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come abbiamo avuto modo di apprendere dal pistone gia alcuni mesi fa,la mia 147 (così come tutte le altre auto ) non ha un sistema di raffreddamento costruito su marte...semplicemente sta sempre sui 90° xchè c'è un range di gradi +0- ampio nel quale è impostato x indicare sempre 90°.
Ultimamente succede (a volte) che una volta avviato il motore a freddo e messo in marcia,il motore va in temperatura (pian piano),arriva a 90°,poi dopo un pò la lancetta riscende di qualche mm,x poi stabilizzarsi dopo un pò di strada sui 90.prima non succedeva mai...non m semrba un gran problema,ma sono curioso di avere una spiegazione "tecnica" se qualcuno ha qualche idea...

Citazione di: THE KAISER il Novembre 03, 2004, 21:53:18
come abbiamo avuto modo di apprendere dal pistone gia alcuni mesi fa,la mia 147 (così come tutte le altre auto ) non ha un sistema di raffreddamento costruito su marte...semplicemente sta sempre sui 90° xchè c'è un range di gradi +0- ampio nel quale è impostato x indicare sempre 90°.
Ultimamente succede (a volte) che una volta avviato il motore a freddo e messo in marcia,il motore va in temperatura (pian piano),arriva a 90°,poi dopo un pò la lancetta riscende di qualche mm,x poi stabilizzarsi dopo un pò di strada sui 90.prima non succedeva mai...non m semrba un gran problema,ma sono curioso di avere una spiegazione "tecnica" se qualcuno ha qualche idea...

Il calo della temperatura è normale ed indica l'apertura del termostato.

A motore freddo il radiatore è isolato dal circuito (tramite by-pass) per permettere al liquido di raffreddamento di raggiungere più rapidamente (specie in inverno) la temperatura d'esercizio.

Quando questa viene raggiunta, si apre il by-pass (una volta era una valvola a cera) ed il radiatore, quindi la massa di acqua fredda in esso contenuta, entra in circolo abbassando momentaneamente la temperatura complessiva del liquido.

Citazione di: roberto.c il Novembre 03, 2004, 22:27:03


Il calo della temperatura è normale ed indica l'apertura del termostato.

A motore freddo il radiatore è isolato dal circuito (tramite by-pass) per permettere al liquido di raffreddamento di raggiungere più rapidamente (specie in inverno) la temperatura d'esercizio.

Quando questa viene raggiunta, si apre il by-pass (una volta era una valvola a cera) ed il radiatore, quindi la massa di acqua fredda in esso contenuta, entra in circolo abbassando momentaneamente la temperatura complessiva del liquido.

grazie x la spegazione
ma come mai prima non succedeva mai?

Citazione di: THE KAISER il Novembre 03, 2004, 22:35:25

grazie x la spegazione
ma come mai prima non succedeva mai?

Succede anche alla mia ... solo che a me non si stabilizza più ... sale e scende, sale e scende ... mi aspetto che il termostato mi abbandoni ... 

PS: come mai Roberto C. si è cancellato?  (scusate, devo aver bevuto troppo ...  )

Madbob io lo vedo loggato..

Citazione di: THE KAISER il Novembre 03, 2004, 22:35:25

grazie x la spegazione
ma come mai prima non succedeva mai?

Con la stessa auto o con altre?

Se con altre poteva dipendere dalla maggiore inerzia dello strumento.

Se con la stessa, o non te ne sei mai accorto, o non funzionava il tremostato (ed adesso con l'età, rinsavito, ha preso a funzionare) oppure ... boh! 

Citazione di: roberto.c il Novembre 03, 2004, 22:42:30


Con la stessa auto o con altre?

Se con altre poteva dipendere dalla maggiore inerzia dello strumento.

Se con la stessa, o non te ne sei mai accorto, o non funzionava il tremostato (ed adesso con l'età, rinsavito, ha preso a funzionare) oppure ... boh! 

ovviamente con la stessa auto
da 0 a...bò!80-90mila km non lo faceva...o forse non me ne accorgevo io
l'ipotesi del termostato che rinsavisce è suggestiva però

Secondo me, semplicemente, non ci avevi mai fatto caso...

Vedi se avevi solo la spia era un pensiero in meno 

Beh,capita anche sulla mia 145...è sempre capitato ed ha 45.000 km.Forse non ci avevi fatto caso tu...
La spiegazione?Ho notato che succede quando uso poco il gas e/o giro con marce alte.Esempio,per arrivare a Catania,da casa mia,è una leggera ma continua discesa.Usando quarta e quinta ,a volte,arrivo in temperatura solo a catania...
Mi è capitato invece che per qualche secondo la lancetta sia arrivata appena sopra 90.Solo pochi secondi,poi ritorna alla normalità.
Mi è capitato due volte.La prima dopo una tirata bestiale,a cui è seguito uno stop (ma a motore acceso).L'altra volta non ricordo in quale circostanza,ma mi sembra nel bel mezzo di una coda...