbero). 

Il Prototipo Abarth con l'airscope intendi?

Mica aveva la coppa dell'olio quello

Citazione di: diabolik82 il Gennaio 10, 2005, 14:39:55


Il Prototipo Abarth con l'airscope intendi?

Mica aveva la coppa dell'olio quello

Appunto, pensa che bravi gi Italiani: i tedeschi 8,7 litri di olio nel carter, gli italiani neanche una goccia 

Citazione di: mauring il Gennaio 10, 2005, 14:46:57


Appunto, pensa che bravi gi Italiani: i tedeschi 8,7 litri di olio, gli italiani neanche una goccia 

Perchè sennò finiva tutto in camera di scoppio

Si chiamava Abarth 2000 "030" aveva il telaio dell'x1\9 ed il solito bialbero 2000cc.... non ricordo se era cartersecco oppure ne.... cmq anche a carter secco,la vaschetta dell'olio da 4-5lt  c'è l'hanno sempre....