ilPistone.com

io, sinceramente, da quando l'ho vista la prima volta ho detto che l'8c era una vaccata perche' si sarebbe scontrata con maserati

secondo me non dovevano proprio farla, dovevano investire quei soldi li in qualcosa di meglio

Citazione di: Raven il Dicembre 09, 2004, 09:19:59
me lo sarei aspettato da altri, non da Montezuma.
Delusione, grande delusione

Ma quando dicevo che Libera e Bella è un pagliaccio, mai darmi da mente  eh

Citazione di: Claudio53 il Dicembre 09, 2004, 09:24:22


Ma quando dicevo che Libera e Bella è un pagliaccio, mai darmi da mente  eh

io non credo che sia un pagliaccio, anzi...ma da lui non mi sarei aspettato una scelta di questo tipo. Io francamente credo che lo scontro con Maserati si sarebbe potuto evitare....ne avrebbe guadagnato terribilmente l'immagine mondiale di Alfa. Evidentemente hanno ritenuto che il tornaconto non fosse sufficiente.

Ma non potevano fare lo stesso comunicato e dire che rinunciavano alla Fiat Large per non scontrarsi con....qualunque altra cosa!!!

Citazione di: Raven il Dicembre 09, 2004, 09:28:08


io non credo che sia un pagliaccio, anzi...ma da lui non mi sarei aspettato una scelta di questo tipo. Io francamente credo che lo scontro con Maserati si sarebbe potuto evitare....ne avrebbe guadagnato terribilmente l'immagine mondiale di Alfa. Evidentemente hanno ritenuto che il tornaconto non fosse sufficiente.

Mah...alla fine per farla con lo stesso motore Maserati effettivamente era un po' un controsenso...e la soluzione biturbo o volumetrica era esagerata! Non capisco perchè non abbian tirato fuori l'ultimo stock di "budelloni", appiccicato sopra un turbo (bastava farlo fare da novitec o engstler ad esempio) e coglievan due piccioni con una fava...mah?!

CitazioneMa non potevano fare lo stesso comunicato e dire che rinunciavano alla Fiat Large per non scontrarsi con....qualunque altra cosa!!!

i cassonetti dell'Amiat? Il Vito? La Kia Carens?!

Peccato, la 8C per l'Alfa (come la Fulvia per Lancia) avrebbe potuto essere una bnadiera, un prodotto che poteva aumentare il peso dell'importanza del marchio.

C'è da dire che effettivamente lo scontro con Maserati c'era. A questo a prescindere la motore, aspirato, turbo o volumetrico che sia.

Peccato, veramente peccato ... oltretutto son sicuro, che come la Fulvia, l'investimento stesso sarebbe stato remunerativo.

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Già,lo scontro con Maserati c'era.Ma c'era pure con Porsche,Mercedes,BMW,ecc...
Insomma,qui si era sicuri di andare lì e ropergli il...ehm,insomma,di fare qualche scompiglio tra le avversarie.
In 2 si lotta meglio che da soli.E comunque,secondo me,con la 8c la reputazione italiana nel campo delle macchine sportive sarebbe diventato totalmente positivo.Probabilmente si sarebbe raggiunto chi non può avere una Ferrari e magari a cui non piace MAserati..

Citazione di: Blaze il Dicembre 09, 2004, 13:33:31
Già,lo scontro con Maserati c'era.Ma c'era pure con Porsche,Mercedes,BMW,ecc...
Insomma,qui si era sicuri di andare lì e ropergli il...ehm,insomma,di fare qualche scompiglio tra le avversarie.
In 2 si lotta meglio che da soli.E comunque,secondo me,con la 8c la reputazione italiana nel campo delle macchine sportive sarebbe diventato totalmente positivo.Probabilmente si sarebbe raggiunto chi non può avere una Ferrari e magari a cui non piace MAserati..

Più che altro io avrei mandato Maserati a far concorrenza a Porsche (GT e Spyder contro la 911 e la Kubang contro la Cayenne, in attesa che la Porsceh rispondesse alla Quattroporte) ed Alfa contro la naturale concorrente BMW (anche per numero di immatricolazioni), usando la 8c come la punta di diamante della gamma, il marchio di fabbrica insomma.

