ilPistone.com

Le Datsun sono state le auto della mia infanzia. Vivendo in Svizzera eravamo affascinati da questo costruttore che sbarcava in Europa con dei veicoli che ai tempi mettevono la concorrenza spesso con le spalle al muro. Non per nulla gli Agnelli che avevano capito quale fosse la minaccia nipponica, avevano negoziato con il governo un bel divieto di importazione.

Ricordo che vivendo a ridosso del confine spesso si andava in Italia a fare spesa. Non mancavano mai gli sguardi di ammirazione degli italiani che non riuscivano a capire di che veicolo si trattasse.
Qualche viaggio a Napoli a fare visita ai parenti erano un'esperienza unica. L'auto la potevi lasciare aperta che nessuno la toccava.

La prima nel 1971 fu una Datsun 2400GT, una vera tigre. Un sei cilindri da quasi 140Cv che viaggiava a piu' di 200Km/h. Erano velocità a quei tempi riservate a mostri sacri quali Porsche e poche altre. Bella, veloce e pure cattiva al punto giusto.

Nel 1973 acquistammo poi una Datsun 240K GT da qui in versione coupè derivo' la prima Skyline.
Il motore era lo stesso ma meno potente della 2400GT. Sempre velocissima e bellissima, al link sotto indicato trovate una bella foto degli interni che per l'epoca erano ad anni luce dagli standard italiani.

Poi alla fine degli anni 70' arrivo la Violet che già aveva marchio Nissan. Una piccola 1600ccm coupè. Con quell'auto Nissan fece l'East African Safari con ottimi risultati. Mio babbo la mise in mano ad un preparatore inglese che la trasformo' in un mosto. Basti pensare che non aveva i filtri dell'aria ma solo i tromboncini con la griglia. Un vero missile di cui dovrei avere da quelche parte un paio di foto. Fu venduta ad un giovane che dopo due mesi la distrusse in un brutto incidente.

Bei tempi, veramente gran bei tempi. Questo è il catalogo della K GT.

http://sgt77.topcities.com/catalog/silver/silver.htm

E qui metto un paio di foto:


Barn

mitiche datsun, non ho mai capito perché hanno cambiato il nome in nissan, ha abbassato la percezione del marchio, pochi associavano le mitiche z a nissan.

ps il divieto di importazione non è stato voluto da agnelli ma negli ani 50 dal governo giapponese, che voleva proteggersi dalla vendita di utilitarie italiane in giappone. agnelli al limite si è battuto perché questo divieto fosse tolto il più tardi possibile, quando l'aria è (solo leggermente ) cambiata...

avete notato i fari posteriori? Sono uguali a quelli della skyline attuale! 

caspita sono ancora oggi bellissime, chissà che effetto nei 70!

Citazione di: Barn il Dicembre 20, 2004, 11:10:55
Le Datsun sono state le auto della mia infanzia. Vivendo in Svizzera eravamo affascinati da questo costruttore che sbarcava in Europa con dei veicoli che ai tempi mettevono la concorrenza spesso con le spalle al muro. Non per nulla gli Agnelli che avevano capito quale fosse la minaccia nipponica, avevano negoziato con il governo un bel divieto di importazione.

Ricordo che vivendo a ridosso del confine spesso si andava in Italia a fare spesa. Non mancavano mai gli sguardi di ammirazione degli italiani che non riuscivano a capire di che veicolo si trattasse.
Qualche viaggio a Napoli a fare visita ai parenti erano un'esperienza unica. L'auto la potevi lasciare aperta che nessuno la toccava.

La prima nel 1971 fu una Datsun 2400GT, una vera tigre. Un sei cilindri da quasi 140Cv che viaggiava a piu' di 200Km/h. Erano velocità a quei tempi riservate a mostri sacri quali Porsche e poche altre. Bella, veloce e pure cattiva al punto giusto.

Nel 1973 acquistammo poi una Datsun 240K GT da qui in versione coupè derivo' la prima Skyline.
Il motore era lo stesso ma meno potente della 2400GT. Sempre velocissima e bellissima, al link sotto indicato trovate una bella foto degli interni che per l'epoca erano ad anni luce dagli standard italiani.

Poi alla fine degli anni 70' arrivo la Violet che già aveva marchio Nissan. Una piccola 1600ccm coupè. Con quell'auto Nissan fece l'East African Safari con ottimi risultati. Mio babbo la mise in mano ad un preparatore inglese che la trasformo' in un mosto. Basti pensare che non aveva i filtri dell'aria ma solo i tromboncini con la griglia. Un vero missile di cui dovrei avere da quelche parte un paio di foto. Fu venduta ad un giovane che dopo due mesi la distrusse in un brutto incidente.

