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Sondaggio...

A quando la Citroen tornera' a produrre (se mai lo fara') incredibili vetture come la DS, la SM o la CX???
Si sente proprio la mancanza dell'anticonformismo Citroen
Io ho posseduto una CX GTI Turbo2 (benzina) un'auto semplicemente favolosa...incredibile non la dimentichero' mai...la migliore auto da me posseduta.
Produrranno mai il bellissimo prototipo C6 Lignage visto qualche anno fa???
Soluzioni tecniche incredibili come il tergicristallo a "film" d'aria compressa.
Grazie per le opinioni.....(ho postato lo stesso quesito su 4R ZF)

Citazione di: saturno_v il Dicembre 01, 2004, 20:53:45
Sondaggio...

A quando la Citroen tornera' a produrre (se mai lo fara') incredibili vetture come la DS, la SM o la CX???
Si sente proprio la mancanza dell'anticonformismo Citroen
Io ho posseduto una CX GTI Turbo2 (benzina) un'auto semplicemente favolosa...incredibile non la dimentichero' mai...la migliore auto da me posseduta.
Produrranno mai il bellissimo prototipo C6 Lignage visto qualche anno fa???
Soluzioni tecniche incredibili come il tergicristallo a "film" d'aria compressa.
Grazie per le opinioni.....(ho postato lo stesso quesito su 4R ZF)

Be, per quanto non apprezzi molto Citroen come marchio (riconoscendole però l'assoluta genialità, almeno fino a quando hanno iniziato a produrre auto normale) bisogna ammettere che ultimamente si stanno muovendo nel verso giusto....trovo C2 molto sportiveggiante, C3 femminea anche se cicciotta, C4 molto originale (nello "scopiazzamento" perlomeno)....C5 invedibile....quindi complessivamente è tornato ad essere un marchio su cui vale la pena "parlare" (non come quando hanno fatto la saxo e la xsara  )

Anche tecnicamente c'è un'aria di innovazione, vedi il sistema di rilevamento della striscia bianca di carreggiata o il cruscotto trasclucido o il volante fisso o il distributore di essenze (be magari questo era evitabile  pensate a quanti accidenti i produttori di Ambeepor e simili stanno mandanto alla Citroen....)

anche io mi faccio la stessa domanda di saturno...e sarebbe davvero bello che Citroen producesse qualcosa di più particolare...

IMHO potrebbero benissimo rifare un restyling della DS e rivenderla adesso che ci sarebbe la coda fuori dal conce, e io sarei li. ;-)

Citazione di: jagitalia il Dicembre 01, 2004, 21:03:19
anche io mi faccio la stessa domanda di saturno...e sarebbe davvero bello che Citroen producesse qualcosa di più particolare...

IMHO potrebbero benissimo rifare un restyling della DS e rivenderla adesso che ci sarebbe la coda fuori dal conce, e io sarei li. ;-)

Mmmm sicuro che venderebbe così tanto? Secondo me una eventuale C6 Lignage rischierebbe di fare la fine di Thesis....osservata, apprezzata, magari ammirata ma non comprata....a parte pochi appassionati...

Chissà... a mio parere dopo anni bui Citroen sta tornando a produrre auto che, piacciano o meno, si fanno notare... la C2, la C3, la futura C4, la Pluriel..

Tutto il contrario delle anonime ZX, Xsara & C.

Citazione di: bonello77 il Dicembre 01, 2004, 21:08:41


Mmmm sicuro che venderebbe così tanto? Secondo me una eventuale C6 Lignage rischierebbe di fare la fine di Thesis....osservata, apprezzata, magari ammirata ma non comprata....a parte pochi appassionati...

è una mia ipotesi...deve essere però una restyling della DS, operazione Mini per intenderci...o futura 500..

Citazione di: jagitalia il Dicembre 01, 2004, 21:18:42


è una mia ipotesi...deve essere però una restyling della DS, operazione Mini per intenderci...o futura 500..

Operazione Mini anche a livello di prezzo? Il problema è sempre la collocazione di un prodotto del genere....cmq è possibile che in Citroen sia previsto il ritorno in alto gamma, anche con design estremi, ma sicuramente ora stanno pensando a ricostruire un mercato, una credibilità e anche un certo tipo di clientela....

Secondo me ha il potenziale per fare grandi numeri, ma non credo proprio che tornerà ad essere realmente innovativa come lo era anni fà. Il più ormai è stato fatto e il fatto che le meccaniche siano spesso condivise con Peugeot non credo aiuti particolarmente.

Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 01, 2004, 21:27:48
Secondo me ha il potenziale per fare grandi numeri, ma non credo proprio che tornerà ad essere realmente innovativa come lo era anni fà. Il più ormai è stato fatto e il fatto che le meccaniche siano spesso condivise con Peugeot non credo aiuti particolarmente.

Non solo c'è un problema di "condivisione piattaforme"....c'è un problema di soldini!!! Credo che quello che fa Citroen esca fuori sempre dalle tasche Peugeot.....e questo è un problema....Citroen deve portare soldini, non blasone....almeno ora come ora....

