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Ma come ne esce dal confronto la GT (non mi si aprono le immagini,ho un problemino al PC)?Perchè così si capisce se di foffa vera si parla o no.
Gli interni?Anche la M3 ha gli stessi interni di una ben più modesta 316 compact...eppure...

Citazione di: Blaze il Ottobre 04, 2004, 11:04:41
Ma come ne esce dal confronto la GT (non mi si aprono le immagini,ho un problemino al PC)?Perchè così si capisce se di foffa vera si parla o no.
Gli interni?Anche la M3 ha gli stessi interni di una ben più modesta 316 compact...eppure...

non ne esce male, in accelerazione e ripresa primeggia mentre in pista prende 3 secondi dalla migliore, la 350z, e 2.5 s dalla rx8. in compendo è a 8 decimi dalla bmw, 6 dalla crossfire e 3 dalla tt. la più divertente è definita la 350z anche se dopo 5 giri in pista aveva i freni cotti, mentre sono abbastanza impressionati dalla rx8, velocissima anche se ypoco coinvolgente alla guida.

Mi pare che il commento finale (per quello che il mio inglese mi consente di intuire) sia decisamente positivo per l'Alfa, che alla fine viene considerata in grado di competere col "meglio" della produzione tedesca e giapponese...

Citazione di: Com.Winchester il Ottobre 04, 2004, 11:17:53
Mi pare che il commento finale (per quello che il mio inglese mi consente di intuire) sia decisamente positivo per l'Alfa, che alla fine viene considerata in grado di competere col "meglio" della produzione tedesca e giapponese...

Non sono affatto stupito dalla cosa, per me la GT è una gran bella macchina, ben rifinita e sopratutto con una gran bella linea. Inoltre ha pure un bagagliaio decente... Certo è TA, però non è certo l'unica auto ad avere qualche difetto... Tra le auto protagoniste della prova non la sceglierei, ma ciò non significa che non la trovi valida.

Secondo me Seth esagera un pò con tutto stò odio verso la GT, ma è anche vero che ogniuno è liberissimo di pensare ciò che preferisce e questo rende interessante ogni scambio di opinioni

Neanch'io capisco questo accanimento contro la gt.
A parte che esteticamente è molto bella,li in mezzo non mi sembra che sfiguri affatto.Va bene la trazione anteriore,(ma li in mezzo c'è la tt con quella pseudo trazione integrale...)ma bisogna considerare anche il prezzo che è ben al di sotto della bmw o dell'audi ad esempio.
Gli interni sono quasi identici alla 147,ma credo siano fatti ancora meglio e gia il livello della 147 non è affatto da buttare,anzi.L'abitacolo delle alfa nero con pelle momo è uno spettacolo x gli occhi,mi ha colpito la 156 di Pino così allestita.Insomma la gt è tecnicamente una 156 ribassata e irrigidita,a prescindere dall'efficacia deve essere molto divertente da guidare,pur con l'handicap della trazione anteriore.Riguardo al diesel...non è colpa dell'alfa...

X intenderci...io sceglierei prima 350z,poi bmw,poi rx8 e poi gt...

Tanto per cambiare "nemo profeta in patria"  

Allora puntualizziamo:
- la BMW è tutto tranne un'auto nuova visto che il prox anno esce la nuova serie 3 con il nuovo 3.0 da 258cv in magnesio;
- la GT è una macchina uscita da poco, che poi il motore sia vecchio è relativo in quanto 240cv li ha pur sempre;
- la 350Z è stata scelta solo per il prezzo visto che tra tutte è l'unica a montare un 3.5
P.S. Per chi diceva che l'M3 ha gli interni della 316 Compact lo invito a salirci, sono molto più simili tra loro gli interni di una Boxster e quelli della 996 Turbo

Citazione di: Gabri343 il Ottobre 04, 2004, 11:28:12
Allora puntualizziamo:
- la BMW è tutto tranne un'auto nuova visto che il prox anno esce la nuova serie 3 con il nuovo 3.0 da 258cv in magnesio;

Che componenti monterà in magnesio?

Citazione di: Miki Biasion il Ottobre 04, 2004, 11:30:18
Che componenti monterà in magnesio?

Blocco e testa, pare siano riusciti a risolvere il problema della corrosione del magnesio nel contatto con l'acciaio. Sperando non si ripetano i problemi del rivestimento canne cilindri dei primi motori tutti in lega BMW.

Citazione di: Gabri343 il Ottobre 04, 2004, 11:28:12
P.S. Per chi diceva che l'M3 ha gli interni della 316 Compact lo invito a salirci, sono molto più simili tra loro gli interni di una Boxster e quelli della 996 Turbo

Io non l'ho detto ma se mi inviti salgo volentieri...  
A sinistra però.  

Citazione di: Claudio53 il Ottobre 04, 2004, 11:32:04
Blocco e testa, pare siano riusciti a risolvere il problema della corrosione del magnesio nel contatto con l'acciaio. Sperando non si ripetano i problemi del rivestimento canne cilindri dei primi motori tutti in lega BMW.

se non sbaglio solo il cuore sarà in magnesio,nelsenso che esternamente saranno in alluminio(?)

Citazione di: baranzo il Ottobre 04, 2004, 10:07:34
la maggior parte delle gt che si vendono in svizzera sono 3.2, e ne ne vedon pure parecchie, segno che anche le versioni alto di gamma vendono.

Mandali in Italia, un mio amico ha preso una GT JTD e una Lancia Y nuove con uno sconto totale di 8000 euro

Citazione di: Gabri343 il Ottobre 04, 2004, 11:34:52
Mandali in Italia, un mio amico ha preso una GT JTD e una Lancia Y nuove con uno sconto totale di 8000 euro

embé  

Citazione di: Gabri343 il Ottobre 04, 2004, 11:34:52
Mandali in Italia, un mio amico ha preso una GT JTD e una Lancia Y nuove con uno sconto totale di 8000 euro

embè? Non puoi farne a meo di trollare?

In ogni caso caso il progetto della serie 3 coupè è ache più giorvane di quello del GT, visto e considerata la derivazione 156 dell'alfa e serie 3 della BMW...

Le età sono paragonabili, dunque...

Citazione di: baranzo il Ottobre 04, 2004, 11:36:31
embé  

Appunto, come se sulle BMW non ti facessero più del 10% di sconto