Non farla è una, chiamiamola col suo nome, cazzata, come lo è produrre le nuove GTV e spider senza la trazione posteriore; va bene l'integrale, anzi, ben venga, nessuno di quella categoria per ora ha qualcosa di così serio, ma la TP è d'obbligo! E mi chiedo, visto che c'è già la TI, cosa costa adattare la trasmissione per essere solo TP? Tra l'altro cambierà il passo, quindi anche la trasmissione originale della new 157 dovrà essere adattata ... insomma, passi per la Coupè, la Spider doveva essere TP! 

Citazione di: Homer il Dicembre 08, 2004, 11:09:49
da www.autoexpress.co.uk

Plans to put the stunning Alfa 8c Competizione concept coupe into production have been scrapped at the 11th hour. The heartbreaking decision was taken by Luca di Montezemolo because he feared that the beautiful 8c would badly damage demand for the Fiat group's other great-looking rear-drive coupe, the Maserati 4200GT.

The 8c was to be built on a tubular chassis, with a revised version of the Maserati's V8 drivetrain, but Alfa could not settle on a pricing strategy. With only a limited production run planned, the 8c would have had to be priced higher than the big-volume Maser, and this was at odds with the overall group strategy. It was also felt that the existing network of Alfa dealers was not set up to handle such a specialised, premium product available in very limited numbers.

There is, however, a glimmer of light to come out of the 8c's sorry demise. Engineers have been ordered back to the drawing board to create a smaller coupe (possibly to be known as the Sprint) based on the next- generation Alfa 147.

The team has been briefed to use as many styling cues from the 8c as possible, as Montezemolo still believes in the spirit of the idea. It will be a long wait, though. With not even an outline design in place, we don't expect the car to be ready before 2008 at the earliest.

una sola parola "inconcludenti"

Citazione di: Madbob/Dufour il Dicembre 09, 2004, 13:41:45
Non farla è una, chiamiamola col suo nome, cazzata, come lo è produrre le nuove GTV e spider senza la trazione posteriore; va bene l'integrale, anzi, ben venga, nessuno di quella categoria per ora ha qualcosa di così serio, ma la TP è d'obbligo! E mi chiedo, visto che c'è già la TI, cosa costa adattare la trasmissione per essere solo TP? Tra l'altro cambierà il passo, quindi anche la trasmissione originale della new 157 dovrà essere adattata ... insomma, passi per la Coupè, la Spider doveva essere TP! 

Sono d'accordo.....

Ma il pianale della 939 supporta il motore longitudinale?

Citazione di: diabolik82 il Dicembre 09, 2004, 13:43:15
Sono d'accordo.....

Stai bene? 

Citazione di: diabolik82 il Dicembre 09, 2004, 13:43:15

Ma il pianale della 939 supporta il motore longitudinale?

Ehm ... non lo sò, però non credo ci siano problemi ad adattare una TI a TP, pur con motore trasversale; basta una semplice coppia conica, o sbaglio? 

Citazione di: Madbob/Dufour il Dicembre 09, 2004, 13:56:20


Ehm ... non lo sò, però non credo ci siano problemi ad adattare una TI a TP, pur con motore trasversale; basta una semplice coppia conica, o sbaglio? 

Per carità, tutto si può fare ma ... che orrore 

Citazione di: Madbob/Dufour il Dicembre 09, 2004, 13:56:20


Stai bene? 

Mmmhhh......forse se mi misuro la febbre è meglio

Citazione di: Madbob/Dufour il Dicembre 09, 2004, 13:56:20
Ehm ... non lo sò, però non credo ci siano problemi ad adattare una TI a TP, pur con motore trasversale; basta una semplice coppia conica, o sbaglio? 

Teoricamente si...ma che burdèl viene fuori?

Citazione di: Claudio53 il Dicembre 09, 2004, 13:57:53


Per carità, tutto si può fare ma ... che orrore 

Why? (scusate, son ignorante in materia  )

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