ilPistone.com

Qualcuno mi darebbe qualche informazione in merito alla vettura in oggeto? Compreso successo etc.

Grassie  

Butti la 147 e ti fai una macchina seria?

cmq era 3.0 V6, V-tec, 280cv, linea ispirata alla Ferrari 308

Successo in Europa pochino, in USA e Giappone ne ha fatto parecchio.....

auto "pare" facile da guidare

Citazione di: diabolik82 il Ottobre 08, 2004, 22:44:19
Butti la 147 e ti fai una macchina seria?

Con tutto quello che si vuol dire, sarà dura trovare una degna erede della 147 1.6TS senza doversi svenare  

Citazione di: diabolik82 il Ottobre 08, 2004, 22:44:19
cmq era 3.0 V6, V-tec, 280cv, linea ispirata alla Ferrari 308

Successo in Europa pochino, in USA e Giappone ne ha fatto parecchio.....

auto "pare" facile da guidare

Dai Luca, uno come te non mi sa dure di più? Va beh che stai guardando le donnine nude, però ...  

Attendo maggiori delucidazioni.  

Citazione di: Madbob il Ottobre 08, 2004, 22:47:41
Con tutto quello che si vuol dire, sarà dura trovare una degna erede della 147 1.6TS senza doversi svenare  

ZR 160

Citazione di: Madbob il Ottobre 08, 2004, 22:47:41
Dai Luca, uno come te non mi sa dure di più? Va beh che stai guardando le donnine nude, però ...  

Attendo maggiori delucidazioni.  

molto di più non so......a parte 10 anni fa la stampa non se l'è cagata più molto....

se non ricordo male aveva telaio in alluminio, motore centrale trasversale, cambio a 5 rapporti, cerchi da 15" anteriori e 16" posteriori...han fatto una versione con tettuccio asportabile

e se non ricordo male usci verso la fine degli 'anni '90 la 3.2 automatica sempre da 280cv...

era una sportiva 2 posti secchi,motore centrale ,trazione posteriore,molto raffinata e all'avanguardi x il periodo in cui uscì,e ancora oggi è  in grado di far sudare freddo auto di ben altra cavalleria grazie al suo assetto efficace e sincero e al suo peso contenuto se non erro intorno ai 1300kg.Mi sembra che da nuova costava sui 130milioni...

La Nsx-R è ancora una tra le auto più redditizie maicostruite.
In usa si chiama Acura non Honda.

Era un auto avanti rispetto alsuo tempo e mi ricordo che A.Senna la adorava.

http://world.honda.com/NSX/history/

c'è la sua evoluzione

se vuoi notizie particola chiedi pure.

Citazione di: diabolik82 il Ottobre 08, 2004, 22:44:19
cmq era 3.0 V6, V-tec, 280cv, linea ispirata alla Ferrari 308

Ma da quale parte ha una linea ispirata alla 308?? Comunque è stata prodotta con due motori, 3.0 e 3.2 V-TEC entrambi da 270-272cv a poco più di 7000giri. Versione coupè e targa, anche automatica. Fantastica la versione Type-R, non importata, alleggerita e con sospensioni e aerodinamica rivisti. Non sò la vecchia serie ma la nuova Type-R ha pure un motore rivisto, con parti alleggerite e che và come un treno.

Citazione di: diabolik82 il Ottobre 08, 2004, 22:44:19
Successo in Europa pochino, in USA e Giappone ne ha fatto parecchio.....

Vero, in Giappone ha venduto benone e gode di una ottima fama... in USA se ne vedono diverse taroccate alla F&F. Da noi non so neanche se ne abbiano venduto più di 2 o 3...  

Citazione di: diabolik82 il Ottobre 08, 2004, 22:44:19
auto "pare" facile da guidare

Su questo non sò, non mi pare fosse considerata molto facile sinceramente. Ho un bel video di Tiff Needle e si gira pure...   Comunque non si discute sulla efficacia, nelle prove di BMI in pista le dà di brutto a qualsiasi macchina, pure alla Murcièlago

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 09, 2004, 16:06:23
Ma da quale parte ha una linea ispirata alla 308??

beh, la linea era fortemente ispirata alle Ferrari, anche perchè nel design ha collaborato Pininfarina  

Citazione di: Ares il Ottobre 09, 2004, 16:42:18
beh, la linea era fortemente ispirata alle Ferrari, anche perchè nel design ha collaborato Pininfarina  

si ma non mi sembra che sia ispirata proprio all 308...

Citazione di: Ares il Ottobre 09, 2004, 16:42:18
beh, la linea era fortemente ispirata alle Ferrari, anche perchè nel design ha collaborato Pininfarina  

Potrà anche aver collaborato Pininfarina ma io se guardo una NSX non trovo somiglianze con una Ferrari... boh

la Honda NSX aveva soprattutto telaio e sospensioni molto raffinati, non era un mostro di prestazioni dovute alla sola "potenza bruta" (tipo Ferrari o Porsche turbo ) ma andava "di tecnologia"..
aveva il problema , riportato da 4R, che in pista tendeva a massacrare i pneumatici posteriori ..(credo Yokohama..morbidi ma poco durevoli)...
costava molto meno delle concorrenti europee..ma non ebbe un grandissimo successo..

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 09, 2004, 16:06:23
Ma da quale parte ha una linea ispirata alla 308??

C'era la citazione su 4R

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 09, 2004, 16:06:23
Su questo non sò, non mi pare fosse considerata molto facile sinceramente. Ho un bel video di Tiff Needle e si gira pure...   Comunque non si discute sulla efficacia, nelle prove di BMI in pista le dà di brutto a qualsiasi macchina, pure alla Murcièlago

Conta che parliamo di inizio anni '90....rispetto a una 348 o una 911-964 è molto più facile da condurre.....

Interessante!  

Chiedo in merito a questa vettura perchè ne ho sentito parlare un gran bene ed hi sentito che bastonava molte altre auto molto più blasonato.
Altro punto da voi confermato era quello della raffinatezza tecnica, era molto avanti da quel che ho capito.
Per ultimo, questa dovrebbe essere l'erede oppure rimarrà solo un'esercizio di stile? Da Motorbox:







Cmq la Honda ci sa davvero fare quando si mette d'impegno  

Citazione di: Madbob il Ottobre 10, 2004, 22:04:17
Cmq la Honda ci sa davvero fare quando si mette d'impegno  

Peccato che non sia altrettanto brava a scegliere i piloti ultimamente...  

Molto bella... tecnicamente credo anche valida conoscendo le varie Honda sportive...

Speriamo entri in produzione!

(tanto qua in Italia MAI ne vedremo   )