Bei tempi, veramente gran bei tempi. Questo è il catalogo della K GT.

http://sgt77.topcities.com/catalog/silver/silver.htm

E qui metto un paio di foto:


Barn

chissà chi ti ha inculcato la passione per le macchine....
ammazza che belle,sembravano più americane che nipponiche...non sapevo della loro esistenza,datsun er aper me il nome di un modello di una utilitaria..mi sbaglio??inoltre c'era un modello di datsun che era la copia sputata della 124 rallye,pure rossa col cofano nero era quella che correva...

Citazione di: vatanen il Dicembre 20, 2004, 19:29:58


chissà chi ti ha inculcato la passione per le macchine....
ammazza che belle,sembravano più americane che nipponiche...non sapevo della loro esistenza,datsun er aper me il nome di un modello di una utilitaria..mi sbaglio??inoltre c'era un modello di datsun che era la copia sputata della 124 rallye,pure rossa col cofano nero era quella che correva...

la 240z?

Citazione di: THE KAISER il Dicembre 20, 2004, 19:33:24

la 240z?

questa per l'esattezza...

Citazione di: vatanen il Dicembre 20, 2004, 19:39:36




questa per l'esattezza...

Accidenti se questa somiglia alla 124 Rallye Mitica comunque la 240Z!

La 240Z è un'auto straordinaria e oggi praticamente introvabile in Europa. La Datsun (marchio poi diventato Nissan) ha poi prodotto la 260Z che era ancora molto veloce e bella. Poi il buio totale con marchio Nissan con la 280Z e la Fairlady 300.....salvo poi tornare alla grande dopo quasi 20 anni con la 350Z.

Barn

Citazione di: Barn il Dicembre 22, 2004, 11:41:42
La 240Z è un'auto straordinaria e oggi praticamente introvabile in Europa. La Datsun (marchio poi diventato Nissan) ha poi prodotto la 260Z che era ancora molto veloce e bella. Poi il buio totale con marchio Nissan con la 280Z e la Fairlady 300.....salvo poi tornare alla grande dopo quasi 20 anni con la 350Z.

Barn

Direi che in casa Nissan anche la 300 zx era notevole, sia per la linea (soprattutto i fari anteriori poi ripresi da molti), sia per la meccanica con le 4WS.

Citazione di: Barn il Dicembre 22, 2004, 11:41:42
La 240Z è un'auto straordinaria e oggi praticamente introvabile in Europa. La Datsun (marchio poi diventato Nissan) ha poi prodotto la 260Z che era ancora molto veloce e bella. Poi il buio totale con marchio Nissan con la 280Z e la Fairlady 300.....salvo poi tornare alla grande dopo quasi 20 anni con la 350Z.

Barn

bè non conosco tecnicamente la 300zx, ma esteticamente mi è sempre strapiaciuta

Citazione di: Claudio53 il Dicembre 22, 2004, 11:43:35


Direi che in casa Nissan anche la 300 zx era notevole, sia per la linea (soprattutto i fari anteriori poi ripresi da molti), sia per la meccanica con le 4WS.

Vero, tecnicamente era un'auto indubbiamente molto avanzata. Aveva il sistema di quattro ruote sterzanti e un sei cilindri doppio turbo. Peccato fosse piuttosto pesante, è stata un'auto molto sottovalutata comunque. Costava molto e chi spendeva certe cifre si indirizzava su Porsche solitamente...

Ricordo, ricordo... e più di recente ho avuto la "fortuna" di guidare un pick-up Datsun stracarico di chilometri, di quelli che sopravvivono nei paesi del terzo mondo, insieme alle Peugeot 504, ai Toyota Land Cruiser con i parafanghi sporgenti e alle Ford Taunus.

Però ricordo anche le risate che la gente faceva negli anni '60 guardando le macchine giapponesi, con la loro estetica impacciata e la mania degli specchietti sui parafanghi. Tutti erano convinti che sapessero solo fare brutte copie di vetture occidentali e che mai avrebbero osato fare concorrenza alle tanto blasonate case europee e americane.
Più o meno quelle che in tempi più recenti hanno pensato e detto in tanti guardando i coreani. E che fra un po' penseremo dei cinesi.

Citazione di: Barn il Dicembre 22, 2004, 11:41:42
La 240Z è un'auto straordinaria e oggi praticamente introvabile in Europa.
Barn

Sull'ultimo Ruoteclassiche ce n'e' una in vendita con 62.000 Km.

Se non fosse in zona Napoli, ma un po' piu' vicina, sarei corso a prenderla.

Vogliono solo 6.000 euro 

Citazione di: mauring il Dicembre 22, 2004, 13:00:02

Vogliono solo 6.000 euro 

SBENG!!!!!!

Ne vale parecchi di piu'.....e poi che cacchio ci fa quell'auto a Napoli? Manco le importavano in Italia.

Barn