Dai alla lignage un'ottima affidabilita' e prestazioni da lasciarsi dietro le crucche piu' blasonate e vedi che si vende....
Oggi c'e' una gara verso il "celodurismo"....se la gente compra certe "cose" come la Cayenne o l'X5 non vedo perche' non comprerebbe una bella C6 lignage da 400 CV....
Forse mi sto illudendo ma mi pare che ci sia un ritorno verso l'esigenza di distinguersi invece che stare "allineati e coperti" con la solita benz, bmw o Audi di turno (il successo delle Jap in europa lo dimostra)
Inoltre, sempre in questa chiave di lettura, mi sembra che sia ritornata una certa voglia di originalita' stilistica e di un ritorno verso linee del passato.
Anch'io penso che si potrebbe riproporre un restyling della DS..secondo me venderebbe...comunque molto di piu' che negli anni 80 o 90...

P.S.

Per cortesia non diciamo profanita'.....non paragoniamo minimamente la Thesis con le grandi Citroen del passato che si sono guadagnate un posto nella storia ed hanno realmente rappresentato qualcosa di unico...
Tra una vecchia CX ed una Thesi messe a confronto, scegliere sempre e comunque la CX....

Citazione di: bonello77 il Dicembre 01, 2004, 21:29:42


Non solo c'è un problema di "condivisione piattaforme"....c'è un problema di soldini!!! Credo che quello che fa Citroen esca fuori sempre dalle tasche Peugeot.....e questo è un problema....Citroen deve portare soldini, non blasone....almeno ora come ora....

Beh, sicuramente... ma credo anche che ormai sia molto difficile proporre qualcosa di realmente innovativo e apprezzabile, come lo sono state le sospensioni idrattive. Certo, si continuano a proporre cose nuove e interessanti, ma non ai quei livelli. Poi, tornando al discorso condivisione piattaforme, questo sarebbe un altro freno.

Citazione di: saturno_v il Dicembre 01, 2004, 21:32:14

Dai alla lignage un'ottima affidabilita' e prestazioni da lasciarsi dietro le crucche piu' blasonate e vedi che si vende....
Oggi c'e' una gara verso il "celodurismo"....se la gente compra certe "cose" come la Cayenne o l'X5 non vedo perche' non comprerebbe una bella C6 lignage da 400 CV....

E da dove lo tirerebbe fuori il gruppo PSA un cotal motore?
Poi dai che è vero che il marchio Citroen ha il suo pubblico, però è un marchio del tipo "o si ama o si odia"...e questo difficilmente fa numeri

Citazione

Per cortesia non diciamo profanita'.....non paragoniamo minimamente la Thesis con le grandi Citroen del passato che si sono guadagnate un posto nella storia ed hanno realmente rappresentato qualcosa di unico...
Tra una vecchia CX ed una Thesi messe a confronto, scegliere sempre e comunque la CX....

Profanità? Io non ho assolutamente pensato di confrontare CX con Thesis (per quanto personalemtne preferisca di gran lunga quest'ultima) mi limitavo solo a far presente che un recuporo di eleganza e ricercatezza stilistica da parte di Citron POTREBBE essere ricondotto a quello che ha portato lancia a produrre Thesis (e con esso, purtroppo, il suo fallimento).....quello che volevo di re è che, molto semplicemente, sono scelte rischiose che potranno essere affrontate solo quando PSA deciderà di investire molto molto molto su Citroen....

La C6 derivata strettamente dal prototipo Lignage del lontano 1999 verrà messa in vendita nel 2005. Sulle riviste francesi ci sono già le foto definitive, anche se non ufficiali. La vettura ha conservato moltissimo della linea del 1999. E' una tre volumi mascherata da due e mezzo.
Certo avrà più personalità della infelice XM e anche della ancor più infelice (e piccola) C5.
E' però impossibile pensare che Citroen possa tornare alla originalità di un tempo, perchè oggi è molto più difficile essere così innovativi sul piano tecnico, e per molto tempo tra l'altro.

Per me oggi una vettura davvero innovativa come a suo tempo la DS è la Prius della Toyota, per certi aspetti. Ma è appunto un caso unico, che entrerà nella storia dell'auto ma che non durerà nella sua unicità quanto durò  la DS.

Beh il gruppo PSA potrebbe metter 2 bei turbo sull'ottimo 6 cilindri che gia' possiede come soluzione spiccia..
E poi ovviamente ci vorebbero motori nuovi, come hai ovviamente detto tu.
Non penso manchino le risorse ingegneristiche ai Francesi se ora pure i Coreani pensano di produrre motri del genere...

Comunque hai ragione..le Citroen o si amano o si odiano e se ritornasse ai tempi passati non farebbe mai grandi numeri comunque....
Pero' motori dalle prestazioni superlative (vecchio tallone d'achille di questa marca tranne casi sporadici) e grande qualita' ed affidabilita' la aiuterebbero a crearsi una nicchia di mercato sufficientemente conveniente a giustificarne l'estrema originalita'.
Ci sono parecchi Citroenisti 'vecchio stile" in giro che attendono frementi...

Insomma i Giapponesi ci stanno riuscendo a legnare i Tedeschi (ed ora si e' inserita anche una rinnovata agguerritissima Cadillac) , non vedo perche' le altre case Europee non dovrebbero essere in grado di fare altrettanto.